Airbus va guanyar altres 160 grans comandes a la Xina! S'ha afegit la segona línia de muntatge final de l'A320 a Tianjin!
Amb la presència del president xinès, Xi Jinping, i de la visita del president francès Emmanuel Macron, Airbus va signar un nou acord de cooperació amb socis de la indústria aeronàutica xinesa.
El conseller delegat d'Airbus, Faury, va signar un acord amb Tianjin Free Trade Zone Investment Co., Ltd. i Aviation Industry Corporation of China per construir una segona línia de producció per a Airbus a Tianjin per ampliar la capacitat de muntatge final dels avions de la sèrie A320 i proporcionar a Airbus una xarxa global d'avions per al 2026. Contribuir a la consecució de l'objectiu total de produir 75 avions de la sèrie A320 al mes. connector de cable LED d'aeroport de baix preu,
Llum d'obstacles solar baix B personalitzat, fàbrica de llum d'obstacles solar mitjana A, Xina Llum d'obstacles d'alta intensitat B,
Xina Llum d'obstacles d'alta intensitat A.
Actualment, Airbus té quatre instal·lacions de muntatge d'avions de la sèrie A320 al món, ubicades a Hamburg, Alemanya, Tolosa de Llenguadoc, França, Mobile, EUA i Tianjin, Xina. La línia de muntatge final d'Airbus Tianjin (línia de muntatge final asiàtica) es va posar en funcionament el 2008 i ha completat el muntatge final de més de 600 avions de la sèrie A320. El març de 2023, la línia de muntatge final d'Airbus Tianjin va completar el muntatge final i va lliurar el primer avió A321neo, cosa que indica que la seva capacitat de producció ha cobert totalment l'avió de la sèrie A320.
A més, Airbus també va signar un acord de compra a granel amb China Aviation Supplies Corporation (CAS) per a 160 avions civils d'Airbus, inclosos 150 avions de la sèrie A320 i avions de fusell ample 10 A350-900, demostrant la importància de les companyies aèries xineses en Strong. demanda en tots els segments del mercat.
Airbus prediu que en els propers 20 anys, la taxa de creixement anual mitjana del volum de trànsit aeri de la Xina arribarà al 5,3 per cent, significativament superior a la mitjana mundial del 3,6 per cent. Des d'ara i fins al 2041, s'espera que la demanda de la Xina d'avions de passatgers i càrrega assoleixi els 8.420, superant la demanda global total (uns 39.500) en més d'un 20 per cent.
Adherint-se a l'estratègia de desenvolupament sostenible, Airbus també va signar un memoràndum de cooperació amb China Aviation Fuel Group Co., Ltd. (d'ara endavant, "CAO"), que reforçarà la producció, l'aplicació i la formulació estàndard general de combustible d'aviació sostenible ( SAF) entre la Xina i Europa. aspectes de la cooperació. El setembre de 2022, Airbus i CAO van signar un acord per utilitzar el combustible SAF per donar suport a vols comercials i vols de lliurament a la Xina. A finals de març de 2023, les dues parts han cooperat per completar 17 vols de lliurament i un vol comercial amb combustible SAF. Aquesta vegada, Airbus i CAO tornaran a unir-se per explorar la diversificació de les fonts de combustible SAF, augmentar la producció de combustible SAF, optimitzar la cadena de subministrament de combustible SAF i esforçar-se per augmentar la proporció d'ús de combustible SAF al 10 per cent el 2030.
"Estem honrats de poder donar suport al desenvolupament de l'aviació civil de la Xina amb la nostra sèrie líder de productes d'avions civils i continuar aprofundint la nostra cooperació a llarg termini a la Xina. Això reflecteix l'impuls de recuperació positiu i les brillants perspectives del mercat de l'aviació xinès. i l'ús de la nova generació d'Airbus d'Airbus respectuosos amb el medi ambient i eficients El desig d'aconseguir un desenvolupament sostenible de les aeronaus". El conseller delegat d'Airbus, Faury, va dir: "Airbus valora la seva associació amb la indústria de l'aviació de la Xina. Estem honrats de ser el soci estratègic fiable de la Xina a llarg termini i donar forma conjunta a la indústria de l'aviació de la Xina. El futur de la indústria".
Han passat gairebé 40 anys des que l'avió Airbus A310 es va lliurar a l'Administració d'Aviació Civil de la Xina Oriental, el predecessor de China Eastern Airlines, l'any 1985. Han passat gairebé 40 anys des que Airbus va entrar per primera vegada al mercat xinès. A finals de març de 2023, el nombre de flotes en servei d'Airbus a la Xina continental ha augmentat fins a més de 2.100, amb una quota de mercat de més del 50 per cent.