Mercat internacional: la inversió en tecnologia de viatges augmentarà significativament; S'espera que la demanda de contractació en el sector de l'aviació disminueixi
Llum d'aproximació final de l'heliport barat,
Llum d'aterratge de l'heliport personalitzat,
Xina Solar d'intensitat mitjana tipus B,
Xina Solar d'intensitat mitjana tipus A.
Quins són els últims desenvolupaments al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (3.9-3.15)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us porta a través de les notícies rellevants de la setmana passada, la qual cosa us permet tenir una visió clara de la informació important.
Dinàmica de mercat
Recerca: s'espera que la inversió en tecnologia de les empreses de viatges augmenti significativament el 2024
L'última investigació d'Amadeus mostra que s'espera que les empreses de viatges experimentin un augment del 14% de la inversió en tecnologia el 2024. L'estudi "Travel Technology Investment Trends" de la companyia va trobar que el 91% de les empreses enquestades esperen un creixement significatiu de la inversió aquest any.
Les prioritats dels enquestats inclouen l'aprenentatge automàtic, l'anàlisi de dades i els pagaments digitals. A més, la gran majoria de les companyies aèries (98%) han iniciat plans per utilitzar la tecnologia biomètrica als aeroports. Més de dos terços dels responsables de la indústria dels viatges esperen un augment de la inversió en tecnologia el 2024 en comparació amb el 2023. S'espera que la despesa en tecnologia aeroportuària augmenti un 17% i s'espera que la inversió en el camp del pagament de viatges augmenti un 12%. %. Es preveu que la despesa en tecnologia dels hotels i les companyies aèries augmenti un 14% i un 13%, respectivament. A més, els enquestats van indicar que un ús més ampli de la tecnologia pot generar més ingressos. La companyia aèria va afirmar que el canvi al detall modern pot suposar un creixement dels ingressos del 18%.
Gestió de polítiques
El Departament de Justícia dels Estats Units ha iniciat una investigació criminal sobre l'incident del despreniment del tap de la porta de l'avió Boeing Max
El Wall Street Journal va informar, citant documents i fonts familiaritzades amb l'assumpte, que el Departament de Justícia dels Estats Units ha iniciat una investigació criminal sobre l'incident del tap de la porta que va ocórrer poc després que Alaska Airlines enlaéssés un avió Boeing 737 Max 9 de Portland, Oregon 5 de gener.
Alaska Airlines va declarar en un comunicat: "En aquesta situació, és normal que el Departament de Justícia realitzi una investigació. Cooperarem plenament i creiem que no som l'objectiu de la investigació". Segons els informes, els investigadors s'han posat en contacte amb alguns passatgers i tripulants.
EASA: l'aprovació de Boeing es revocarà si cal
El 13 de març, Luc Tytgat, director en funcions de l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA), va advertir que l'agència suspendria les aprovacions indirectes per a la producció d'avions Boeing si fos necessari. Tanmateix, també va dir a Reuters que confia en la resposta de Boeing a la seva darrera crisi de seguretat.
En una entrevista, Tytgat va declarar públicament per primera vegada que la crisi en curs que envolta l'avió de la sèrie 737 MAX més venut de Boeing és una rara prova de cooperació internacional que dóna suport a la producció global d'avions. Quan se li va preguntar si l'EASA està preparada per deixar de reconèixer la certificació d'avions Boeing per a una fabricació segura als Estats Units, Tytgat va dir: "Si cal, sí".
La UE es pronunciarà sobre la fusió de British Airways i Iberia Airlines abans del 15 de juliol
El regulador de la competència de la UE decidirà abans del 15 de juliol si permet la fusió de 8.000 milions de dòlars entre British Airways i Iberia Airlines, que crearà la tercera companyia aèria del món. La Comissió Europea també pot exigir a aquestes dues companyies aèries que facin concessions, com l'abandonament dels horaris de vols de l'aeroport, per alleujar les preocupacions sobre possibles impactes sobre la competència.
Aquestes dues companyies aèries tenen previst completar la seva fusió abans de desembre i esperen competir millor amb Lufthansa, Air France i la companyia aèria econòmica Ryanair mitjançant aquest moviment. La fusió entre les dues parts també obrirà el camí per a la cooperació amb American Airlines. El Comitè Executiu de la UE està revisant els plans d'aquestes tres companyies aèries per reforçar la seva cooperació en l'aliança global i s'espera que prengui una decisió a finals de juliol.
Aeroport de la companyia aèria
Air New Zealand suspendrà els serveis de ruta de Chicago
Air New Zealand va anunciar l'11 de març que a causa dels reptes en curs en el subministrament de motors Rolls Royce Trent 1000 disponibles, la companyia aèria "suspendrà" els serveis a la ruta Auckland Chicago del 31 de març al 25 d'octubre. Aquests motors els fan servir els avions Boeing 787 d'Air New Zealand.
Air New Zealand va declarar que els clients que hagin reservat vols a Chicago seran reprogramats i seran "llevats a la seva destinació tan aviat com sigui possible" mitjançant transferències a altres aeroports dels EUA. Els passatgers que reserven directament amb Air New Zealand rebran el nou itinerari en un termini de 72 hores. Els clients que reserven a través d'agències de viatges han de contactar amb els seus agents per confirmar qualsevol canvi al seu itinerari.
Air France farà un seguiment de les donacions voluntàries de SAF dels clients aquest estiu
Air France augmentarà la seva inversió en combustible d'aviació sostenible (SAF) aquest estiu. Té previst fer un seguiment de les donacions voluntàries dels clients al seu fons d'inversió SAF durant els propers Jocs Olímpics i Paralímpics de París de 2024.
Air France va anunciar el 13 de març que farà un seguiment de cada compra de la seva "selecció mediambiental" (a través de la qual els passatgers poden fer una donació al fons d'inversió SAF d'Air France quan reserven vols a través del seu lloc web o aplicació). Segons Air France, aquesta mesura s'aplicarà automàticament a totes les reserves de vols a França continental i la Polinèsia Francesa entre el 18 de juliol i el 9 de setembre de 2024.
Malgrat l'impacte de la vaga, l'aeroport de Frankfurt va veure un augment significatiu del trànsit de passatgers al febrer
Tot i que Lufthansa va suspendre un gran nombre de vols al febrer a causa d'una sèrie de vagues, el flux de passatgers a l'aeroport de Frankfurt, el principal hub d'Alemanya, va augmentar un 12,9% interanual, arribant als 3,9 milions de passatgers. El mes passat, Lufthansa va cancel·lar aproximadament 1.770 vols a l'aeroport de Frankfurt, afectant uns 225.000 passatgers.
L'operador de l'aeroport Fraport va declarar que la interrupció de les operacions de vols de Lufthansa es va compensar parcialment amb el flux de passatgers addicional el dia traspàs d'aquest any (29 de febrer), donant lloc a un augment interanual de gairebé el 13% del flux de passatgers. No obstant això, el flux de passatgers encara és un 15% inferior al nivell del 2019.
L'aeroport de Londres Heathrow va veure un augment del trànsit de passatgers, experimentant el febrer més concorregut de la història
A mesura que el nombre de passatgers continua augmentant, l'aeroport de Londres Heathrow (LHR), l'aeroport internacional més concorregut del Regne Unit, va experimentar el febrer més concorregut mai l'any 2024. Aquell mes, l'aeroport d'Heathrow va atendre 5,8 milions de passatgers, establint un rècord històric.
A més de l'augment del nombre de passatgers, el volum de càrrega de l'aeroport d'Heathrow el febrer del 2024 també va augmentar un 21% en comparació amb el mateix període del 2023. L'aeroport d'Heathrow va superar els principals aeroports europeus i una taxa de creixement mitjana global del 8% al febrer.
Serveis de producte
Kahang llançarà una nova cabina de primera classe
El 15 de març, Badr Mohammed Al Meer, el nou director general de Qatar Airways, va revelar en una entrevista a CNBC que la companyia s'està preparant per llançar una nova cabina de primera classe. Badr Al Meer va afirmar que el projecte ja es troba en les seves últimes etapes i aviat s'anunciaran més detalls.
Ha afirmat que en determinades rutes “hi ha una gran demanda de cabines de primera i així ho seguirà sent”. Badr Al Meer va afirmar que la decisió es va prendre en els últims mesos i s'ha tornat a fer urgent amb la retirada definitiva de l'Airbus A380.
L'aeroport d'Istanbul ofereix serveis de tractament per a gossos per alleujar l'ansietat dels passatgers
Et sents inquiet abans d'agafar un avió? Ara, el servei de gossos de tractament que ofereix l'aeroport d'Istanbul pot ajudar a alleujar l'ansietat dels passatgers tensos. L'aeroport d'Istanbul ha estat implementant aquest projecte durant l'últim mes.
Abdulkadir Demirtas, el gerent d'experiència del client de l'operador aeroportuari IGA, va dir que després de rebre comentaris positius dels passatgers, esperen ampliar el projecte i augmentar el nombre de gossos terapèutics disponibles per reconfortar els passatgers de 5 a 10.
Fabricació d'aeronaus i flota
Delta Air Lines preveu que el lliurament dels avions Boeing 737Max 10 es pugui retardar fins al 2027
El 10 de març, Bloomberg va informar en una entrevista amb el director general de Delta Air Lines, Ed Bastian, que Delta espera que el lliurament dels avions Boeing 737 Max 10 es retardi fins al 2027.
Des de l'incident del 5 de gener, quan un avió 737 Max 9 va experimentar la caiguda d'un tap de la porta durant el vol, Boeing s'enfronta a un escrutini creixent, fet que ha generat una nova ronda de preocupacions sobre la certificació del model MAX 10 endarrerida. El 737-10 és el model d'avió Max més gran de Boeing, capaç d'allotjar fins a 230 passatgers i actualment està pendent de la certificació de la Federal Aviation Administration (FAA) dels Estats Units. Delta actualment no opera cap model de la sèrie MAX.
Southwest Airlines va revelar que hi ha una bretxa del 40% en el volum de lliurament del Boeing 737 Max el 2024
Southwest Airlines és l'últim operador de Boeing 737 Max que ha anunciat l'escala dels retards de lliurament. Afirmava en un document del 12 de març que el nombre de noves màquines que rebrà el 2024 disminuirà. Boeing ha informat a Southwest Airlines que preveu lliurar 46 avions Boeing 737 Max 8 aquest any, una disminució dels 58 avions previs anteriorment.
El retard en el projecte Boeing 737 Max 7 ha intensificat encara més la pressió de lliurament. Aquest avió és el model més petit de la sèrie Max i encara no ha estat certificat per les agències reguladores. Southwest Airlines anteriorment esperava rebre 21 Max 7 el 2024, però ara ha reduït aquest nombre a zero.
United Airlines llogarà almenys 36 avions Airbus A321neo
Segons Bloomberg, United Airlines s'acosta a un acord important per llogar 36 o més avions Airbus A321neo a companyies de lísing. El 12 de març, el conseller delegat de United Airlines, Scott Kirby, va revelar l'interès de la companyia a adquirir avions A321, però va destacar que no pagaria extra per això.
El moviment de United Airlines és abordar el retard en el lliurament dels avions Boeing MAX 10. Anteriorment, va demanar 277 avions MAX 10 i tenia 200 opcions addicionals. Per tal de mitigar l'impacte dels retards de lliurament en les seves operacions, United Airlines ha negociat amb Airbus la compra de l'A321neo. Però a causa de l'endarreriment de comandes d'Airbus fins al 2030, United Airlines pot enfrontar-se a reptes per adquirir aquests avions.
Boeing lliurarà 27 avions al febrer
A causa de les estrictes inspeccions de qualitat del producte, el ritme de lliurament dels avions Boeing 737 MAX es va alentir de nou al febrer. No obstant això, Boeing va accelerar amb èxit el lliurament d'avions de cos estret als clients xinesos el mes passat.
Segons les dades divulgades per Boeing el 12 de març, va lliurar 27 avions al febrer, el mateix nombre que el gener, però encara lluny del 2023. Només es van lliurar 18 737 avions al febrer, menys que els 25 lliurats al gener.
Mexican Airlines té previst comprar 20 avions abans d'octubre
El president mexicà, Andrés Manuel López Obrador, va dir als periodistes el 12 de març que la companyia aèria estatal mexicana Mèxic comprarà 20 avions abans d'octubre.
Aquesta companyia aèria de gestió militar va trobar dificultats quan va començar a operar vols a finals de l'any passat perquè no va poder obtenir avions. Va començar a operar utilitzant tres avions Boeing de l'exèrcit i dos avions industrials BAIC llogats a companyies aèries regionals. López Obrador no va especificar a quin fabricant d'avions o a quin tercer el govern té previst comprar avions.
Malgrat la manca d'opcions alternatives, les companyies aèries encara estan intentant utilitzar la situació de Boeing com a moneda de negociació per a les negociacions de comandes.
Els executius de les aerolínies estan insatisfets amb Boeing perquè la seva crisi de seguretat ha interromput els seus plans de negoci. Però en el gran mercat d'avions amb només dos proveïdors escàs, no tenen més remei que fer negocis amb Boeing.
Tot i expressar públicament algunes preocupacions, les companyies aèries encara estan negociant noves comandes d'avions amb Boeing, amb l'esperança d'utilitzar els seus retards de lliurament per obtenir millors condicions. La companyia aèria adopta diverses estratègies per intentar mantenir una relació comercial amb Boeing, com ara demanar primer un model d'avió per ocupar espai, però rebre lliuraments pot ser d'altres models. Encara estan en negociacions més intenses, amb l'esperança d'utilitzar el retard de producció de Boeing per obtenir descomptes de noves comandes i compensacions per pèrdues financeres.
Tecnologia de distribució
Virgin Atlantic Airlines està compromesa amb tots els canals, però NDC arribarà aviat
El CEO de Virgin Atlantic, Shai Weiss, va declarar que la companyia aèria està compromesa a "mantenir el lliurament de contingut omnicanal", però "en última instància, tots hem de recórrer a NDC".
Durant el seu discurs a la reunió de primavera de la London Business Travel Association l'11 de març, Weiss va afirmar que Virgin Atlantic i el seu soci Delta Air Lines havien adoptat un "enfocament més prudent" en la introducció de NDC en comparació amb altres companyies aèries, però no va assenyalar específicament. l'enfocament agressiu adoptat per American Airlines cap a NDC.
altres
Executiu d'American Airlines: el creixement de la contractació a la indústria de l'aviació s'estancarà o fins i tot disminuirà
Durant la pandèmia, la indústria de l'aviació nord-americana s'ha enfrontat a una greu escassetat de mà d'obra, des de pilots fins a manipuladors d'equipatges. Per tant, van intentar contractar milers de nous empleats i van signar contractes rècord de pagaments amb el sindicat pilot.
Però el conseller delegat de Southwest Airlines, Bob Jordan, va dir en una recent conferència de la indústria de JPMorgan a Nova York que ara sembla que aquest pic de contractació està arribant a la seva fi i que fins i tot hi pot haver alguns acomiadaments. El motiu principal de la desacceleració és el retard en el lliurament d'avions de Boeing i el retorn de la demanda de feina a la indústria de l'aviació als nivells previs a la pandèmia.
Boeing ha ordenat a la companyia aèria que inspeccioni els interruptors dels seients de la cabina del 787
Boeing va informar a la companyia aèria que operava el 787 Dreamliner el 15 de març que inspeccionés l'interruptor de la cabina després que una immersió aèria sobtada de Latham Airlines provoqués més de 50 ferits. La publicació de la indústria de l'aviació The Air Current va informar el dia 13 que el moviment dels seients de la cabina era un focus clau de la investigació sobre l'incident de busseig.
Boeing va declarar que s'han pres mesures preventives per recordar als operadors que revisin un anunci de servei del 2017, que inclou instruccions detallades sobre la inspecció i el manteniment dels interruptors dels seients de la cabina. La Federal Aviation Administration (FAA) va declarar que en resposta a l'accident de vol de Latham Airways, han convocat un comitè d'experts per revisar la informació que Boeing va enviar a les companyies aèries sobre els interruptors d'inspecció després de l'incident.
El govern nord-americà espera reclutar 2.000 personals de control de trànsit aeri més el 2025
Després d'una sèrie d'incidents perillosos d'aproximació, l'administració de Biden va anunciar l'11 de març que buscava finançament del Congrés per contractar 2000 personals de control de trànsit aeri addicionals per a l'exercici pressupostari 2025.
La contínua escassetat de personal de control de trànsit aeri que s'enfronta als Estats Units ha provocat retards en els vols i, en molts llocs, el personal de control de trànsit aeri es veu obligat a treballar hores extraordinàries i sis dies a la setmana per fer front a l'escassetat de personal. L'Administració Federal d'Aviació (FAA) espera rebre 43 milions de dòlars en finançament per accelerar el reclutament i la formació del personal de control de trànsit aeri.