Mercat internacional: Europa prohibirà el màrqueting "climàticament neutre"; França té previst introduir un preu mínim per als vols europeus
Notícies de la Xarxa de recursos d'aviació civil del 24 de setembre de 2023: Quins són els últims avenços al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (9.16-9.22)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us guiarà a través de les notícies rellevants de la setmana passada i us permetrà tenir una visió general clara de la informació important.
Llum d'obstacles d'alta intensitat personalitzada A, Llum d'obstrucció de mitjana solar personalitzada B, llum solar d'intensitat mitjana tipus B de fàbrica,
Mitjana solar personalitzada Llum d'obstrucció.
Dinàmica de mercat
Informe: la demanda i els costos globals dels viatges de negocis són superiors als nivells previs a l'epidèmia
Segons l'últim informe del Departament de Consultoria de FCM, a mesura que la demanda de viatges de negocis continua augmentant, els costos de vol i allotjament també han augmentat, i s'han produït increments importants de preus al Regne Unit i Europa. L'informe de tendències del segon trimestre del 2023 de FCM publicat el 21 de setembre va assenyalar que la demanda i el cost dels viatges de negocis globals són ara més alts que els nivells previs a l'epidèmia.
Segons l'informe, en comparació amb el mateix període del 2019, els preus dels bitllets de classe econòmica a Europa van augmentar un 17% i els de classe business un 15%. Els augments més grans a nivell mundial es van produir a Amèrica Llatina, on les tarifes de classe econòmica van augmentar un 25%, i les de classe business a l'Orient Mitjà van augmentar un 29%. La tarifa mitjana global per a ambdues classes va augmentar un 18%.
Collinson: els viatgers britànics gasten fins a 350 £ l'any a les zones de sortida de l'aeroport
Una nova investigació de l'operador de sales de l'aeroport Collinson mostra que els passatgers britànics gasten al voltant de 300-350 £ a l'any a les zones de sortida de l'aeroport. La investigació de Collinson va trobar que el 97% dels britànics gasten diners a l'aeroport abans de viatjar, i que la visita mitjana a l'àrea de sortida gasta uns 50 £.
Per a un viatger freqüent, algú que fa de 6 a 7 vols a l'any, això significa gastar al voltant de 300-350 £ al llarg d'un any. Quan es tracta de compres de menjar i beguda, els aeroports tenen la despesa més alta. Més de la meitat dels enquestats (56%) gasta més en això, mentre que el 38% gasta més en articles lliures d'impostos com ara perfums i després d'afaitar.
La inversió turística mundial mostra signes de recuperació, però es manté molt per sota del 2019
Segons els informes de l'Organització Mundial del Turisme de les Nacions Unides i fDiIntelligence, després de la pausa durant l'epidèmia, les empreses globals han tornat a invertir en projectes turístics, però encara queda molt camí per recórrer per posar-se al dia amb els nivells del 2019.
La inversió turística mundial va augmentar el 2022 per primera vegada des del 2020: el nombre de nous projectes de capital va augmentar un 23% fins als 352. Però això està molt lluny dels 753 nous projectes del 2019. No només ha disminuït el nombre total de projectes respecte al 2019, sinó que també ha disminuït el valor del projecte. Els projectes estan valorats en 10.200 milions de dòlars el 2022, per sota dels 60.900 milions de dòlars del 2019. Els projectes d'inversió turística crearan més de 36,000 llocs de treball el 2022, en comparació dels 30,000 el 2021. Tanmateix, això la mètrica està molt per sota dels més de 120000 llocs de treball creats el 2019.
Informe: El mercat dominat pels mòbils d'Amèrica Llatina significa una major penetració en línia
L'Amèrica Llatina és una regió clarament dominada pels telèfons mòbils, amb la que es preveu que la penetració del mòbil arribi al 74% el 2025. Per a molts viatgers, els telèfons intel·ligents són el dispositiu principal, o fins i tot l'únic, per accedir a Internet. Al Brasil, per exemple, s'espera que la penetració dels telèfons intel·ligents augmenti fins al 88% el 2025, la més alta entre els cinc mercats principals dels països inclosos a l'informe d'investigació de viatges de Phocuswright, Latin America Travel Market Report 2022-2026.
S'espera que els usuaris de mòbils al Brasil i Mèxic representin la meitat de tots els usuaris de mòbils a Amèrica Llatina. Com a resultat, s'espera que la penetració mòbil global de les reserves de viatges en línia directes dels proveïdors gairebé es dupliqui del 2022 al 2026. Mentrestant, s'espera que els ingressos mòbils augmenten. Les companyies aèries llatinoamericanes representaran dos terços del total de reserves mòbils el 2022. El 2022, el mercat de viatges llatinoamericà va experimentar el seu segon any de fort creixement de dos dígits, amb un augment de les reserves totals un 37% fins als 48.200 milions de dòlars.
Gestió de polítiques
El govern del Regne Unit augmentarà les taxes de visat a partir d'octubre
El govern del Regne Unit augmentarà les taxes de visat per als visitants internacionals entre un 15% i un 20% a partir d'octubre per ajudar a pagar l'augment dels salaris del sector públic. A partir del 4 d'octubre, la taxa per a un visat de menys de sis mesos augmentarà de 15 £ a 115 £, mentre que el preu d'un visat d'estudiant augmentarà de 127 £ a 490 £.
El Regne Unit també començarà a implementar un nou sistema d'autorització electrònica de viatge (ETA) per als visitants de països exempts de visat, que s'implementarà per fases a partir d'octubre i inicialment només s'aplicarà als visitants de Qatar. La tarifa inicial d'ETA per passatger és de 10 £.
Europa està a punt de prohibir el màrqueting "climàticament neutre", afectant el "rentat ecològic" de les marques de viatges
La Unió Europea té previst prohibir l'ús de termes de màrqueting com ara "neutralitat climàtica" l'any 2026 perquè aquests termes no es poden verificar mitjançant una certificació científica. Frases com "carbon neutre", "ecològic" i "eco" requeriran que les empreses verifiquen els mèrits dels seus productes a través d'organismes de certificació de tercers.
Les empreses de viatges poden ser una de les indústries afectades per la propera prohibició. Per exemple, les companyies aèries poden haver de canviar les seves interfícies de reserva per oferir vols "climàticament neutres" mitjançant la compra de compensacions de carboni per donar suport a projectes que no tenen credibilitat.
França impulsarà els preus més baixos als vols europeus
El ministre francès de Transports, Clement Beaune, va dir que França buscarà el suport d'altres països de la UE per implementar tarifes mínimes per als vols europeus per reduir l'impacte de la indústria de l'aviació sobre el canvi climàtic. Si s'aprova, la mesura afectaria les companyies aèries que ofereixen tarifes molt baixes.
Tanmateix, pot tenir dificultats per obtenir el suport suficient entre els països de la UE, incloses les nacions insulars que depenen del transport aeri i les regions amb indústries turístiques recolzades per vols de baix cost. Beaune va dir en comentaris escrits que França pretenia "obrir un debat sobre preus socials i ambientals justos dels bitllets d'avió".
aeroport d'aviació
El boom dels viatges no aconsegueix augmentar els beneficis de les companyies aèries de pressupost dels EUA
El boom del turisme ha aportat grans beneficis a les companyies aèries nord-americanes, però les companyies aèries de baix cost com Frontier Airlines i Spirit Airlines han lluitat per aconseguir beneficis sostenibles. Això ha fet que algunes d'aquestes empreses considerin oferir serveis d'alt valor, com ara seients de primera classe, sales VIP i menjar de marca, tot i que esperen que les tarifes segueixin sent el principal motor de les reserves.
Les companyies aèries de baix cost ofereixen una experiència de servei de baix cost i cobren tarifes més altes pels serveis auxiliars. Es consideren els majors guanyadors després de l'epidèmia, però les restriccions operatives continuades han agreujat les seves pressions de costos i hi ha una necessitat urgent de trobar noves fonts d'ingressos amb marges elevats.
Ryanair talla les rutes des de la base de Dublín
Ryanair va dir el 21 de setembre que retallaria 17 rutes del seu programa de vols d'hivern al seu aeroport base de Dublín, destinant 19 nous avions Boeing 737 MAX a altres aeroports europeus que ofereixen incentius per volar més tranquils i amb menys diòxid de carboni. Aeronaus amb menors emissions.
L'executiu de Ryanair, Eddie Wilson, va dir que Ryanair té previst traslladar alguns dels seus nous avions MAX, que segons Boeing, consumirà un 15-20% menys de combustible i farà un 40% menys de soroll, als aeroports d'Espanya i Itàlia, així com a l'aeroport de Luton al UK. . Ryanair va citar com a motivacions de la decisió l'augment de les tarifes dels passatgers de l'Autoritat de l'aeroport de Dublín i la manca d'oferir incentius ambientals "significatius".
KLM s'oposa a l'impost governamental sobre els passatgers de transferència a l'aeroport de Schiphol
El conseller delegat de KLM, Marjan Rantal, ha emès una ferma refutació a una proposta del legislador holandès d'imposar un impost als passatgers de connexió a Schiphol, el centre de la companyia aèria. "Tu tributs i afegeixes impostos a sobre dels impostos, conduint els passatgers cap a aeroports estrangers. Això no garanteix una indústria de l'aviació més ecològica", va dir Rintel en una publicació de LinkedIn el 22 de setembre.
Rintel afirma que si la proposta s'aplica, podria reduir el trànsit de passatgers de transferència de KLM a l'aeroport de Schiphol fins a un 36%. Va afegir que el 60% dels passatgers de KLM són passatgers en trànsit. La possible proposta fiscal forma part de la política climàtica de la Cambra de Representants holandesa i es va proposar el dia 21.
British Airways i Indigo Airlines signen un acord de codi compartit
British Airways i Air India han signat un acord de codi compartit per millorar les connexions entre el Regne Unit i l'Índia. L'acord permetrà als passatgers de British Airways que volen des de Londres Heathrow a Delhi i Bombai connectar-se a vuit ciutats índies addicionals servides per Blue Air.
Les noves destinacions de codi compartit a l'Índia inclouen Amritsar via Nova Delhi i set ciutats via Bombai: Cochin, Ahmedabad, Goa, Trivandrum, Kolkata, Rajkot (Sirasal) i Wadala.
servei de producte
L'aeroport internacional de San Jose Mineta llança un projecte pilot de vehicles de mobilitat personal autònom
L'aeroport internacional de San Jose Mineta (SJC) ha llançat un programa pilot amb BBGO, un vehicle de mobilitat personal totalment autònom de Blueberry Technology. BBGO està dissenyat per "atendre les necessitats de transport d'aquells que no volen utilitzar una cadira de rodes però encara necessiten suport de navegació a l'aeroport".
El vehicle que participa en el pilot es diu "Dorothy", el nom de la famosa química Dorothy Hodgkin. Proporcionarà als usuaris un servei de viatge totalment autònom fins a la porta d'embarcament mitjançant l'escaneig de la targeta d'embarcament, i podrà triar un itinerari personalitzat, incloses les parades als lavabos i als comerços. i restaurants. A més de l'opció totalment autònoma, BBGO es pot maniobrar mitjançant un joystick controlat per l'usuari o una empenta manual tradicional. Per motius de seguretat, el vehicle està equipat amb un sistema automàtic d'evitació de col·lisions.
Emirates llançarà el servei de comanda anticipada d'àpats a les rutes europees
Emirates llança un nou servei de comandes anticipades per als clients de classe business a les seves rutes europees. El servei es va provar aquest estiu en tots els vols entre Dubai i els aeroports de Londres Heathrow, Gatwick i Stansted, i ara s'ampliarà per incloure Varsòvia, Venècia, Roma, Bolonya, Praga, Viena, Moscou, Istanbul, Dublín, Hamburg, Sant Petersburg. , Brussel·les i Madrid.
Els passatgers de classe business poden preseleccionar els seus plats principals entre 14 i 24 dies abans de la sortida, cosa que segons Emirates garantirà que els clients "tenguin la seva opció preferida cada vegada", alhora que ajudarà a reduir el malbaratament d'aliments.
Fabricació d'aeronaus i flota
Air France-KLM té previst comprar uns 50 avions de fusell ample
Air France-KLM té previst demanar uns 50 nous avions de dos passadís de llarg abast, i s'espera que la decisió es prengui a finals d'aquest mes.
El grup s'està preparant per substituir els antics Boeing 777-200, Airbus A330-200 i A330-300, però no substituirà els nous 777-300ER de Boeing. L'elecció entre la família A350 d'Airbus i els 787-10 i 777-9 de Boeing dependrà de l'autonomia i de l'entrega puntual, ja que els retards en els lliuraments d'avions creen problemes operatius a les companyies aèries.
Boeing va aconseguir 45 comandes i va lliurar 35 avions a l'agost
Les entregues d'avions del fabricant nord-americà Boeing van caure el mes passat a causa de sospita de problemes de fabricació. La companyia va lliurar un total de 35 avions a l'agost i, segons informa, va rebre 45 noves comandes.
A més, el recompte de comandes de Boeing ha disminuït en comparació amb el juliol, quan la companyia va informar comandes netes de més de 50 avions. Boeing va lliurar més de 20 737MAX avions a l'agost. Boeing ha rebut comandes de més de 400 737avions de la sèrie MAX el 2023.
Tecnologia de distribució
Google millora les capacitats d'intel·ligència artificial en viatges
Google està integrant encara més el seu producte d'intel·ligència artificial generativa, Bard, amb les seves diferents aplicacions i serveis, cosa que permet a Bard respondre a sol·licituds de viatge més específiques. A partir del 19 de setembre, es demanarà als usuaris de Bard que enllacin a altres comptes de Google, com ara Gmail, Docs i Drive. Això permetrà a Bard resumir i respondre preguntes sobre les dades personals dels usuaris, com ara els propers arranjaments de viatge.
Bard també s'integrarà amb YouTube, Google Maps, Google Flights i Google Hotels i podrà incorporar dades en temps real a les seves respostes. Les converses amb Bard sobre plans de viatge es poden compartir amb altres persones mitjançant la funció de compartir enllaços de Bard.
Expedia Group aplica IA generativa a múltiples dels seus productes
Expedia Group llançarà una sèrie de funcions i productes nous, alguns per a viatgers i altres per a socis proveïdors. A les aplicacions de marca per a Expedia, Hotels.com i Vrbo, els viatgers poden fer preguntes sobre les comoditats i els serveis de la propietat, com ara si la Wi-Fi és forta a totes les habitacions, si es proporcionen tovalloles a la piscina i més, amb respostes generades per generació. AI. Cerca informació sobre propietats i genera comentaris dels clients.
A més, a les aplicacions d'Expedia i Hotels.com, els usuaris poden accedir a les guies de viatge dinàmiques, que proporcionen informació detallada de la destinació i ofereixen capacitats de conversa generatives impulsades per IA.
altres
El tancament del govern dels EUA podria agreujar l'escassetat de control del trànsit aeri
El 20 de setembre, quan va parlar amb el Comitè de Transport i Infraestructura de la Cambra, el secretari de Transport dels Estats Units, Pete Buttigieg, va fer comentaris pessimistes sobre l'impacte d'un potencial tancament del govern federal en el sistema de trànsit aeri del país. "Un tancament federal ens posaria en una posició difícil en un moment crític en què estem reclutant i ampliant la nostra força de treball de control de trànsit aeri", va dir Buttigieg.
El finançament del govern federal dels EUA caducarà d'aquí a 10 dies el 30 de setembre. Si el finançament expira, les funcions governamentals no essencials es tancaran a partir de l'1 d'octubre. La Federal Aviation Administration (FAA), responsable del control del trànsit aeri dels EUA, actualment té una escassetat de més de 3,000 controladors de trànsit aeri.
KLM arriba a un acord salarial amb el personal de terra
KLM Royal Dutch Airlines ha arribat a un nou acord col·lectiu amb els dos sindicats que representen els seus empleats d'assistència en terra. KLM va dir que tant el sindicat d'aviació FNV com el sindicat d'aviació CNV presentaran noves propostes salarials als seus membres. Tres sindicats més -DeUnie, NVLT i VKP- també estan estudiant si accepten l'acord.
Els sindicats ja han amenaçat amb vagues, però KLM va dir que esperava arribar aviat a un acord amb els cinc sindicats que representen els seus 15 treballadors de terra000.
El CEO de Finnair diu que les sancions no ajudaran a assolir els objectius de descarbonització
El director executiu de Finnair va dir el 19 de setembre que els reguladors europeus de l'aviació haurien de centrar-se a incentivar la indústria de l'aviació perquè es descarbonitzi, en lloc d'amenaçar sancions contra la indústria.
En un esdeveniment a Londres per commemorar el proper centenari de Finnair, el CEO sortint de Finnair, Topi Manner, va reconèixer l'enorme repte per a la indústria de l'aviació de descarbonitzar l'any 2050, mentre que Finnair va escurçar el seu objectiu fins al 2045, però va argumentar que l'aviació juga un paper beneficiós per a l'economia i societat. Manner creu que “penalitzar, gravar o prohibir que la gent volgui” no ajudarà a assolir els objectius de descarbonització. "