Mercat internacional: els EUA revisen els programes de viatger freqüent de les companyies aèries; Atlanta és l'aeroport més transitat del món
Notícies de la Xarxa de recursos d'aviació civil del 24 de desembre de 2023: Quins són els últims avenços al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (12.16-12.22)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us guiarà a través de les notícies rellevants de la setmana passada i us permetrà tenir una visió general clara de la informació important.
【Dinàmica del mercat】
1. ARC: les tarifes aèries mitjanes dels EUA van continuar disminuint al novembre
Segons l'últim informe de la companyia d'informació d'aviació ARC, el preu mitjà dels bitllets d'avió d'anada i tornada nacionals als Estats Units va tornar a caure al novembre en comparació amb el mateix període de l'any passat. El preu del bitllet de novembre és de 547 dòlars, un 2% menys que l'octubre del 2022, després d'una disminució del 4% interanual a l'octubre. Els preus de les entrades també van baixar un 2% respecte al mes anterior.
Les vendes totals de bitllets d'avió als Estats Units van augmentar un 3,4% interanual el novembre de 2023, assolint gairebé 6.800 milions de dòlars EUA, però van disminuir un 6,6% en comparació amb l'octubre de 2023. El nombre de viatges de passatgers va augmentar un 7,5% interanual. any a prop de 20,5 milions, però també va caure aproximadament un 5,6% respecte al mes anterior.
2. Els principals mercats turístics d'Europa tenen una perspectiva positiva per al 2024
Segons l'últim informe de recerca de viatges de Phocuswright "European Consumer Travel 2023: Key Market Comparisons", les perspectives de viatges per als propers 12 mesos són generalment positives per a tots els principals mercats europeus. L'informe revela quatre tendències:
Gairebé tots els viatgers de tots els països volen fer almenys un viatge; Els viatgers alemanys són els més disposats a viatjar internacionalment, mentre que els viatgers d'Itàlia i Espanya són els més disposats a viatjar a l'interior; Els viatgers francesos estan menys disposats a reservar hotels i vols, possiblement perquè són més sensibles als costos; per contra, els alemanys són els menys sensibles als costos i estan més disposats a viatjar a l'estranger.
3. Recerca: la meitat de les empreses reduiran el nombre de vols que realitzen els seus empleats després de l'epidèmia
Des de l'esclat, al voltant del 50% de les principals empreses globals han reduït a la meitat el nombre de vols de negocis realitzats pels seus empleats que viatgen, segons una investigació de Travel Smart.
Travel Smart va dir que la seva investigació va demostrar que de les 217 companyies analitzades, 104 empreses reduiran els vols de negocis almenys un 50% el 2022 en comparació amb el 2019. La directora d'esdeveniments de Travel Smart, Denise Auclair, va dir que es tractava d'una "situació positiva" que moltes companyies no tenien tant. molt tornat als nivells de vol del 2019.
【Gestió de polítiques】
4. El Departament de Transport dels EUA està revisant els programes de viatger freqüent de les companyies aèries
El Departament de Transport dels Estats Units va dir el 21 de desembre que està revisant els programes de viatger freqüent de les principals companyies aèries nord-americanes per buscar possibles fraus o pràctiques deslleials, que forma part dels esforços de l'agència reguladora per reforçar la supervisió de la indústria de l'aviació.
Dues fonts van dir que el Departament de Transport s'ha reunit amb companyies aèries de passatgers les últimes setmanes per discutir el popular programa de fidelització, incloses les pràctiques de transparència a l'hora de reservar bitllets de premi, la transferibilitat de milles i la notificació abans de fer canvis. Una altra font va dir que el departament de transport també està preocupat per la depreciació de les milles de viatger freqüent al llarg del temps, cosa que fa que sigui més difícil reservar bitllets de premi.
5. La multa més gran mai imposada: Southwest Airlines va ser multada amb 140 milions de dòlars.
El Departament de Transport dels Estats Units va anunciar una sanció civil de 140 milions de dòlars contra Southwest Airlines el 18 de desembre per infringir diverses regulacions de protecció del consumidor durant la interrupció de les operacions de vols de vacances de 2022, que va provocar aproximadament 16.900 cancel·lacions de vols. , afectant més de 2 milions de passatgers.
El Departament de Transport va determinar que Southwest Airlines va infringir les normatives de protecció del consumidor en no oferir una assistència adequada d'atenció al client, no proporcionar notificacions oportunes sobre l'estat dels vols i no proporcionar reemborsaments oportuns i adequats. Segons el Departament de Transport, la multa és 30 vegades més gran que qualsevol multa que hagi imposat anteriorment per violacions de protecció del consumidor.
6. Es preveu que el sistema d'entrada i sortida de la UE s'iniciï l'octubre de 2024
Segons diversos informes de mitjans de comunicació, s'espera que el nou sistema d'entrada i sortida (EES) de la UE s'iniciï finalment l'octubre de 2024. EES és un sistema de tecnologia de la informació automatitzat que s'utilitza per registrar viatgers de països no comunitaris (inclòs el Regne Unit) quan travessen el fronteres exteriors de la UE. S'aplicarà als titulars de visats de curta estada i als viatgers exempts de visat.
Tanmateix, la implementació de l'EES ha patit una sèrie de retards, que també han retardat el llançament del sistema europeu d'autorització i informació de viatges (ETIAS) associat per a visitants de fora de la UE fins a mitjans-2025. L'EES s'ha de posar en marxa abans que la UE llanci ETIAS, que requerirà que els viatgers de tercers països paguin una taxa d'autorització electrònica de 7 euros, que serà vàlida fins a tres anys.
【Aeroport Aeroport】
7. Iberia reobrirà la ruta Madrid-Tòquio el 2024
La companyia aèria espanyola Iberia reiniciarà els vols a Tòquio l'any vinent per primera vegada des del brot. Iberia volarà de Madrid a l'aeroport internacional de Narita tres cops per setmana a partir del 27 d'octubre de 2024, convertint-se en l'únic vol directe entre Espanya i Japó. Aquesta ruta s'ha suspès des de l'esclat de l'epidèmia el 2020.
Aquesta ruta durant tot l'any volarà de Madrid a Tòquio tots els dijous, dissabtes i diumenges, i de Tòquio a Madrid cada dilluns, divendres i diumenge. Iberia té previst utilitzar avions Airbus A350 en aquesta ruta, amb capacitat per a 330 passatgers, inclosos 24 seients turístics premium i 31 seients en classe business.
Llum d'obstrucció d'alta intensitat de fàbrica tipus B, llum d'obstrucció d'alta intensitat de fàbrica de tipus A,
Fàbrica de llum d'obstrucció d'alta intensitat tipus A, fabricants de barres d'ala de llindar de pista de l'aeroport.
8. Lufthansa Group reprendrà els vols a Israel el gener de l'any vinent
Les companyies aèries del Grup Lufthansa planegen reprendre els vols a Israel a principis de gener de l'any vinent després que fossin suspesos a causa del conflicte palestí-israelià.
El gegant europeu de l'aviació va dir que reprendrà els vols a Tel Aviv en fases a partir del 8 de gener, amb 20 vols setmanals inicialment, que representen al voltant del 30% del seu programa de vols normal.
9. Les companyies aèries dels EUA es preparen per als viatges de Nadal i Cap d'Any més concorreguts
Les companyies aèries nord-americanes diuen que s'estan preparant per a viatges de vacances de final d'any més ocupats que fa un any, quan les tempestes de neu van provocar milers de cancel·lacions de vols i congestió.
La FAA pronostica que el 21 de desembre serà el dia de viatge més concorregut de la setmana. Segons l'Administració de Seguretat del Transport, el període oficial de vacances va del 21 al 2 de gener. L'Associació Americana de Transport Aeri (A4A) espera que les companyies aèries transportin més de 39 milions de passatgers durant la temporada de vacances, una mitjana d'uns 2,8 milions de passatgers per dia, un 16% més que el 2022.
10. Després de cancel·lar el pla de reducció del soroll, l'aeroport de Schiphol als Països Baixos va augmentar la capacitat de vol
L'aeroport de Schiphol d'Amsterdam, un dels centres d'aviació més concorreguts d'Europa, va anunciar el 21 de desembre que ampliarà la capacitat de vol per a la temporada de viatges d'estiu. L'aeroport de Schiphol va dir que oferirà 293,000 vols del 31 de març al 26 d'octubre de l'any vinent, més que els 280000 anunciats anteriorment.
L'anunci de Schiphol arriba quan el govern holandès decideix aturar el seu polèmic pla de restringir els vols per reduir la contaminació acústica davant la pressió del govern nord-americà i d'Europa.
11. Atlanta, als Estats Units, va encapçalar la llista dels aeroports més transitats del món el 2023, amb més de 61,2 milions de seients de sortida.
L'aeroport internacional Hartsfield-Jackson (ATL) d'Atlanta ha estat nomenat l'aeroport més concorregut del món el 2023, amb més de 61,2 milions de seients de sortida, segons l'últim informe publicat per OAG el 20 de desembre. La meitat dels deu aeroports més concorreguts d'aquest any es troben al Estats Units.
Només dos aeroports europeus figuren entre els deu primers: Londres Heathrow en quart lloc amb 49,3 milions de seients de sortida, i l'aeroport d'Istanbul en setè lloc amb 46,3 milions de seients. L'aeroport internacional de Dubai és el segon aeroport més transitat del món amb més de 56 milions de seients de sortida, seguit de l'aeroport de Tòquio Haneda amb més de 52,6 milions de seients de sortida. L'aeroport de Guangzhou a la Xina ocupa l'últim lloc entre els deu primers, amb 43,4 milions de seients de sortida.
【Servei de producte】
12. Qatar Airways oferirà a la tripulació de cabina tecnologia intel·ligent
Qatar Airways ha llançat una nova iniciativa digital dissenyada per donar suport a la tripulació de cabina a oferir als passatgers una experiència de vol més personalitzada. La nova aplicació interna ajuda la tripulació de cabina proporcionant informació rellevant per als passatgers que viatgen amb Qatar Airways, incloses les sol·licituds i preferències de serveis especials, així com actualitzacions en temps real sobre la informació del vol.
Qatar Airways va dir que espera assolir la primera fita en aquesta fase de la seva iniciativa digital en els propers mesos, amb més de 15 dispositius mòbils000 disponibles per a la tripulació de cabina, i també té previst ampliar el seu abast a Ahmed International. Aeroports i aeroports d'ultramar i sales VIP.
【Fabricació d'aeronaus i flota】
13. Lufthansa Group demana 80 avions a Boeing i Airbus
El Grup Lufthansa ha arribat a acords amb els fabricants Boeing i Airbus per demanar un total de 80 avions de curt i mitjà recorregut per a les seves aerolínies. Lufthansa va dir que ha signat un acord amb Boeing per comprar 40 737-8 avions MAX i que ha obtingut els drets de compra de 60 avions addicionals. Lufthansa encara no ha decidit quina de les seves companyies aèries utilitzarà l'avió un cop se l'entreguin.
Un acord separat amb Airbus implica la compra de 40 aeronaus Airbus A220-300 per a la seva filial de nova creació Lufthansa City Airlines, amb drets de compra de 20 avions més. El nou avió s'utilitzarà en rutes de curt recorregut des de Frankfurt i Munic. Lufthansa també va arribar a un acord d'opció de compra amb Airbus per a 40 avions de la sèrie A320 per buscar "condicions preferents per a futures comandes". Els 80 nous avions, amb un valor total de 9.000 milions de dòlars, es lliuraran entre el 2026 i el 2032.
14. EasyJet confirma la comanda de 157 avions d'Airbus
EasyJet va confirmar la seva comanda de 157 avions d'Airbus i va obtenir "drets de compra" per a 100 avions més. EasyJet va dir que l'acord modernitzarà encara més la seva flota i continuaria el seu creixement als aeroports europeus "restringits per ranures". Els nous avions A320neo i A321neo seran entre un 13% i un 30% més eficients en combustible que els models que substitueixen.
El pla d'adquisició d'avions d'EasyJet es va anunciar per primera vegada a l'octubre d'aquest any i va ser aprovat pel 99,9% dels accionistes a la junta d'accionistes del 19 de desembre. Segons l'acord, 56 A320neo i 101 A321neo més grans es lliuraran a easyJet entre el 2029 i el 2034.
15. Fonts: s'espera que les comandes d'avions d'Airbus batguin rècords el 2023
Segons fonts del sector, Airbus està en camí de batre els rècords de comandes de la indústria de l'aviació el 2023 a causa d'un auge de compres de les companyies aèries europees i dels bons lliuraments en aquest mes.
EasyJet i Lufthansa van demanar un total combinat de prop de 200 avions el 19 de desembre, ja que les companyies aèries apostaven per l'escassetat d'avions, una xifra que s'espera que impulsi les comandes totals d'Airbus en el que va d'any per sobre del rècord d'aproximadament 1.800 el 2014, i això va ser el punt àlgid del cicle principal anterior. Les comandes brutes, o el recompte de comandes no ajustades, reflecteixen aproximadament l'activitat del mercat en un any determinat, però els analistes diuen que la mètrica més observada és les "comandes netes", que exclouen les cancel·lacions i les ordres de conversió. Les xifres no s'anunciaran oficialment fins al gener de l'any vinent, però fonts van dir que Airbus té moltes possibilitats de batre el seu rècord de comandes netes anteriors de més de 1.500 avions.
16. FAA: No hi ha un "horari específic" per a l'aprovació del Boeing 737 MAX7
El cap de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) dels EUA va dir a Reuters el 19 de desembre que no hi ha "un calendari específic" per certificar el Boeing 737 MAX 7. Boeing havia esperat anteriorment obtenir la certificació abans de finals d'aquest any.
L'administrador de la FAA, Michael Whitaker, va dir que l'agència certificarà el model més petit de la sèrie MAX més venuda quan "tinguem totes les dades que necessitem i l'avió estigui segur". Whitaker va afegir que s'assegura que rebi "informacions sobre l'estat dels problemes que sorgeixen al llarg del camí" a MAX7 i altres projectes. "S'estan tractant els problemes i aquest procés continuarà", va dir.
17. LATAM Airlines va comprar 5 Boeing 787 Dreamliners addicionals
LATAM Airlines va dir el 20 de desembre que havia afegit una comanda de cinc avions Boeing 787 a la seva cartera de comandes. Aquests avions s'utilitzaran per a vols de llarg recorregut o de major capacitat.
En una declaració conjunta amb Boeing i el fabricant de motors GE, LATAM no va especificar quin model 787 havia demanat, però va esmentar la capacitat del 787-9 més comú. L'avió estarà propulsat pels motors GEnX de General Electric, fent de LATAM la primera companyia aèria sud-americana a utilitzar aquests motors.
【altre】
18. Després d'anys de negociacions, Southwest Airlines i els pilots van arribar a un acord de 12.000 milions de dòlars
Southwest Airlines i el seu sindicat de pilots van arribar a un acord laboral preliminar el 18 de desembre, que va posar fi a tres anys i mig d'intenses negociacions. El contracte de cinc anys, amb un valor de 12.000 milions de dòlars, és un dels més grans i ofereix augments significatius de sou als pilots.
El contracte de United Airlines amb el seu sindicat de pilots val 10.000 milions de dòlars, el contracte de Delta Air Lines val 7.000 milions de dòlars i el contracte d'American Airlines val 9.600 milions de dòlars. Southwest és l'última de les quatre grans aerolínies nord-americanes a arribar a un acord amb el seu sindicat de pilots.
19. Rússia va completar la compra de 92 avions de propietat estrangera
Segons l'empresa d'arrendament d'avions AerCap, Rússia ha comprat altres 92 avions a companyies d'arrendament estrangeres. Els avions es van comprar amb fons del fons de benestar estatal de Rússia, dels quals 190.000 milions de rubles (2.060 milions de dòlars) es van utilitzar per a aquest propòsit.
Ara la propietat de l'avió es transferirà a la companyia d'assegurances estatal de Rússia NLK-Finance, que lliurarà l'avió a la companyia aèria.
20. El Tribunal de Justícia de la Unió Europea va invalidar la decisió de la UE d'aprovar l'ajuda del govern a Air France per a la nova epidèmia de coronavirus.
El Tribunal Permanent de Justícia de la Unió Europea va declarar el 20 de desembre que la decisió de la Comissió Europea el 2020 d'aprovar l'ajuda del govern francès per valor de 7.000 milions d'euros (7.670 milions de dòlars) a Air France no era vàlida. En aquell moment, l'ajuda estava destinada a esmorteir l'impacte econòmic de l'epidèmia de COVID-19.
El cas és un dels molts que ha presentat Ryanair, la companyia econòmica més gran d'Europa, per ajuts estatals proporcionats a tota Europa per ajudar les companyies aèries a sobreviure a la pandèmia.