Un altre país dóna llum verda a COMAC!
Llum d'aproximació final de l'heliport personalitzat,
Llum de final del llindar de la pista de l'aeroport de la Xina,
Fàbrica de llum solar d'alta intensitat tipus B,
Fàbrica de bars-ala llindar de la pista de l'aeroport.
Xarxa de recursos d'aviació civil, 24 d'octubre de 2025: Reuters informa que l'Autoritat d'Aviació Civil de Brunei va publicar dijous (23 d'octubre) noves regulacions que permeten a les companyies aèries del país operar avions de passatgers de fabricació xinesa-. Aquesta és una bona notícia per a COMAC.
COMAC té com a objectiu competir amb fabricants d'avions establerts com Airbus, Boeing i Embraer. Actualment, les companyies aèries internacionals de països com Cambodja, Laos, Vietnam i Indonèsia estan utilitzant els avions C909 de COMAC.
La startup de Brunei GallopAir està treballant perquè Brunei permeti que les seves companyies aèries nacionals operen avions de passatgers-fabricats a la Xina. GallopAir ja ha fet una comanda d'avió C909.
GallopAir ha encarregat 15 avions C909 i 15 C919 per al 2023, convertint-se en la primera companyia aèria no-xinesa a demanar avions C919.
Anteriorment, l'Autoritat d'Aviació Civil (CAA) de Brunei només permetia a les companyies aèries nacionals operar avions Boeing, Airbus i Embraer amb certificació de disseny dels reguladors dels Estats Units, Canadà, Europa i Brasil.
Un document revisat publicat per l'Autoritat d'Aviació Civil de Brunei dijous va mostrar que l'Administració d'Aviació Civil de la Xina (CAAC) s'havia afegit a la llista.
A l'abril, Vietnam va afegir la CAAC a la seva llista de reguladors d'aviació aprovats.