Mitjans de comunicació de Hong Kong: la fàbrica C919 pot estar oberta al públic per a visites
Llum d'alta intensitat solar Xina tipus B,
Llindar de la pista de l'aeroport barata barra d'ala,
Barra d'ala del llindar de la pista de l'aeroport de la Xina,
Llum d'obstacles d'alta intensitat A fàbrica,
Fabricants de llums de baixa intensitat Twin B.
Segons el South China Morning Post, les fonts van revelar que COMAC s'està plantejant convertir la seva planta C919 en un punt de turisme industrial i una base d'educació patriòtica.
Segons els informes, al Zhuhai Air Show celebrat la setmana passada, una font va dir al South China Morning Post que COMAC planeja obrir part de la seva planta a prop de l'aeroport internacional de Xangai Pudong perquè els visitin. La planta ocupa una superfície de 2,67 milions de metres quadrats.
L'informe deia que COMAC ha complert amb èxit el somni de la Xina d'avions grans i ha estat àmpliament elogiat pels mitjans de comunicació. La tasca principal actual de COMAC és ampliar encara més el volum de comandes de C919. Des del primer vol comercial del C919 el maig de 2023, les principals companyies aèries xineses han encarregat almenys 300 C919. Al mateix temps, COMAC també està ampliant activament els mercats estrangers i promou les vendes internacionals mitjançant noves oficines a Hong Kong i Singapur.
El setembre d'enguany, COMAC va posar en marxa l'operació de prova del campament cultural de ciència i tecnologia de grans aeronaus per a joves. El projecte d'aprenentatge està organitzat per China Tourism Group i està obert els dies laborables específics.
Segons COMAC, el campament cultural de ciència i tecnologia de grans aeronaus és un recorregut pel cel blau, un recorregut d'exploració i un recorregut cultural principalment per a joves, amb COMAC i el grup de turisme de la Xina prenent el centre de muntatge i fabricació final de COMAC com a base principal i el tema " Viu el camí per enlairar i volar amb el somni del cel blau". Inclou pujar a l'Y-10, visitar el taller de muntatge final d'avions de passatgers grans C919, revisar l'historial de desenvolupament dels grans avions de la Xina, interactuar amb pilots de prova o enginyers in situ i classes d'experiència manual.
En una visita recent del South China Morning Post, els estudiants van visitar la sala de comandaments de vol de prova i els enginyers de COMAC van explicar el procés de la recerca humana del somni de volar al lloc.
Dennis Lau, director de serveis de consultoria d'Asian Sky Group, va dir: "Boeing i Airbus han obert visites a les instal·lacions i són molt populars. Si COMAC també llança viatges similars, crec que serà igual de popular".
Steven Zhao, director general de Guilin International Travel Agency, va dir que els nens interessats en volar i els adults que estiguin interessats en les fàbriques de fabricació d'avions de la Xina tindran l'oportunitat de visitar les fàbriques de COMAC.
S'informa que la planta de fabricació d'avions de Xangai té previst afegir algunes instal·lacions, com ara la construcció d'un museu, per millorar l'experiència del visitant i l'efecte de publicitat. Un informador de l'empresa va revelar que a mesura que s'obrin més instal·lacions de producció, els visitants podran veure contingut més interessant. A més, també es potenciarà encara més la capacitat de la fàbrica per rebre estudiants i turistes.