China Eastern Airlines va llançar amb èxit el seu vol inaugural de Xangai a Marsella, accelerant i millorant el desplegament de rutes internacionals
proveïdors de llum de precisió de pendent,
llum de precisió de pendent de baix preu,
fabricants de llums LED laterals,
Llum de la línia central de l'aeroport barat,
Preu de la llum de la línia central de l'aeroport.
Xarxa de recursos d'aviació civil, 2 de juliol de 2024: un tema important del desenvolupament de l'aviació civil de la Xina el 2024 és la recuperació contínua dels vols internacionals. A la Conferència Nacional de Treball d'Aviació Civil de 2024 celebrada a Pequín el 4 de gener, les autoritats van proposar la predicció i l'objectiu que "el mercat internacional de passatgers accelerarà la recuperació, i s'espera que arribi a uns 6,000 vols per setmana d'aquí a a finals de 2024, recuperant-se al voltant del 80% abans de l'epidèmia" en resposta a la recuperació i desenvolupament desiguals del mercat internacional de passatgers de la Xina, que òbviament està endarrerit del mercat nacional.
En resposta a això, les dades de seguiment mensual de la IATA reflecteixen que durant el primer trimestre de 2024, el RPK i l'ASK totals del transport de passatgers de l'aviació civil global es van recuperar gairebé simultàniament fins al nivell de gener de 2020, cosa que indica que l'escala total de l'aviació civil mundial El transport de passatgers ha sorgit oficialment de l'impacte de l'epidèmia. No obstant això, sota el panorama general de la recuperació total del volum total, la recuperació de diversos mercats regionals, així com dels altres mercats nacionals i internacionals d'aviació civil, es barreja, amb diferents alegries i tristeses. A diferència de la relativament forta recuperació dels mercats rellevants a Europa i els Estats Units, la regió Àsia-Pacífic on es troba la Xina és el més desafiant dels tres mercats regionals d'aviació civil més importants del món; i entre ells, els reptes del mercat internacional de passatgers connectat a la Xina són especialment evidents.
En sentit estricte, la recuperació de la capacitat i el volum global de passatgers és sens dubte una fita important, però la "recuperació" en aquest moment no és la recuperació sota l'anterior estructura d'aviació civil mundial; es tracta d'una estructura de xarxa aèria internacional totalment nova que és molt diferent de la forma de fa uns anys, i només passa que el volum total ha aconseguit una resposta al valor de referència pre-epidèmia després de quatre anys complets. Darrere de les mateixes xifres de volum total, el mapa de relacions geopolítiques globals reflectit per l'estructura de la ruta internacional ja no és el mateix que abans.
Les tres companyies aèries de propietat estatal, que tenen una missió important per promoure l'obertura d'alt nivell del país al món exterior i remodelar l'estructura de la xarxa aèria internacional de la Xina, s'enfronten essencialment a la tasca de seguir de prop el procés de recuperació del mercat vertebrador original per omplir ràpidament la posició al gran escenari de les noves relacions internacionals, i també col·locar una energia considerable per connectar amb diverses oportunitats emergents d'aviació civil i identificar, desenvolupar, cultivar i ampliar el nou mercat de la xarxa aèria oportuna.
Per a la indústria de l'aviació civil, aquestes oportunitats emergents poden provenir de relacions diplomàtiques bilaterals amistoses, oportunitats de cooperació econòmica i comercial mútuament beneficioses, llinatges xinesos heretats a l'estranger, temes únics de turisme bilateral, grans esdeveniments culturals i esportius en moments concrets, etc. Els temes més rellevants. n'hi ha, i com més sòlida sigui la base econòmica als dos extrems de la ruta, millors seran les perspectives de creixement de la ruta. Aquesta és també la lògica bàsica perquè la Xina ampliï la seva nova xarxa aèria internacional.
L'èxit del vol inaugural del vol directe Xangai-Marsella de China Eastern Airlines Group és, en el moment actual, un esdeveniment molt rar i únic a la indústria de l'aviació civil de la Xina en el llançament d'una nova ruta que combina múltiples temes. El valor que aporta és molt divers, i també és una pràctica viva de la nova lògica de selecció de rutes esmentada anteriorment, que fa que tota la indústria esperi amb interès el seu desenvolupament posterior.
Concretament, l'obertura de la nova ruta Xangai-Marsella de China Eastern Airlines respon totalment als següents temes:
1) Aquest any se celebra el 60è aniversari de l'establiment de relacions diplomàtiques entre la Xina i França. En la complexa i severa situació internacional actual, mirar enrere la cooperació i l'exploració entre els dos països durant els darrers 60 anys és explorar nous models i temes de cooperació en la nova era i la nova situació. En aquest context, el vol directe de Xangai a Marsella aprofita l'amistat entre la Xina i França i continua estressant els llaços entre les dues parts.
2) Els intercanvis amistosos entre Xangai i Marsella tenen una llarga història. Les dues parts van establir formalment relacions amistoses entre ciutats germanes fa 37 anys el 1987. L'octubre de 1992, el port de Xangai i el port de Marsella es van convertir oficialment en ports amics. El juny de 2004, en el marc de l'Any Cultural Xinès, Xangai va celebrar una sèrie d'activitats de la Setmana de Xangai a Marsella i va presentar el Jardí de Xangai a Marsella. El maig de 2005, en el marc de l'Any Cultural francès, el govern municipal de Marsella va organitzar activitats de la Setmana de Marsella a Xangai i va construir la Font de l'Esperança al parc Xujiahui, a Xangai. El 2017, Xangai i Marsella van signar una nova ronda de memoràndum d'amistat i cooperació amb motiu del 30è aniversari de la seva amistat per promoure encara més la cooperació amistosa entre les dues ciutats. L'obertura de la ruta de vol directe de Xangai a Marsella omple el buit dels serveis de vols directes entre les dues ciutats. També facilitarà molt els intercanvis de persones entre les dues ciutats sobre la base de la relació amistosa de la ciutat entre les dues parts i promourà aquesta amistat amb la ciutat a un nou nivell.
3) Marsella és la segona ciutat més gran de França i un important centre industrial del sud de França, concentrant el 40% de la indústria de processament del petroli de França. La seva indústria de reparació de vaixells també està molt desenvolupada, i el seu volum de reparació de vaixells representa el 70% de la indústria del país. El Port de Marsella és el port més gran de França i el port més gran de la regió mediterrània. Cada any té un gran volum de càrrega i juga un paper vital en el comerç exterior de França. La connexió entre Marsella i Xangai, la ciutat líder del comerç i l'enviament de la Xina, escurça la distància temporal entre les dues ciutats, la qual cosa segurament comportarà efectes positius per unir els dos ports comercials i l'interior econòmic més ampli que cobreix cadascun.
4) Com a capital de la regió de Provença-Alps-Costa Blava, Marsella és rica en recursos turístics locals i circumdants, proporcionant una nova destinació, entrada i ruta per als residents de Xangai, el delta del riu Yangtze i fins i tot la Xina continental més àmplia. viatjar a Europa, creant millors condicions de transport per promoure el turisme de sortida xinès i atraure residents del sud de França i del sud d'Europa per viatjar a Xangai, a l'est de la Xina i a les zones més amples de l'interior.
5) Com que acaben de començar les vacances d'estiu xineses, han arribat oficialment els mesos daurats de les visites en grup i les visites familiars principalment per a estudiants, que és el millor moment perquè aquesta ruta creï el boca-orella i estableixi trànsit.
6) En particular, els 33è Jocs Olímpics d'estiu, que s'inauguraran a París el 26 de juliol, seran el retorn dels Jocs Olímpics a París 100 anys després dels Jocs Olímpics de París de 1924, que té una importància especial. L'Estadi Velòdrom i el Port de Marsella acolliran les competicions de futbol i vela dels Jocs Olímpics respectivament. L'obertura d'aquesta ruta directa oferirà comoditat als residents xinesos per veure els esdeveniments olímpics destacats en persona des de Xangai.
7) Des de la perspectiva de la construcció contínua de la xarxa aèria Xina-Europa, aquesta ruta omple el buit de vols directes entre la Xina i el sud de França, especialment des de Shanghai Pudong. Amb la seva condició de centre d'aviació al delta del riu Yangtze, equival a la connexió eficient entre l'est de la Xina i el sud de França, i és un pas clau en l'aprofundiment del desenvolupament de l'aviació civil Xina-França i Xina-Europa.
8) La política de facilitació de visats promou els intercanvis de personal. El maig d'aquest any, la Xina va anunciar que la política de lliure visat perquè els ciutadans de 12 països, inclosa França, visitin la Xina durant un període curt de temps s'estendrà fins a finals de 2025, i els passatgers francesos elegibles podran gaudir de la comoditat sense visat quan visiten la Xina. Xina. Al mateix temps, el govern francès va anunciar que implementarà mesures de facilitació de visats per a grups turístics xinesos i viatgers de negocis abans del 2025. Les dades mostren que la política de facilitació de visats té un efecte impulsor significatiu en la recuperació del mercat internacional de viatges entre la Xina i els rellevants. països, i la popularitat de la Xina-França i altres rutes a Europa és la més alta.
La combinació d'aquests factors positius és, de fet, la benedicció més forta per a l'obertura de les rutes d'aviació civil internacional de la Xina en els darrers anys, i la importància simbòlica és significativa.
Des del 2023, China Eastern Airlines ha promogut constantment la restauració i l'addició de vols internacionals. Aquest estiu, China Eastern Airlines operarà rutes internacionals i regionals a 34 països i regions (inclosos Hong Kong, Macau i Taiwan), 75 destinacions, 179 rutes i 2.856 vols setmanals, amb una recuperació global del 102% del 2019. Europa s'ha recuperat al 144%, Oceania s'ha recuperat al 129%, Amèrica del Nord s'ha recuperat al 18%, Japó s'ha recuperat al 82%, Corea del Sud s'ha recuperat al 117%, el sud-est asiàtic i el sud asiàtic s'han recuperat al 118%, l'Orient Mitjà s'ha recuperat fins al 190%, i Àfrica ha afegit 6 vols setmanals al Caire respecte al 2019. Hong Kong, Macau i Taiwan s'han recuperat fins al 97%. China Eastern Airlines ja és la companyia amb el major nombre de vols entre la Xina i França, la Xina i Rússia, la Xina i Hongria, i la Xina a Singapur, Malàisia i Tailàndia, i també és la companyia amb més punts de vol de la Xina al Japó. i Corea del Sud. Al mateix temps, els vols internacionals de China Eastern Airlines provinents de Xangai tenen una taxa de recuperació global del 109,4% en comparació amb el mateix període del 2019.
Per descomptat, abans de l'epidèmia, l'estructura de xarxa presentada per l'aviació civil mundial es va formar gradualment amb l'avenç continu de l'edat daurada de la integració global en les últimes dècades, i no es va aconseguir de la nit al dia. En un moment en què les relacions geopolítiques globals estan experimentant canvis dramàtics, el llançament de les rutes emergents i, el que és més important, el seu posterior desenvolupament constant i creixement continuat també requereixen que les ciutats i països dels dos extrems de les rutes prenguin forma gradualment després d'un període de inversió i desenvolupament continu sota la protecció de relacions diplomàtiques estables i amistoses. Això es basa en l'obertura de rutes per aportar una comoditat innovadora als intercanvis econòmics, comercials, culturals i turístics, i activar i promoure més interaccions econòmiques i comercials bilaterals, retroalimentant així el desenvolupament de rutes i entrant en un cicle positiu. Hem de donar el màxim partit a l'energia potencial de diversos factors favorables, fer una bona feina en la publicitat i comercialització de les rutes, i interactuar profundament amb les ciutats d'ambdós extrems i l'extens interior, per tal d'augmentar realment gradualment el pes de les rutes emergents. al mapa global i remodelar el nou mapa de la xarxa aèria internacional.
La nova era de la construcció d'una xarxa aèria internacional està salpant. L'aviació civil de la Xina ha d'estar al dia amb els canvis en la demanda del mercat i reprendre les rutes internacionals rellevants de manera oportuna, aprofitar les oportunitats emergents i explorar noves pràctiques en el desenvolupament i l'operació de rutes internacionals, per promoure contínuament una recuperació més ràpida i estable de les rutes internacionals. mercat internacional de l'aviació civil de la Xina i ajudar a l'obertura d'alt nivell del país al món exterior.