EASA: Les operacions aeroportuàries s'han de tenir en compte a l'hora de planificar les llistes de tripulants
Taxiway Intersection Light price,Customed Taxiway Intersection Light,Proveïdors de transformadors d'aïllament de l'aeroport,Xina Solar llum d'intensitat mitjana tipus A,Brida frangible de la Xina,Llum perimetral de la pista de la Xina,Seqüenciació de l'aeroport Preu de la llum intermitent,Fabricants de llum portàtil Heliport,Llum d'obstrucció solar barata de baixa intensitat tipus B,Llum d'obstrucció d'intensitat mitjana personalitzada tipus A.
El regulador europeu de seguretat EASA va aconsellar a les companyies aèries que prestin molta atenció a l'impacte de les interrupcions en les operacions aeroportuàries a l'hora de planificar les llistes mensuals de tripulants, tenint en compte els possibles retards i l'impacte resultant en les hores de servei dels vols, va informar Flight International el 29 de juliol. "Les ampliacions d'hores de guàrdia per als vols d'anada i tornada s'han de reduir al mínim", va dir la companyia en un butlletí informatiu de seguretat.
La guia arriba enmig de la preocupació que una ràpida recuperació de la demanda de transport aeri estigui pressionant els serveis de manipulació a terra i provocant importants interrupcions. "Tot i que la causa principal d'aquestes dificultats pot estar relacionada amb una mà d'obra adequada i qualificada, EASA està preocupada pels riscos potencials de seguretat creats o amplificats per aquests reptes", va dir l'agència de seguretat. Les dificultats en la prestació de serveis aeroportuaris podrien provocar vols Llargs retards i cancel·lacions. Això, al seu torn, pot conduir a un augment dels nivells de fatiga de la tripulació.
EASA va dir que, tot i que aquestes preocupacions no constituïen la base d'una directiva de seguretat, havia emès una sèrie de recomanacions a aeroports i companyies aèries. Va dir que tant les companyies aèries com els aeroports haurien de treballar junts per garantir un ús òptim de la infraestructura i el personal, i els operadors aeroportuaris haurien d'utilitzar processos de presa de decisions col·laboratius per identificar i mitigar els problemes operatius o de capacitat emergents derivats de l'escassetat de personal. Les companyies aèries i els aeroports també haurien de dur a terme avaluacions de riscos específiques per determinar quines zones són més vulnerables als riscos de seguretat derivats de les interrupcions.