Els avions de passatgers Boeing 737MAX van tornar a exposar els riscos de seguretat del motor
Llum d'obstacles mitjà barat A,
Llum d'obstacles mitjà A preu,
Llum d'obstacles elevat de la Xina,
Llum d'obstacles elevat barat,
Preu de llum d'obstacles elevat.
Xarxa de recursos d'aviació civil, 21 de juny de 2024: segons la CNN, els mitjans de comunicació nord-americans van exposar recentment els perills potencials per a la seguretat dels avions de passatgers Boeing 737MAX, és a dir, després que un ocell colpeja el motor de l'avió, pot provocar fum a la cabina o cabina. Boeing va emetre un avís a Southwest Airlines i American Airlines sobre aquest perill del motor al febrer d'aquest any, i les dues aerolínies van transmetre posteriorment informació rellevant als seus pilots.
L'Administració Federal d'Aviació (FAA) va dir que "continuarà cooperant amb Boeing per investigar aquests incidents i decidirà si calen més mesures en funció dels resultats de la investigació".
El missatge transmès per American Airlines als pilots deia: "Boeing ha rebut dos informes de fallades del motor a causa de grans cops d'ocells durant l'enlairament i la pujada primerenca". Southwest Airlines va dir que aquests cops d'ocells poden provocar que "fums i fums entrin immediatament a la cabina a través del sistema d'aire condicionat".
El 5 de març de 2023, hora local, un avió 737MAX 8 de passatgers de Southwest Airlines va volar de Cuba als Estats Units. Durant l'enlairament, el motor dret va ser greument danyat per un cop d'ocell, fet que va fer que la cabina s'omplis de fum espes. El 20 de desembre de 2023, hora local, un avió de passatgers de Southwest Airlines va tornar d'emergència després de ser atropellat per un ocell, causant danys al motor esquerre i el fum omplint la cabina. Ningú va resultar ferit. Segons els informes, l'avió implicat era un Boeing 737MAX 8 (número de registre N8830Q) de Southwest Airlines, que estava programat per volar WN554 de Nova Orleans (MSY) a Tampa (TPA).