Mercat internacional: es va investigar el FFP de les quatre principals companyies aèries dels EUA; una companyia aèria va acomiadar 186 pilots
Proveïdors de llum d'obstacles de mitjà solar A,
Preu baix Solar mitjà Una llum d'obstacles,
Llum solar d'alta intensitat barata tipus B,
Preu de llum solar d'alta intensitat tipus B,
Xina Llum d'obstacles d'intensitat mitjana B.
Quins són els últims avenços al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (8.31-9.6)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us porta a través de les notícies rellevants de la setmana passada, perquè pugueu tenir una visió clara de la informació important.
Dinàmica del mercat
IATA: La demanda europea de vols assoleix un nivell "alt històric".
Segons les últimes dades de l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA), la demanda de passatgers aeri d'Europa al juliol va augmentar un 7,2% en comparació amb el mateix període del 2023. La demanda total de vols a Europa al juliol (mesurada en quilòmetres de passatgers d'ingressos RPK) va ser lleugerament inferior a la mitjana mundial del 8% de creixement interanual al juliol, gràcies a la forta recuperació continuada a la regió Àsia-Pacífic.
El creixement de la demanda de vols europeus va ser impulsat per un augment del 7% de la capacitat (mesurada en seients quilòmetres disponibles ASK) al juliol. A nivell mundial, la capacitat de les aerolínies va augmentar un 7,4% interanual al juliol.
Gestió de polítiques
El Departament de Transport dels Estats Units va iniciar una investigació sobre els programes de fidelització de les quatre grans aerolínies
El Departament de Transport dels Estats Units (DOT) va iniciar oficialment una investigació el 5 de setembre sobre si els programes de fidelització de les quatre principals companyies aèries nord-americanes tenen pràctiques deslleials, enganyoses o no competitives.
El DOT va dir que la investigació se centrarà en com els programes de fidelització s'han vist afectats per la devaluació del quilometratge, els preus ocults i dinàmics, les tarifes addicionals i la reducció de la competència i l'elecció. El secretari del DOT, Pete Buttigieg, va enviar cartes a American, Delta, United i Southwest demanant-los que proporcionessin registres i informes sobre els seus programes, pràctiques i polítiques de fidelització.
El regulador europeu ordena la inspecció dels motors d'Airbus A350-1000
El regulador europeu de seguretat aeronàutica va ordenar el 5 de setembre una inspecció dels motors de l'aeronau Airbus A350-1000 després que es produís un incendi de motor en vol en un avió de passatgers Cathay Pacific.
L'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA) va dir que va decidir prendre mesures per prevenir incidents similars després de consultar amb els reguladors i investigadors d'accidents a Hong Kong, així com amb Airbus i el proveïdor de motors Rolls-Royce. L'EASA també va confirmar que una avaria en una mànega del sistema de combustible va provocar l'incendi, però que la tripulació s'hi va ocupar ràpidament.
Els aeroports europeus restableixen el límit de 100 ml de líquids d'equipatge de mà
Segons la Comissió Europea, els aeroports de la Unió Europea han restablert el límit de 100 ml als envasos de líquids a bord dels avions. Alguns aeroports de països com Irlanda, Alemanya, Itàlia, Països Baixos i Suècia anteriorment havien pogut aixecar les restriccions de llarga data sobre líquids a l'equipatge de mà després d'instal·lar nous equips de seguretat, és a dir, el sistema de detecció d'explosius per a l'equipatge de mà (EDSCB). o escàners C3.
Però aquests aeroports es van veure obligats a restablir el límit de 100 ml a partir de l'1 de setembre, després de les "mesures cautelars" anunciades per la Comissió Europea el mes passat. La decisió s'aplica no només als aeroports dels estats membres de la UE, sinó també als aeroports d'Islàndia, Suïssa, Liechtenstein i Noruega.
El govern holandès ajusta el pla anterior per reduir els vols a l'aeroport de Schiphol
El govern holandès va anunciar el 4 de setembre que l'aeroport de Schiphol als Països Baixos, un dels principals centres d'aviació d'Europa, podria operar de 475,000 a 480,000 vols a l'any, un augment de l'objectiu anterior de 460,000 a 470,000 vols. El govern holandès va dir que demanaria assessorament a la Comissió Europea abans de prendre una decisió final.
L'anterior govern holandès havia estimat que era necessari reduir els vols a 460,000-470,000 per reduir la contaminació acústica a l'aeroport de Schiphol en un 17%. Però l'actual govern va dir que la informació més detallada proporcionada recentment per la indústria mostrava que el nou objectiu seria suficient. Es preveu que el límit de vol revisat entri en vigor el novembre de 2025.
Suècia abolirà l'impost sobre l'aviació l'any vinent
Suècia abolirà el seu impost sobre els bitllets d'avió a partir de mitjans de l'any vinent per reduir els preus i millorar la disponibilitat, van dir el govern i els socis de la coalició dels demòcrates de Suècia el 3 de setembre. L'impost va ser introduït pel govern de centre-esquerra de Suècia, llavors governant, el 2018.
"Això conduirà a tarifes aèries més baixes i a una major demanda, cosa que millorarà la competitivitat de les companyies aèries", va dir la diputada demòcrata de Suècia Linda Lindberg en una conferència de premsa conjunta amb el primer ministre i els membres del gabinet.
Aeroports de línies aèries
American Airlines afegirà cinc noves rutes europees el 2025
American Airlines afegirà cinc noves rutes europees l'estiu vinent, inclosa la reactivació dels vols des d'Edimburg per primera vegada des del 2019.
A més dels vols diaris d'estiu d'Edimburg a Filadèlfia a partir del 23 de maig, American afegirà vols d'Atenes a Charlotte (diari, a partir del 5 de juny), Madrid a Chicago (diari, a partir del 30 de març), Roma a Miami (diari, a partir del 5 de juliol). ) i Milà a Filadèlfia (diàriament, a partir del 23 de maig). Els vols d'Edimburg, Milà i Madrid seran operats per avions Boeing 787-8, mentre que els vols d'Atenes i Roma seran operats per avions de Boeing 777-200.
JetBlue augmenta la previsió d'ingressos a causa de la forta demanda i de les reserves relacionades amb la pantalla blava de Microsoft
JetBlue va augmentar la seva previsió d'ingressos per al tercer trimestre el 5 de setembre, gràcies als seus esforços per racionalitzar les operacions, la forta demanda de viatges d'estiu i la demanda dels passatgers que busquen opcions de vol alternatives a causa de l'incident de la pantalla blava de Microsoft.
JetBlue ha vist un augment de les reserves, ja que no es va veure afectat significativament pels retards i cancel·lacions causats per una interrupció de la xarxa al juliol (causada per una actualització de programari de la firma de ciberseguretat CrowdStrike). JetBlue espera ara que els ingressos del tercer trimestre disminueixin entre un -2,5% i un +1% interanual. Anteriorment, JetBlue preveia una disminució dels ingressos d'entre l'1,5% i el 5,5%.
SAS s'uneix oficialment a SkyTeam
SAS es va unir a SkyTeam l'1 de setembre, convertint-se en el membre més nou de l'aliança de companyies aèries, després de sortir de Star Alliance a finals d'agost. La mesura arriba pocs dies després que SAS finalment abandonés la protecció contra la fallida del capítol 11 als Estats Units com a part del seu llarg procés de reestructuració financera.
SAS abandona Star Alliance i s'uneix a SkyTeam, ja que Air France-KLM, membre actual de SkyTeam, prendrà una participació inicial del 19,9% a SAS com a part de la reestructuració de SAS.
Lufthansa busca adquirir la participació de TAP Air Portugal
Segons diversos mitjans de comunicació, Lufthansa Group vol adquirir una participació del 19,9% a TAP Air Portugal. Anteriorment, la proposta de Lufthansa per adquirir ITA Airlines va ser aprovada per la Comissió Europea al juliol, i Lufthansa tindrà inicialment una participació del 41% en aquesta última.
El 2 de setembre, el conseller delegat de Lufthansa, Carsten Spohr, es va reunir amb funcionaris del govern portuguès i va "expressar formalment" el seu interès per l'estatal TAP Air Portugal, fet que va provocar l'especulació del mercat que Lufthansa llançaria una altra fusió.
Les companyies aèries de baix cost europees van assolir un màxim històric de trànsit de passatgers a l'agost
Les companyies aèries europees de baix cost Ryanair i Wizz Air van batre rècords de trànsit de passatgers a l'agost, el mes màxim de viatges. Ryanair va transportar 20,5 milions de passatgers el mes passat, un 8% més que els 18,9 milions de passatgers de l'agost del 2023. Ryanair va dir que va operar uns 111.800 vols a l'agost, amb un factor de càrrega total de passatgers del 96%, el mateix que l'agost del 2023.
Mentrestant, la companyia hongaresa Wizz Air també va establir un rècord a l'agost, amb 6,2 milions de passatgers als seus vols, i un factor de càrrega del 95,4% va ajudar a Wizz Air a aconseguir un creixement global de passatgers de l'1% interanual.
SWISS s'enfronta a problemes d'equilibri de l'avió a causa dels seients de primera classe més pesats
SWISS s'enfronta a problemes d'equilibri als seus avions Airbus A330-300 a causa de l'augment del pes dels seus nous seients de primera classe, que formen part del seu concepte de suite "SWISSSenses" que es llançarà el 2025. La recerca de la privadesa a les cabines premium ha provocat un augment del pes dels seients, mentre que els seients de classe econòmica s'han tornat més lleugers, fet que ha fet moure el centre de gravetat de l'avió cap endavant.
Per resoldre aquest problema "pesat a la part superior", SWISS té previst instal·lar plaques de plom per ajustar l'equilibri. Tanmateix, aquesta solució augmentarà el consum de combustible i les emissions de CO2, fet que ha generat preocupacions mediambientals. Malgrat l'augment de pes, SWISS assegura que les rutes de llarg recorregut no es veuran afectades.
Fabricació d'avions i flotes
Les fonts diuen que Airbus i Rolls-Royce informaran les companyies aèries sobre l'incident del motor Cathay Pacific A350
Airbus i Rolls-Royce s'estan preparant per informar les companyies aèries sobre l'impacte d'una recent emergència del motor Cathay Pacific A350 que ha fet que la companyia aèria revisi la seva flota d'A350, van dir dues fonts, a mesura que creix la pressió de les companyies aèries per a aclariments.
Els fabricants no recomanen una inspecció global sense noves proves mentre els investigadors examinen el sistema de combustible de l'avió que es va veure obligat a tornar a Hong Kong el 2 de setembre, però la decisió final correspon als reguladors, van dir les fonts. La sessió informativa podria arribar el 5 de setembre. Algunes companyies aèries, incloses Singapore Airlines i Japan Airlines, van començar controls preventius a la totalitat de les seves flotes d'A350 després que Cathay Pacific digués que 15 dels seus 48 A350 necessitaven reparacions de la línia de combustible.
Les lliuraments d'avions d'Airbus cauen a l'agost, però les comandes de clients privats augmenten
Airbus va dir el 6 de setembre que les seves entregues van caure a l'agost després d'un fort augment al juliol. La caiguda deixa a Airbus davant la tasca d'aconseguir un creixement interanual més gran per assolir els seus objectius anuals. Airbus va dir que va lliurar 47 avions a l'agost, per sota dels 77 del juliol, per un total de 447 en el que va d'any. Airbus ha establert un objectiu de lliurament per a tot l'any de 770 avions després de rebaixar els seus objectius a l'estiu a causa dels retards en la recepció de motors, equips de cabina i altres peces. Fonts del sector van dir que les cadenes de subministrament segueixen sent fràgils.
A l'agost, Airbus va rebre 46 comandes noves, inclosa una comanda prèviament anunciada de 30 A330neos de Cathay Pacific i una rara comanda d'un únic "client privat" per a tres A350-900s i tres A320neo, que va valer molt més d'1 $. milers de milions a preus de llista (els preus de llista s'utilitzen normalment per a comandes puntuals sense descomptes aèries comercials).
Boeing va lliurar nou avions 737MAX a la Xina a l'agost, el màxim en sis anys
Les xifres oficials de lliurament d'agost es publicaran la setmana que ve, però segons Bloomberg, Boeing va lliurar nou avions Boeing 737MAX als clients xinesos a l'agost. Aquest volum de lliurament és superior al de qualsevol mes des de desembre de 2018.
Si aquesta taxa de lliurament continua, tindrà el potencial de reduir l'inventari d'avions de Boeing i reduir els costos d'emmagatzematge als quals s'enfronta. Cada avió lliurat proporciona a Boeing fons per millorar la seva situació financera. Actualment, Boeing té 64 737MAX8 avions en inventari a l'espera de lliurament als clients xinesos. La taxa de lliurament es veu afectada per la capacitat de les companyies aèries per afegir aquests avions a les seves flotes. A més, les companyies aèries xineses han encarregat models 737MAX7 i 10, que encara estan pendents de certificació de la FAA.
Air New Zealand: més retards en el lliurament i l'aterrament de les aeronaus agreugen els reptes de planificació
Air New Zealand s'enfronta a una sèrie de problemes de la flota causats per factors incontrolables, que complica la planificació de la seva flota i l'impulsa a fer ajustos a curt i llarg termini.
Air New Zealand s'ha trobat amb més retards en el seu programa de lliurament de Boeing 787, cosa que retardarà el seu pla de transformació en una flota de -787 cos ample. Això també ha fet que Air New Zealand consideri ampliar el temps de retenció dels seus avions 777-300ER. A curt termini, Air New Zealand encara està enfrontant-se a la posada en terra de múltiples avions a causa de problemes de disponibilitat del motor. A més, el programa de modificació de la cabina de la flota de 787 existents també s'ha retardat lleugerament a causa de problemes de la cadena de subministrament.
Tecnologia de distribució
Turkish Airlines amplia el programa NDC
Turkish Airlines ha millorat el seu programa TKCONNECT per oferir als consultors de viatges un accés perfecte a la seva àmplia xarxa de rutes i serveis globals.
Turkish Airlines s'ha associat amb els principals agregadors de contingut Travelfusion, Verteil, DRCT, Mystifly, Nuua, Nuflights i Theta per millorar el seu programa compatible amb NDC (New Distribution Capability). Mitjançant aquestes col·laboracions, TKCONNECT oferirà als consultors de viatges eines d'última generació per crear itineraris personalitzats, oferir ofertes exclusives i simplificar el procés de reserva.
Altres
Spirit Airlines acomiada temporalment 186 pilots, molts d'ells s'excedeixen voluntàriament
Spirit Airlines va acomiadar temporalment 186 pilots l'1 de setembre a causa de problemes de motor Pratt & Whitney que van posar a terra part de la flota de Spirit Airlines, juntament amb la seva decisió d'ajornar els lliuraments d'avions.
Segons Ryan Muller, president del capítol de Spirit Airlines de l'Associació de Pilots de Línia Aèria, Spirit Airlines esperava acomiadar temporalment 260 pilots, però molts pilots van acceptar l'excedència voluntària.
Air Canada ofereix als pilots un augment salarial del 30%.
Segons un informe de Bloomberg el 4 de setembre, citant persones familiaritzades amb l'assumpte, Air Canada ha ofert als seus pilots un augment salarial del 30% per evitar una vaga.
Els pilots d'Air Canada rebran com a mínim un augment salarial inicial del 20%, seguit d'augments salarials anuals durant tres anys. Si s'arriba a un acord, s'evitaria una vaga que estava programada per començar el 17 de setembre i que hauria interromput els viatges per tot Canadà.
American Airlines i JetBlue Airways perden l'oferta per desestimar la demanda antimonopoli dels passatgers
El 6 de setembre, American Airlines i JetBlue Airways van perdre una oferta judicial nord-americana per desestimar una demanda col·lectiva que afirmava que l'aliança anterior entre les dues companyies va fer que els passatgers paguessin preus més alts per certs vols al nord-est dels Estats Units.
La jutge de districte dels Estats Units Ann Donnelly a Brooklyn va dictaminar que els passatgers ara han proporcionat prou informació per presentar acusacions que l'acord de les dues aerolínies infringia les lleis antimonopoli dels EUA. American i JetBlue han negat qualsevol delicte. Les dues companyies van arribar a un acord el 2020 per operar conjuntament la majoria de vols a les zones de Boston i Nova York. L'aliança inclou la coordinació de l'horari de vol, el repartiment d'ingressos i la lleialtat recíproca i els avantatges dels clients corporatius.