Últim informe de la IATA: Sostenibilitat, digitalització i seguretat de la càrrega aèria
Notícies de la Xarxa de Recursos d'Aviació Civil del 12 de març de 2024: L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA, anomenada "IATA") va resumir els assoliments de la càrrega aèria en els camps de la digitalització, la seguretat i el desenvolupament sostenible a la cerimònia d'obertura del World Simposi de càrrega, amb l'esperança d'accelerar el desenvolupament en àrees prioritàries clau.
El Sr. Brendan Sullivan, cap global de càrrega aèria de la IATA, va dir en el Simposi Mundial de Càrrega (WCS) que s'ha inaugurat avui a Hong Kong: "Els volums de càrrega aèria ara han tornat als nivells previs a l'epidèmia i s'han estabilitzat. Reptes actuals És garantir que La càrrega aèria pot mantenir el creixement alhora que s'aconsegueix l'eficiència, la seguretat i l'objectiu de zero emissions netes de carboni l'any 2050. Mitjançant un treball dur, la indústria de la càrrega aèria ha establert una base sòlida per accelerar el desenvolupament de les àrees anteriors".
Fabricants de Twin B de baixa intensitat,
Fabricants de tipus A de baixa intensitat,
Tipus B personalitzat d'intensitat mitjana,
Tipus A d'intensitat mitjana personalitzada.
Digitalitzant
"La major oportunitat per a la indústria de càrrega aèria és la digitalització. Tot i que el seu progrés és més lent del que s'esperava, els resultats del desenvolupament són sòlids. Des del seguiment de la càrrega fins al despatx de duanes, tots els aspectes del negoci de càrrega estan substituint els processos manuals ineficients basats en paper per solucions digitals. Això és una realitat, i el comerç internacional és cada cop més eficient. Demanem als governs que implementin de manera coherent els estàndards globals, que els socis de la cadena de subministrament treballin junts per superar reptes comuns i que indústries senceres estiguin alineades per garantir una digitalització unificada i eficaç. ", va assenyalar el Sr. Sullivan.
La càrrega aèria ha avançat en tres grans àrees:
Compartició perfecta d'informació digital: l'estàndard ONE Record permet un intercanvi eficient de dades al llarg de la cadena de subministrament. L'objectiu és que totes les companyies aèries membres de la IATA assoleixin la capacitat de desplegar ONE Record el gener de 2026. Cathay Pacific Cargo i Lufthansa Cargo ja ho han aconseguit. Tots els principals venedors de plataformes de TI de les aerolínies s'han compromès a habilitar les capacitats de desplegament d'ONE Record per donar suport a la innovació.
Digitalització dels processos de facilitació de duanes i comerç: entre els països que ja l'han implementat, el Brasil ha utilitzat els estàndards digitals de la IATA per escurçar el temps d'alliberament de la càrrega de 5 dies a 5 hores, i la quantitat de processament manual es pot reduir fins a un 90%. Els Estats Units van prendre el lideratge en el desplegament el 2019. La UE, els Emirats Àrabs Units i el Canadà també han reconegut el valor de compartir dades precises a través de la cadena de subministrament de càrrega aèria i adoptaran sistemes d'informació de càrrega precarregats a finals de 2024.
Seguiment de càrrega: l'última versió de la Guia de càrrega interactiva IATA proporciona un marc unificat per potenciar els dispositius de seguiment per garantir la qualitat i la precisió de la càrrega sensible al temps i a la temperatura, satisfent la creixent demanda de seguiment de càrrega en temps real al comerç electrònic i comerç farmacèutic.
Seguretat
"La seguretat és una prioritat màxima per a l'èxit del negoci de càrrega aèria. El 2023, el rècord de seguretat de la indústria de la càrrega aèria va assolir un nou màxim. Hi va haver 30 accidents en 38 milions de vols, un dels quals va ser mortal. Mantenir un bon rendiment en les operacions cada cop. dia El registre de seguretat significa que la càrrega aèria ha de continuar prestant atenció al transport i la manipulació de mercaderies perilloses, i les bateries de liti són la pes", va dir Sullivan.
Quatre àrees principals relacionades amb el transport segur de bateries de liti:
Els estàndards de prova per als contenidors d'aire ignífugs estan pendents d'aprovació.
Més de 90 companyies aèries comparteixen dades d'incidents de mercaderies perilloses mitjançant el programa de gestió de dades d'aviació global (GADM) de la IATA.
S'ha publicat una guia per a transportistes de càrrega aèria per identificar i mitigar els riscos dels carregadors novells de comerç electrònic que utilitzen el sistema postal.
L'annex 18 del Conveni de Chicago s'ha actualitzat per aclarir les responsabilitats de la manipulació de mercaderies perilloses i la seva supervisió efectiva, que poden ser desplegades per països d'arreu del món.
El "Reglament de mercaderies perilloses de la IATA" pot guiar les companyies de càrrega aèria a transportar i manipular mercaderies perilloses de manera segura, correcta i eficient. La IATA continua reforçant la seva associació amb l'OACI i ha llançat la darrera versió d'aquesta important norma a principis de 2024. Moltes eines d'innovació tecnològica poden donar suport a la gestió del transport aeri de mercaderies perilloses, com ara Connect API i DG AutoCheck. A mesura que es reconeixen els avantatges de l'automatització del procés de documentació, aquestes eines estan guanyant l'atenció de la indústria.
desenvolupament sostenible
Les companyies aèries i els transportistes han llançat un fort senyal de demanda de SAF (combustible d'aviació sostenible), que s'espera que contribueixi aproximadament amb el 65% de les reduccions d'emissions a les emissions netes de carboni zero el 2050.
"No ens falten els senyals de demanda SAF de les companyies aèries i els transportistes, el problema és l'oferta insuficient. Igual que amb l'energia solar i eòlica quan es van llançar per primera vegada, el desplegament d'incentius de producció és la postura correcta per augmentar la capacitat de producció. Japó és un bon exemple, els proveïdors de combustible del govern han emès un mandat de producció del 10%. Singapur també ha pres mesures recentment per crear centres aeri sostenibles per promoure la producció i l'ús de SAF. Els Estats Units també han incorporat bonificacions fiscals a la Llei de reducció de la inflació per estimular la producció. cal que Més governs segueixin aquestes accions positives", va subratllar el Sr. Sullivan.
La indústria de la càrrega aèria està desplegant activament eines tècniques i mesures de certificació per promoure el desenvolupament sostenible de la indústria:
Freight CO2 Connect, una eina que pot calcular amb precisió les emissions de carboni operatives, es llançarà a la segona meitat del 2024.
L'avaluació ambiental de la IATA (IEnvA) ha rebut el suport de 60 organitzacions de la indústria, incloses companyies aèries, aeroports i gestors de càrrega, demostrant que la indústria està prenent accions pràctiques per promoure activament el desenvolupament sostenible de la indústria.
"La supervivència de la indústria depèn del canvi. El canvi continu no és fàcil per a cap indústria. No obstant això, el canvi val la pena i és imprescindible. Els 60 milions de tones de càrrega de la càrrega aèria impulsen l'economia i milloren els mitjans de vida de les persones, fent del món un lloc millor. Motivar la indústria per ser més eficients, més segurs i assolir els objectius d'emissions netes de carboni zero per al 2025", va dir Sullivan.