L'aeroport T5 de Changi començarà la construcció el primer semestre de l'any vinent
Fabricants de llums de vora de pista de l'aeroport,
Fàbrica de llum central de la pista de l'aeroport,
Fàbrica de llum intermitent de seqüència de l'aeroport,
Apropar-se als fabricants de llum de la línia central,
Llum d'aproximació final de l'heliport de baix preu.
Segons Lianhe Zaobao de Singapur, els viatges aeris s'han recuperat fortament en l'era posterior a l'epidèmia i s'espera que el volum global de passatgers aeri es dupliqui l'any 2040. L'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur i els seus socis planegen establir conjuntament un laboratori d'aviació internacional el proper dos anys per utilitzar la tecnologia per superar reptes com ara les limitacions de mà d'obra a què s'enfronten els aeroports globals.
El 6 de setembre, el primer ministre i ministre de Finances de Singapur, Lawrence Wong, va anunciar en el sopar del 40è aniversari de l'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur que l'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur establirà conjuntament un Laboratori d'Aviació Internacional amb els seus socis per explorar maneres més efectives de gestionar els assumptes. relacionades amb avions, passatgers i equipatge.
Lawson Wong va dir que el volum de passatgers de l'aeroport de Changi s'ha recuperat sense problemes, apropant-se als nivells previs a l'epidèmia durant el primer semestre d'aquest any, i la força de treball de l'aviació ha superat els nivells previs a l'epidèmia. "No només estem en el camí de la recuperació total, sinó que també estem més forts i millors que abans".
L'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur va signar un memoràndum d'entesa amb l'International Aviation Innovation Center, la Universitat de Tecnologia i Disseny de Singapur, Airbus, Boeing, Changi Airport Group, SATS Group, International Airlines Group i Singapore Airlines. Crearan conjuntament un laboratori d'aviació internacional per desenvolupar conjuntament programes d'investigació i innovació, desenvolupar solucions als reptes de l'operació aeroportuària i promoure l'intercanvi de recursos i coneixements.
Es creu que aquest és el primer projecte cooperatiu que promou la transformació d'aigües amunt a aigües avall de les operacions aeroportuàries. En els propers mesos, les parts concebren possibles solucions a reptes com ara les limitacions de mà d'obra i acordaran quins projectes són més crítics per assignar millor els recursos. També esperen reclutar més aerolínies i aeroports per unir-se a l'equip per explorar noves solucions.
Els projectes potencials es provaran primer a Singapur i s'espera que el primer lot de projectes comenci a la primera meitat de l'any vinent. L'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur confiarà al Centre d'Innovació de l'Aviació Internacional com a gestor del projecte per supervisar la planificació i execució del projecte del Laboratori d'Aviació Internacional.
Explorant la càrrega i descàrrega automatitzada d'equipatge i el control remot dels ponts d'embarcament
Els projectes que el laboratori pot explorar inclouen la càrrega i descàrrega automatitzada d'equipatge en avions de cos estret, la substitució dels mètodes manuals existents, la reducció de la càrrega física dels empleats i la millora de l'eficiència.
Per tal d'assegurar que els passatgers puguin passar per la porta d'embarcament quan surten o entren al país, en comptes de pujar i baixar de l'avió a la zona d'acoblament, els principals aeroports de tot el món han de realitzar una gran quantitat de treballs de retrocés i tracció dels avions cada cop. dia, i els aeroports necessiten desplegar molta mà d'obra qualificada. Si la retrocés i la tracció es poden automatitzar amb l'ajuda de la tecnologia, l'operació no només serà més precisa i eficient, sinó que també reduirà la dependència de la mà d'obra.
Altres projectes potencials inclouen permetre al personal controlar de manera remota el pont d'embarcament i obrir automàticament la porta de la cabina després que el pont d'embarcament estigui atracat amb la porta de la cabina, i s'utilitzaran robots per fer la feina de col·locar cons de seguretat.
En resposta a les preguntes de Lianhe Zaobao en una conferència als mitjans, Han Guoyuan, director de l'Autoritat d'Aviació Civil de Singapur, va revelar que l'equip està explorant si hi ha un lloc per construir un edifici físic per al Laboratori d'Aviació Internacional a nivell local.
Patrick Ky, president del Centre d'Innovació de l'Aviació Internacional, va dir que la tecnologia pot ajudar a alleujar el repte de la manca de mà d'obra. Per exemple, la col·locació de cons de seguretat actualment requereix de 20 a 30 persones per completar-la. L'equip espera integrar tecnologia per reduir la mà d'obra a 10 a 20 persones.
L'aeroport T5 de Changi començarà a terra el primer semestre de l'any vinent
En el seu discurs, Lawrence Wong va revelar que s'espera que la terminal 5 de l'aeroport de Changi (T5) comenci a terra el primer semestre de l'any vinent i, un cop finalitzada, pot acollir fins a 50 milions de passatgers a l'any.
El projecte T5 es va veure afectat per la pandèmia, que va afectar durament les indústries de l'aviació i el turisme. El juny de 2020, Khaw Boon Wan, aleshores ministre de Desenvolupament Nacional i Ministre de Transports de Singapur, va anunciar que el projecte T5, que inicialment estava previst que comencés a licitar aquell any, se suspèn durant almenys dos anys. S'espera que la T5 estigui operativa a mitjans-2030.
Com a país petit sense recursos naturals, Singapur ha de romandre obert i continuar connectant amb el món, va dir Lawrence Wong. "La indústria de l'aviació és una part important de la nostra economia, que representa al voltant del 5% del PIB, continua oferint llocs de treball d'alta qualitat per als singapurenses i donant suport a altres sectors com el turisme".
Lawson Wong va dir que el volum de passatgers de l'aeroport de Changi s'ha recuperat sense problemes, apropant-se als nivells previs a la pandèmia durant el primer semestre d'aquest any, i la força de treball de l'aviació ha superat els nivells previs a la pandèmia. "No només estem en el camí de la recuperació total, sinó que també estem més forts i millors que abans".
Singapur celebrarà l'any vinent una exposició sobre el futur de Singapore Airlines. El govern de Singapur està treballant amb socis internacionals en acords de serveis d'aviació per permetre a les companyies aèries obrir més rutes i ampliar la xarxa de l'aeroport de Changi.
Singapur té una xarxa d'aviació ben desenvolupada, amb prop de 150 rutes que connecten diverses ciutats. "Tenim l'objectiu d'ampliar-nos encara més a més de 200 rutes a mitjans-2030, cosa que portarà més passatgers a l'aeroport de Changi i Singapur, i crearà demanda per als serveis globals de l'ecosistema de l'aviació", va dir Lawrence Wong.