Mercat internacional: el nombre de passatgers xinesos al Regne Unit es recupera lentament; American Airlines llança una targeta d'any de vol il·limitat!
Quins són els últims avenços al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (11.11-11.17)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us guiarà a través de les notícies rellevants de la setmana passada i us permetrà tenir una visió general clara de la informació important.
Dinàmica de mercat
Fàbrica de tipus B d'alta intensitat, fàbrica de tipus A d'alta intensitat,
Llum de línia mitjana de la carretera de rodada de la Xina, llum de línia mitjana de la carretera de rodada barata.
1. Regne Unit: els turistes xinesos "es recuperen lentament"
Patricia Yates, consellera delegada de VisitBritain, va dir al Comitè de Cultura, Mitjans i Esports del Parlament britànic el 14 de novembre que els turistes xinesos al Regne Unit no es recuperaran completament l'any vinent, i no serà fins al 2025 que els turistes xinesos tornaran a la pre- nivells epidèmics. nivell s. "La nostra expectativa és el 2025", va dir Yates. "Sabem que serà un procés de recuperació lent". Abans de l'epidèmia, la despesa dels ciutadans xinesos al Regne Unit era només per darrere dels turistes nord-americans.
Enguany, les reserves de vols des de la Xina han baixat un 50%. Yates va atribuir això al fet que el Regne Unit no va rebre l'aprovació del govern xinès per a viatges en grup sortint fins a l'agost. Els viatgers xinesos als Estats Units també s'estan recuperant lentament. Chris Thompson, director general de Brand USA, una agència de promoció turística dels Estats Units, va dir que abans de l'epidèmia, els turistes xinesos gastaven més als Estats Units que a altres mercats.
2. ARC: les vendes de bitllets d'avió als EUA van continuar disminuint a l'octubre
Segons l'últim informe d'Aviation Reporting Corporation (ARC), després d'un descens estacional al setembre, les vendes totals de bitllets d'avió dels Estats Units van caure un 2% interanual i un 5% intermensual fins als 7.200 milions de dòlars l'octubre del 2023. Total de passatgers El trànsit va augmentar un 4% interanual fins als 21,7 milions de passatgers, però va baixar aproximadament un 2% respecte al setembre de 2023.
El trànsit nacional de passatgers dels Estats Units va augmentar un 5% interanual fins als 14,2 milions de passatgers, però va caure un 1% interanual. El trànsit internacional de passatgers va augmentar un 2% interanual fins als 7,5 milions de passatgers, però va caure un 3% interanual. Segons dades de l'ARC, el preu mitjà d'un bitllet d'avió nacional d'anada i tornada als Estats Units va caure un 4% interanual a 557 dòlars a l'octubre, però va augmentar un 4% en comparació amb el setembre del 2023.
3. American Airlines prediu que el trànsit de passatgers arribarà a un nou rècord durant les vacances d'Acció de Gràcies
Les principals companyies aèries nord-americanes i l'Administració de Seguretat del Transport (TSA) van dir el 13 de novembre que esperaven viatges aeris rècord durant les vacances d'Acció de Gràcies.
L'Associació d'Airlines Americanes (A4A), una organització del sector que representa American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines i altres companyies aèries, preveu que 29,9 milions de passatgers viatjaran entre el 17 i el 27 de novembre, establint un rècord. Això suposa un augment del 9% respecte als 27,5 milions de passatgers del mateix període de l'any passat i 1,7 milions més que el rècord previ a l'epidèmia. La TSA va dir que espera examinar 30 milions de passatgers de les companyies aèries dels EUA durant el període de 12-dia que finalitza el 28 de novembre i que espera establir el seu rècord de control d'un sol dia més concorregut durant el període de vacances.
A l'abril, els viatges internacionals als Estats Units van assolir el 86% dels nivells previs a l'epidèmia a l'agost
Segons les últimes dades de l'Administració Nacional de Turisme dels Estats Units, aproximadament 7 milions de viatgers internacionals van venir als Estats Units a l'agost, l'equivalent al 86% dels nivells previs a l'epidèmia. Uns 3,3 milions d'aquests viatgers internacionals provenien de fora d'Amèrica del Nord. A l'agost, l'Índia va ser el segon mercat de passatgers més gran dels Estats Units fora d'Amèrica del Nord, amb 221,000 passatgers procedents de l'Índia, només per darrere del Regne Unit amb 396,000 passatgers.
Aquest any, l'Índia ha estat el segon mercat de passatgers més gran dels EUA fora d'Amèrica del Nord. Gairebé 1,2 milions de viatgers indis van visitar els Estats Units de gener a agost. El Regne Unit encapçala la llista amb 2,5 milions de passatgers. A l'agost, prop de 8,9 milions de nord-americans van viatjar a l'estranger, equivalent al 94% dels nivells previs a la pandèmia el 2019. Fins ara, més de 66 milions de nord-americans han viatjat a l'estranger.
5. Els preus dels bitllets d'avió europeus han augmentat un 16% en comparació amb abans de l'epidèmia
Els viatgers europeus s'estan beneficiant d'augments del preu dels bitllets que són inferiors a la inflació general, segons dades publicades per l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA).
IATA va dir que, mentre que els preus dels vols a Europa van augmentar un 16% el juny del 2023 en comparació amb el mateix període del 2019, la xifra encara estava per sota de la taxa d'inflació mitjana de la UE del 20% durant aquest període. El creixement dels preus dels bitllets d'avió va assolir el màxim a principis del 2023, més d'un 20% més que en el mateix període del 2019, però va caure lleugerament al juny.
gestió de polítiques
6. Els accidents perillosos de proximitat es produeixen amb freqüència, la FAA requereix mesures
El 15 de novembre, un comitè de revisió de seguretat independent format per l'Administració Federal d'Aviació (FAA) després d'una sèrie d'accidents d'aviació propers perillosos va demanar "acció urgent" i va fer una sèrie de recomanacions per millorar la seguretat. L'informe 52-de la pàgina publicat pel grup apuntava a l'escassetat de controladors de trànsit aeri, problemes tècnics, necessitats de finançament i altres reptes.
Des del gener, la Junta Nacional de Seguretat en el Transport ha iniciat investigacions sobre set enfocaments perillosos, inclosos alguns que podrien haver estat catastròfics. L'informe demana enfortir l'estructura organitzativa de la FAA per "institucionalitzar els rols i les responsabilitats i promoure una cultura de seguretat proactiva i basada en dades".
7. Els Països Baixos cedeixen al pla de reducció de vols de l'aeroport de Schiphol
El govern holandès va prendre una decisió de concessió el 14 de novembre que KLM i altres companyies aèries poden dur a terme un programa de vols complet a l'aeroport d'Amsterdam Schiphol l'estiu vinent. El govern holandès havia planejat prèviament reduir el nombre de vols a l'aeroport de Schiphol per reduir la contaminació acústica.
La decisió arriba després de la creixent pressió dels governs europeus i estrangers per aconseguir que el govern holandès aturi les retallades. La Comissió Europea i el Departament de Transport dels EUA han amenaçat amb prendre mesures contra els Països Baixos i les seves companyies aèries, especialment KLM, perquè les reduccions de vols holandesos impliquen violacions de les regulacions i tractats pertinents.
aeroport d'aviació
8. Air Canada "augmentarà" la capacitat de vol a la regió Àsia-Pacífic
Air Canada va anunciar el 14 de novembre que "augmentarà estratègicament" la capacitat de vol a la seva xarxa Àsia-Pacífic a l'hivern i l'estiu del 2024, a partir de mitjans de desembre. Aquest hivern, Air Canada oferirà 57 vols setmanals entre Canadà i Àsia, que augmentarà a 64 vols setmanals a l'estiu.
En comparació amb l'hivern passat, la capacitat d'Air Canada al Japó augmentarà un 96% aquest hivern, i els vols estacionals entre Vancouver i Osaka es reprendran a principis de l'1 de maig, amb tres vols per setmana, fins al 17 de juny per passar a la classe quatre setmanal. Air Canada també oferirà fins a dos vols diaris a Hong Kong i llançarà una nova ruta Vancouver-Singapur el 3 d'abril amb quatre vols per setmana.
9. American Airlines sol·licita la ruta Nova York JFK-Tòquio Haneda
American Airlines va dir que ha sol·licitat formalment al Departament de Transport dels EUA (DOT) l'obertura de vols entre l'aeroport internacional John F. Kennedy (JFK) de Nova York i l'aeroport de Haneda (HND) de Tòquio, i es convertirà en la tercera companyia aèria que obrirà vols a l'aeroport de Mèxic. aeroport més nou el 2024. American Airlines.
American Airlines competirà amb United Airlines per les franges de l'aeroport de Haneda que Delta Air Lines ha renunciat. United Airlines ha sol·licitat al Departament de Transport dels Estats Units que utilitzi avions Boeing 777-200 per volar diàriament des de l'aeroport intercontinental George Bush de Houston fins a l'aeroport de Haneda. American Airlines va sol·licitar utilitzar 777-200 per operar la ruta JFK-Tòquio Haneda, amb un vol al dia.
10. L'aeroport de Frankfurt assoleix una fita en nombre de vols a l'octubre
L'aeroport de Frankfurt va registrar el seu nombre de vols mensuals més alt en quatre anys a l'octubre, amb un trànsit de passatgers més del 15% en comparació amb el mateix període de l'any passat. Fraport, l'aeroport central més gran d'Alemanya, va dir que l'aeroport de Frankfurt va gestionar 5,7 milions de passatgers el mes passat, encara un 12% per sota del trànsit d'octubre de 2019.
L'aeroport de Frankfurt va tenir 40.720 vols d'entrada i sortida a l'octubre, que és el nombre més alt de vols en un sol mes des de l'octubre de 2019, tot i que encara és un 11,4% inferior a l'octubre de 2019.
servei de producte
11. Frontier Airlines llança un producte de targeta volant il·limitada per 499 dòlars EUA
American Frontier Airlines ofereix un abonament anual de vol il·limitat complet al preu més baix de 499 dòlars. La companyia aèria va dir que GoWild! La promoció de l'abonament anual forma part d'una campanya prèvia al Black Friday que s'allargarà des d'ara fins al 28 de novembre.
La targeta anual és vàlida de l'1 de maig de 2024 al 30 d'abril de 2025. Frontier Airlines va dir que els titulars d'un passi anual poden gaudir de vols gratuïts il·limitats durant aquest període i poden viatjar a totes les destinacions dels Estats Units i internacionals que ofereix Frontier Airlines. No obstant això, els passatgers encara hauran de pagar l'impost en reservar els seus bitllets.
Fabricació d'aeronaus i flota
12. Moltes companyies aèries van signar grans comandes d'avions al Dubai Air Show
Durant el Dubai Airshow 2023 d'aquesta setmana, diverses companyies aèries es van comprometre a renovar o ampliar les seves flotes mitjançant la compra d'avions.
Emirates ha signat comandes tant amb Boeing com amb Airbus. El 13 de novembre, Emirates Airline va aconseguir una comanda per valor de 52.000 milions de dòlars amb Boeing per comprar 55 Boeing 777-9, 35 777-8 i 5 787 Dreamliners addicionals, la qual cosa va elevar el nombre total de comandes a 295 avions. Els models addicionals comprats inclouen. S'espera que el primer 777-9 s'uneixi a la flota d'Emirates el 2025, amb avions addicionals que es lliuraran el 2035. Es preveu que els primers 777-8 es lliuraran el 2030.
El 16 de novembre, Emirates va anunciar la compra de 15 Airbus A350-900 addicionals per valor de 6.000 milions de dòlars EUA. Està previst que el primer avió s'incorpori a la flota l'agost de 2024.
Flydubai, una filial d'Emirates Airlines, va anunciar el dia 13 que comprarà 30 Boeing 787-9 Dreamliners per "diversificar la seva flota introduint avions de fusa ample". La comanda val 11.000 milions de dòlars. La flota actual de Flydubai està formada per avions Boeing 737.
Ethiopian Airlines va acordar el dia 14 demanar 11 avions Boeing 787-9 Dreamliner i 20 Boeing 737-8 Max, amb l'opció d'adquirir 15 i 21 avions addicionals d'aquests dos tipus. Aquesta és la comanda de compra d'avions Boeing més gran de la història d'Àfrica.
Turkish Airlines va confirmar el dia 13 que està en negociacions "en curs" amb Airbus per comprar 355 avions, dels quals 240 són comandes fermes i 115 són comandes opcionals, amb terminis de lliurament del 2026 al 2036.
13. Boeing bloquejarà l'objectiu anual de lliurament d'avions després de la desacceleració d'octubre
Boeing ha de lliurar 70 737 avions de cos estret i 14 787 Dreamliners al novembre i desembre per assolir els seus objectius del 2023, i el fabricant d'avions nord-americà s'enfrontarà a la temporada de vacances.
Boeing va anunciar el 14 de novembre que va lliurar 34 avions a l'octubre. Va dir que lliuraria almenys 375 avions de cos estret aquest any, per sota del seu objectiu original de 400 a 450 737s, juntament amb almenys 70 Dreamliners. Els lliuraments solen ser més alts als mesos de final d'any, ja que els fabricants d'avions corren contra el temps per assolir els objectius anuals. Boeing va lliurar 87 737 i 16 Dreamliners als clients durant els dos últims mesos del 2022, i si pot igualar el ritme de lliurament de l'any passat durant els dos últims mesos de l'any, assolrà els seus objectius.
14. Air Baltic demana 30 avions Airbus A220-300 més
Latvian AirBaltic va dir el 13 de novembre que havia fet una comanda de 30 avions Airbus A220-300 addicionals i que tenia opcions per a 20 més, amb l'objectiu de tenir 100 avions el 2030. La mesura arriba mentre la companyia aèria es prepara per a un primer oferta pública d'aquí a un any.
El conseller delegat d'Air Baltic, Martin Gauss, va dir que la nova comanda permetrà a Air Baltic ampliar les seves bases existents a la regió del Bàltic, obrir noves bases al nord d'Europa i ampliar les seves operacions d'arrendament humit al servei d'altres companyies aèries.
tecnologia de distribució
15. Amadeus espera més tarifes de classe business "divisió" el 2024
Les companyies aèries oferiran més tarifes de classe business "divisió" a mesura que creixi la demanda de classes aèries premium, segons un nou informe de l'empresa de tecnologia de viatges Amadeus. L'informe de Tendències de viatges 2024 de l'empresa assenyala que és probable que l'any vinent sorgeixin diverses tendències a la indústria dels viatges, inclosa l'aparició de tarifes cada cop més flexibles de classe negoci que exclouen l'accés a les sales de l'aeroport, la selecció de seients i les actualitzacions. drets i interessos.
Amadeus va dir que diverses companyies aèries ja han llançat aquestes tarifes de classe business "més assequibles i accessibles", incloses Emirates, Qatar Airways, Finnair, així com Air France i KLM, que es van llançar a principis d'any, s'han introduït tarifes de classe Business Lite a llarg recorregut. vols.
16. Ara Sabre ofereix contingut NDC de la companyia aèria polonesa LOT
La companyia tecnològica Sabre va anunciar el 15 de novembre que els agents de viatges connectats a Sabre ara poden accedir al contingut de la nova capacitat de distribució (NDC) de LOT Polish Airlines a través del sistema de distribució global de Sabre. Aquest contingut NDC es pot reservar a través de l'API Offer and Order de Sabre, la solució de reserva d'agents de viatges Sabre Red 360 i l'eina de reserves en línia GetThere de l'empresa.
altres
17. American Airlines i JetBlue demanen més suport per a SAF
American Airlines i JetBlue demanen als governs i a la indústria energètica que proporcionin més suport per desenvolupar i escalar la producció de combustible d'aviació sostenible (SAF) per assolir els objectius de reducció de carboni. Jill Blickstein, directora de sostenibilitat d'American Airlines, va dir el 15 de novembre que SAF és "més teòric que pràctic ara mateix".
Blickstein va assenyalar que American Airlines i altres companyies aèries han signat molts acords de subministrament SAF, però encara no han començat la producció a gran escala del combustible de baixes emissions. Aquesta escala de producció limitada és un problema tenint en compte els plans de la indústria de l'aviació per augmentar significativament l'ús de SAF per tal d'aconseguir emissions netes de carboni zero l'any 2050. IATA calcula que el 65% de les reduccions d'emissions globals de les aerolínies vindran de l'adopció de SAF.
18. Les companyies aèries nord-americanes busquen els mercats asiàtics per augmentar els beneficis
El retorn dels vols a la regió Àsia-Pacífic s'accelerarà el 2024, ja que les companyies aèries nord-americanes aposten per convertir-se en la propera font d'ingressos d'alt marge enmig dels costos creixents. La recuperació dels mercats asiàtics és especialment important per a les companyies aèries amb una gran part dels ingressos de llarg recorregut.
Les aerolínies van satisfer la demanda acumulada de vols a Europa amb tarifes altes aquest estiu, però aquests preus no es repetiran l'any vinent a mesura que augmenta la capacitat, van dir alguns analistes. Els viatges de negocis, una "vaca de diners" per a les companyies aèries, també s'han recuperat a Àsia. Segons la Global Business Travel Association, la despesa en viatges a la regió d'Àsia i el Pacífic creixerà un 41% aquest any fins als 567.000 milions de dòlars, i arribarà als 800.000 milions de dòlars el 2027.