Els drons voladors sabent que eren per a enlairaments i aterratges de l'aviació civil van donar lloc a condemnes de tres-anys; El Ministeri de Seguretat Pública exposa vuit casos de drons de vol negres.
Llum d'obstacles d'heliport barat,
preu de la llum d'obstacles de l'heliport,
Senyals d'orientació LED personalitzades,
proveïdors de llums d'alarma de carrers de rodada,
Segons el Ministeri de Seguretat Pública, en els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de l'ús de drons i les aplicacions de la indústria, han sorgit problemes com ara la pirateria de sistemes d'informació de drons, vols il·legals i irregulars de drons i fins i tot "vols negres" no autoritzats a gran altitud-, que han pertorbat seriosament la seguretat de l'espai aeri i fins i tot amenaçant la seguretat de l'aviació civil. El Ministeri de Seguretat Pública dóna molta importància a aquest tema. Des del desembre de 2025, ha desplegat una campanya especial a tot el país per reprimir severament els-vols negres" il·legals a gran altitud i altres activitats delictives, esforçant-se per eliminar els perills de seguretat, castigar severament el comportament del "vol negre", salvaguardar decididament els resultats de seguretat a baixa-altitud i centrar-se en protegir el desenvolupament{{6}{7} d'alta qualitat de l'economia de baixa altitud. Per aprofitar al màxim l'efecte avís i educatiu, el Ministeri de Seguretat Pública ha publicat avui els casos típics investigats pels òrgans de seguretat pública en els últims anys.
Els òrgans de seguretat pública recorden al públic que el cel no és una zona sense llei. Els vols de drons no registrats, l'operació no autoritzada de drons micro, lleugers o petits a l'espai aeri controlat, la intrusió il·legal o el control dels sistemes d'informació a bord dels drons, el subministrament de programes o eines als drons, o eludir les restriccions a les -zones de prohibició de vol, les-zones de vol limitades o les capacitats de manteniment de l'espai aeri són violacions de les administracions públiques de la República Popular de la Xina. Seguretat", el "Dret penal de la República Popular de la Xina" i el "Reglament provisional sobre la gestió de vols de vehicles aeris no tripulats", i estan subjectes a sancions administratives i fins i tot a persecució penal. Es demana al públic que enforteixi la seva consciència legal, resisteixi conscientment als vols il·legals, compleixi estrictament les lleis i regulacions, es registri amb els seus noms reals, operi de conformitat amb les normatives i volgui legalment per salvaguardar conjuntament la "seguretat del cel".
I. Cas de Li Moumou posant en perill la seguretat pública per mitjans perillosos
El març de 2024, Li Moumou va pagar a Zhu Moumou (tractat en un altre cas) per evitar les restriccions d'altitud de vol d'un drone. Després va fer funcionar el dron a una altitud de gairebé 3.000 metres, va filmar formacions de núvols i va publicar el vídeo. Posteriorment va ser detingut pels òrgans de seguretat pública i condemnat a cinc dies de detenció administrativa. A partir del gener de 2025, Li va comprar drons quatre vegades, pagant als altres per evitar les restriccions d'altitud per dur a terme vols no autoritzats a altituds excessivament altes, i després va publicar els vídeos en línia. Com que els vols van superar els 8.000 metres, els vídeos van atreure l'atenció del públic generalitzada. Una investigació va revelar que Li va operar els drons anul·lats per dur a terme més de 20 vols no autoritzats a altituds excessivament altes, superant repetidament els 6.000 metres, amb algunes rutes de vol entrant en rutes d'aviació civil i a uns 800 metres d'avions civils, amenaçant seriosament la seguretat de l'aviació civil. El desembre de 2025, Li va ser arrestat formalment sota la sospita de posar en perill la seguretat pública per mitjans perillosos.
II. El cas de Tian de posar en perill la seguretat pública per mitjans perillosos
El desembre de 2023, Tian va conspirar per utilitzar drons que havien passat per-zones de prohibició de vol i restriccions d'altitud per dur a terme vols no autoritzats als aeroports, filmant vídeos per augmentar la seva visibilitat a les xarxes socials. El març de 2024, Tian Moumou va portar un dron als voltants d'un aeroport. Sabent que els avions civils estaven enlairament o aterrant, encara va fer servir el dron en una-zona de prohibició de vol, filmant vídeos sobre les rutes d'enlairament i aterratge de l'avió. A continuació, va penjar aquests vídeos a les xarxes socials, juntament amb comentaris com: "Què és la llei? Estic amb les mans a la butxaca, no sé qui és el meu oponent, mirem com enfonsen l'avió" i "Si l'avió no hagués volat tan ràpid, m'hauria estavellat contra ell". Posteriorment va ser detingut per la policia. L'agost de 2024, Tian Moumou va ser condemnat a tres anys de presó per posar en perill la seguretat pública per mitjans perillosos.
III. El cas de Chen Moumou de posar en perill la seguretat pública per mitjans perillosos
El juliol de 2025, Chen Moumou va passar per alt les restriccions d'altitud del dron, fent-lo volar a una altitud de més de 3200 metres per filmar el dron volant pels núvols. Posteriorment va ser detingut per la policia. La investigació va revelar que l'àrea de vol de Chen Moumou es trobava entre dues rutes principals d'aviació civil, on l'altitud mínima de vol per als avions civils és només d'uns 2800 metres. Les accions de Chen Moumou van afectar seriosament la seguretat del vol. El gener de 2026, Chen va ser sotmès a mesures coercitives criminals per part de les autoritats de seguretat pública sota la sospita de posar en perill la seguretat pública per mitjans perillosos.
IV. El cas de Zhu de proporcionar programes i eines per a la intromissió i el control il·legal dels sistemes d'informació informàtica
L'any 2024, Zhu va pagar a Wu (que havia estat condemnat a un any de presó amb un-any de condemna suspesa l'abril de 2023 pel delicte de danyar els sistemes d'informació informàtica) perquè descartés les restriccions d'altitud de vol dels drons i aprengués els mètodes de trencament. A partir del març del mateix any, Zhu va començar a oferir serveis a altres persones per trencar les restriccions d'altitud dels drons i les restriccions de -zones de vol, aprofitant-ne. Posteriorment va ser detingut per les autoritats de seguretat pública. La investigació va revelar que Zhu va oferir serveis de craqueig a més de 50 drons, obtenint il·legalment més de 40.000 iuans. Alguns dels drons trencats estaven implicats en "vols negres" il·legals que superen els límits d'altitud, cosa que suposava una greu amenaça per a la seguretat pública. El desembre de 2025, Zhu va ser arrestat formalment sota la sospita de proporcionar programes i eines per a la intromissió i el control il·legal dels sistemes d'informació informàtica.
V. Cas de Li i 4 altres que proporcionen programes i eines per a la intromissió i el control il·legal dels sistemes d'informació informàtics
Des de l'agost del 2021 fins al maig del 2023, Li va oferir serveis a altres persones per evitar les restriccions d'altitud dels drons i les restriccions de zones de prohibició de-volar, aprofitant-se d'aquests serveis. Wang i 4 persones més van presentar a Li per als serveis de pirateria de drons, i també es van beneficiar d'aquests serveis. Tots van ser detinguts posteriorment per la policia. La investigació va revelar que Li va oferir serveis de pirateria informàtica a 221 persones, obtenint il·legalment més de 90.000 iuans. El desembre de 2023, Li va ser condemnat a tres anys de presó amb tres-anys de presó suspesa i una multa per proporcionar programes i eines per intromissió i control il·legal dels sistemes d'informació informàtica. Wang i quatre persones més van introduir serveis de pirateria informàtica a més de 210 persones, obtenint beneficis il·legals de més de 40.000 iuans. El desembre de 2023, Wang i quatre persones més van ser condemnats a presó amb una pena suspesa i una multa per proporcionar programes i eines per intromissió i control il·legal dels sistemes d'informació informàtica.
VI. El cas de Zhang Moumou de proporcionar programes i eines per a la intromissió i el control il·legal dels sistemes d'informació informàtics
Des del maig del 2022 fins al febrer del 2023, Zhang Moumou va oferir serveis a altres persones per evitar les restriccions d'altitud dels drons i les restriccions de zones de no-volar, aprofitant-se d'aquests serveis. Posteriorment va ser detingut per la policia. La investigació va revelar que Zhang Moumou va oferir aquests serveis a altres més de 20 vegades, obtenint il·legalment més de 15.000 iuans. El desembre de 2023, Zhang Moumou va ser condemnat a sis mesos de presó amb un-any de presó suspesa i multat pel delicte de subministrar programes i eines per intromissió i control il·legal de sistemes d'informació informàtica.
VII. El cas de forjar segells oficials de Wang Moumou
Des del juliol de 2025, Wang Moumou va forjar segells oficials i els va col·locar als materials d'aplicació de l'activitat de vol de drons, facilitant-los a altres per sol·licitar als fabricants de drons l'aixecament de les restriccions de l'espai aeri, la qual cosa li va permetre realitzar vols no autoritzats a l'espai aeri controlat. La investigació va revelar que Wang Moumou va forjar nou segells oficials, que inclouen més de 200 materials d'aplicació d'activitats de vol, amb un benefici il·legal de més de 70.000 iuans. El desembre de 2025, Wang va ser sotmès a mesures coercitives criminals per part de les autoritats de seguretat pública sota sospita d'haver falsificat segells oficials d'òrgans estatals.
VIII. El cas de Feng de filtració negligent de secrets d'estat
El setembre de 2025, Feng va operar un drone amb una pila de bateria modificada i el va transmetre en directe a les xarxes socials. Durant el vol, el dron va sobrevolar una àrea militar restringida i posteriorment va ser detingut per les autoritats de seguretat pública. La investigació va revelar que les imatges que Feng va filmar durant la transmissió en directe incloïen imatges de l'entorn intern d'un aeroport militar. El setembre de 2025, Feng va ser sotmès a mesures coercitives criminals per part de les autoritats de seguretat pública sota sospita d'haver filtrat secrets d'estat de manera negligent.
Normativa de gestió pertinent
L'article 10 del "Reglament provisional sobre la gestió dels vols de vehicles aeris no tripulats" estableix que "els propietaris de vehicles aeris no tripulats civils han de registrar els seus noms reals d'acord amb la llei. Les mesures específiques seran formulades per l'autoritat d'aviació civil dependent del Consell d'Estat conjuntament amb els departaments corresponents".
L'article 19 del "Reglament provisional sobre la gestió dels vols de vehicles aeris no tripulats" estableix que "L'Estat designarà espai aeri controlat per a vehicles aeris no tripulats (en endavant, espai aeri controlat) segons sigui necessari.
L'espai aeri per sobre d'una altitud real de 120 metres, l'espai aeri restringit, l'espai aeri restringit i l'espai aeri circumdant, l'espai aeri de vol d'altitud ultra-baixa-per a l'aviació militar i l'espai aeri per sobre de les àrees següents s'han de designar com a espai aeri controlat:
(i) Aeroports i una zona determinada que els envolta;
(ii) Una zona determinada al costat de la frontera nacional, la línia de control real o la línia fronterera cap al nostre costat;
(iii) Àrees restringides militars, àrees de gestió militar, llocs supervisats i altres unitats classificades i una àrea determinada que les envolta;
(iv) Àrees de protecció importants d'instal·lacions industrials militars, àrees de control d'instal·lacions nuclears, àrees de producció i emmagatzematge de materials perillosos inflamables i explosius i grans àrees d'emmagatzematge de materials combustibles importants;
(v) (vi) Infraestructura pública com ara centrals elèctriques, subestacions, gasolineres, plantes de subministrament d'aigua, centres de transport públic, centres d'aviació i elèctrics, grans instal·lacions de conservació d'aigua, ports, carreteres, línies de ferrocarril electrificades i àrees circumdants dins d'un determinat rang, així com zones de protecció de fonts d'aigua potable;
(vii) Instal·lacions que requereixen una protecció especial del medi electromagnètic, com ara observatoris de ràdio, estacions de seguiment i control (navegació) per satèl·lit, estacions de ràdionavegació aeronàutica i estacions de radar, i zones circumdants dins d'un determinat rang;
(vii) Importants llocs commemoratius revolucionaris, importants relíquies culturals immobles i zones circumdants dins d'un cert rang;
(viii) Altres àrees estipulades per l'agència nacional de gestió del trànsit aeri.
L'abast específic de l'espai aeri controlat el determinaran les agències de gestió del trànsit aeri a tots els nivells d'acord amb les regulacions de l'agència nacional de gestió del trànsit aeri i l'anunciaran els governs populars a nivell de prefectura-ciutat o superior. Els departaments de gestió de l'aviació civil i les unitats que assumeixen les responsabilitats corresponents han d'emetre informació aeronàutica.
No es durà a terme cap activitat de vol amb vehicles aeris no tripulats (UAV) dins de l'espai aeri controlat sense l'aprovació de l'agència de gestió del trànsit aeri.
L'espai aeri fora de l'espai aeri controlat és adequat per al vol de UAV micro, lleugers i petits.
