Mercat internacional: US per actualitzar el sistema de control de trànsit aeri; Delta i Corea Airlines adquireixen accions de WestJet
Xina de llum de baixa intensitat tipus B,
Preu de llum B de baixa intensitat tipus B,
Llum de baixa intensitat barata tipus A,
Llum de baixa intensitat Tipus un preu.
Civil Aviation Resources Network, 11 de maig de 2025: Quins són els darrers desenvolupaments al mercat internacional de l'aviació aquesta setmana (5. 3-5. 9)? La xarxa de recursos d’aviació civil us ofereix les notícies rellevants de la setmana passada, de manera que pugueu tenir una visió clara de la informació important.
Dinàmica del mercat
Informe: North American Airlines se centra en la ciberseguretat i la inversió de la IA
Segons el darrer informe "2024 North American Air Transport It Insights", North American Airlines se centra en la IA i la ciberseguretat en les seves prioritats d'inversió informàtica. L'informe va trobar que el 77% de les companyies aèries nord -americanes consideren la ciberseguretat com una de les "tres principals prioritats informàtiques" per a la inversió el 2025. Gairebé la meitat de les companyies aèries enquestades (45%) van enumerar la ciberseguretat com la seva prioritat.
L’AI també és un focus. El 45% dels enquestats va dir que la IA és la seva preocupació principal. Sita va anomenar aquest nivell d'atenció a la innovació de l'AI "significativament superior al nivell global". El 82% de les companyies aèries van dir que utilitzen o planifiquen per utilitzar AI i aprenentatge automàtic per a la detecció i anàlisi de les amenaces. Altres solucions de ciberseguretat implementades per companyies aèries inclouen la tecnologia de protecció i resposta ampliada (el 82% ho han implementat), Zero Trust Architecture (el 82% ho han implementat) i els centres d’operacions de seguretat (el 82% l’han implementat).
Els Estats Units Airlines van transportar 67,2 milions de passatgers al febrer, un 4,6% interanual al 4,6%
Segons l'Oficina d'Estadístiques de Transport (BTS), el 2 de febrer 0 25, els Estats Units Airlines van portar un total de 67,2 milions de passatgers (inclosos passatgers nacionals i internacionals) en vols de passatgers programats. Després de l’ajust estacional, el nombre de passatgers al febrer va ser un 4,6% inferior al mateix període de l’any passat, un 0,2% inferior al gener i un 2,6% inferior al màxim de tots els temps al desembre de 2024.
BTS va informar que els volums de passatgers nacionals i internacionals dels vols de la companyia aèria nord -americana al febrer eren de 58,2 milions i 9 milions, respectivament (no ajustades estacionalment).
Figura: Dades mensuals de trànsit de passatgers ajustats estacionalment per a les companyies aèries de passatgers programades als Estats Units (Domestic + International) de febrer de 2022 a febrer de 2025
Les companyies aèries de baix cost afectaven la disminució de la demanda de viatges als Estats Units
Totes les companyies aèries nord-americanes han estat afectades per la disminució de la demanda de viatges a causa de la guerra comercial dels Estats Units, però les companyies aèries de baix cost han estat les més dures. Southwest Airlines, Frontier Airlines i JetBlue Airways van experimentar una forta disminució dels marges de benefici operatius al primer trimestre. En canvi, els marges de benefici de Delta Air Lines i United Airlines es van mantenir estables malgrat debilitar la demanda del consumidor.
Es preveu que la bretxa de marge de benefici entre les companyies aèries de baix cost i les companyies aèries de servei complet s’ampliaran a mesura que el creixement econòmic s’alenteixi i la probabilitat d’augmentar la inflació augmenta. Això pot marcar un canvi de caigudes econòmiques anteriors, quan les companyies aèries de baix cost, dirigides per Southwest Airlines, van superar el mercat. Els analistes asseguren que un augment de la demanda de viatges premium i el valor augmentat dels programes de fidelització dels clients han donat un avantatge a les companyies aèries de servei complet.
Gestió de polítiques
Els Estats Units van anunciar un nou pla del sistema de control de trànsit aeri i construiran un nou centre de control de trànsit aeri
En un moment en què el sistema obsolet de control de trànsit aeri (ATC) i l'escassetat de controladors de trànsit aeri han atret l'atenció pública, el secretari de transport dels Estats Units, Sean Duffy, va anunciar un nou pla del sistema ATC el 8 de maig. El sistema ATC actual està "obsolet" i el nou sistema serà "d'última generació" i millorarà la seguretat i reduirà els retards, va dir el departament de transport en un comunicat.
Les mesures específiques de reforma inclouen substituir els equips de telecomunicacions antics per "nova tecnologia de fibra òptica, sense fils i satèl·lits"; "Instal·lació de nous programes i maquinari moderns"; substituint 618 radars antics; Va dir el Departament de Transport a construir sis nous centres de control de trànsit aeri i substituir les torres.
El Departament de Transport dels Estats Units espera que les companyies aèries tallin vols a l’aeroport de Newark per reduir els problemes en curs
El secretari de transport nord -americà, Sean Duffy, va dir el 6 de maig que el Departament de Transport treballa amb les companyies aèries per tallar vols i augmentar el personal de control de trànsit aeri a l'aeroport internacional de Newark Liberty de Nova Jersey per tractar el problema de centenars de vols que es van veure disrostats des del 28 d'abril.
L’aeroport de Newark s’ha vist afectat per la construcció de les pistes, els fracassos dels equips d’administració d’aviació federal i les escassetat de controladors de trànsit aeri, que han impulsat els legisladors nord -americans a demanar urgentment una investigació de l’aeroport de Newark i el nou suport de finançament.
Departament de Seguretat Nacional dels Estats Units: els passatgers sense identificació real encara poden volar
El secretari de Seguretat Nacional dels Estats Units, Kristi Noem, va dir que a partir del 7 de maig, els passatgers aeris sense targetes d’identificació millorades poden afrontar procediments de cribratge de seguretat més estrictes, però no se’ls denegarà l’embarcament. A partir del 7 de maig, l’Administració de seguretat del transport (TSA) ja no acceptarà la identificació emesa per l’estat que no compleixi els estàndards d’identificació reals.
"Si no compleixen els requisits, els passatgers poden estar dirigits a una línia diferent i sotmetre's a passos addicionals, però se'ls permetrà volar. Es tracta d'un problema de seguretat", va dir Noem a una casa de representants nord -americana que escolta el 6 de maig. El TSA va advertir a l'abril que els passatgers d'aire sense targetes d'identificació es poden denegar a la embarcació.
La UE considera aranzels en avions de Boeing
Segons un informe del 7 de maig del Financial Times, la Unió Europea té la intenció de proposar tarifes als avions Boeing, preparant -se per a represàlies posteriors si fracassen les negociacions comercials amb els Estats Units. L’informe va citar dues persones que es coneixien amb l’assumpte dient que la Comissió Europea, responsable de la política comercial de la UE, té previst incloure avions civils a la llista de tarifes dirigides a uns 100 mil milions de dòlars d’importacions nord -americanes cada any.
L’informe va assenyalar que aquestes mesures han de ser aprovades per un vot majoritari ponderat dels estats membres de la UE i que només entraran en vigor si les negociacions de la UE-EUA no aconsegueixen progressar suficients en la reducció de les tarifes dels Estats Units a les mercaderies europees. El cap de comerç de la UE, Maros Sefcovic, va dir el 6 de maig que la UE no serà pressionada per acceptar un acord tarifari injust amb els Estats Units
Aeroport de la companyia aèria
Delta Airways i Corean Air accepten adquirir el 25% de WestJet Airlines
Delta Airways i Corean Air van anunciar el 9 de maig que adquiriran un total del 25% de Westjet Airlines al Canadà. El grup Onex continuarà mantenint una participació majoritària a Westjet. La transacció està subjecta a l’aprovació dels reguladors rellevants.
Corea Air va acordar canviar el 10% de Westjet Airlines per 220 milions de dòlars, i Delta Air Lines va acordar adquirir el 15% de les accions per 330 milions de dòlars. Delta i Corean Air s’han associat amb WestJet des del 2011 i el 2012, respectivament, i Delta també ha format una empresa conjunta amb Westjet.
American Airlines i Qantas amplien el servei US-Austràlia
American Airlines i Qantas estan ampliant la seva xarxa trans-Pacífic amb nous vols i freqüències entre els Estats Units i Austràlia, incloses les noves rutes entre Los Angeles i Brisbane. A partir del 5 de desembre, American Airlines operarà tres vols setmanals des de LAX fins a l’aeroport de Brisbane, utilitzant Boeing 787-9 fins al gener del 2026. La ruta serà la segona ruta d’American Airlines a Brisbane després de l’aeroport internacional de Dallas-Fort Worth.
Qantas també ampliarà el servei, augmentant el seu servei de Dallas-Fort Worth a Melbourne als vols diaris a partir del 3 de desembre fins al gener de 2026. A més, a partir del gener de l'any vinent, Qantas operarà tots els vols de Sydney a Dallas-Fort Worth amb els avions Airbus A380, substituint els 787-9 que s'utilitzen actualment a la ruta.
JetBlue ven unitat de capital risc per augmentar la rendibilitat
JetBlue va anunciar el 5 de maig que venia la seva filial de capital risc JetBlue Ventures a Sky Leasing, una empresa de gestió d’actius centrada en l’aviació. Els detalls específics de la transacció no s’han revelat. JetBlue va dir que continuarà sent un soci estratègic de JetBlue Ventures i les seves empreses de cartera.
JetBlue Ventures podrà continuar conservant el seu nom original en virtut d'un acord de llicència de marca amb JetBlue. El conseller delegat de JetBlue, Joanna Geraghty, va dir que la venda de la unitat de capital risc de la companyia permetrà a JetBlue "centrar -se en el seu negoci principal".
Air Canada redueix la previsió anual de beneficis bàsics a mesura que els viatges als Estats Units s’alenten
Air Canada va rebaixar la previsió anual de beneficis bàsics ajustats el 8 de maig i va reportar ingressos del primer trimestre (5.19 mil milions de dòlars) per sota de les expectatives dels analistes, a causa d'un dèbil dòlars canadencs i les tensions comercials amb els Estats Units que van provocar una disminució del trànsit transfronterer de passatgers. Air Canada va rebaixar la previsió EBITDA ajustada per a l'exercici en curs de 3,2 mil milions de dòlars a 3,6 mil milions de dòlars, des d'un rang anterior de 3.400 milions de dòlars C a 3.800 milions de dòlars.
Els canadencs han començat a boicotejar els productes nord-americans i a cancel·lar els viatges nord-americans després que el president Trump imposés tarifes al Canadà i han suggerit que el país hauria de ser annexat per la US Air Canada anteriorment va dir que les seves reserves de vols dels Estats Units durant els propers sis mesos van baixar al voltant d’un 10 per cent, similar a una caiguda a tota la indústria.
El pare de British Airways IAG gairebé va triplicar el seu benefici operatiu el primer trimestre
El pare de British Airways, IAG, va anunciar els resultats del primer trimestre que van superar les expectatives el 9 de maig i van mantenir les seves perspectives de 2025. Impulsats per una forta demanda, els beneficis de IAG gairebé es van triplicar al primer trimestre en comparació amb el mateix període de l'any passat. Malgrat la incertesa econòmica mundial causada per la política tarifària del president dels Estats Units, European Airlines, en general, va obtenir resultats trimestrals forts.
Els temors d'una recessió van fer una ombra a les rutes transatlàntiques, que han impulsat el fort rendiment de IAG en els últims anys, però l'informe de resultats del primer trimestre de IAG va dir que aquesta part del negoci segueix sent una "fortalesa important". IAG va dir que les reserves de classe d’economia dels Estats Units es van alentir, però això es va veure compensat per un fort rendiment en les reserves de cabines premium. El conseller delegat de la IAG, Luis Gallego, va dir als periodistes que les reserves a Amèrica del Sud eren especialment fortes i que les reserves a Europa i Àfrica també eren sòlides.
Noruega retalls d’aire previst de capacitat a causa dels enviaments de Boeing retardats
La companyia aèria de baix cost, Noruega, va reportar una pèrdua operativa menor del que s’esperava de 610,9 milions de NOK (59 milions de dòlars) en els seus resultats del primer trimestre el 8 de maig, però va reduir la seva orientació anual de capacitat.
Noruec espera que la capacitat global sigui d’uns 37.500 milions de quilòmetres de seient el 2025, un 3% interanual. Quan anteriorment va informar de resultats trimestrals, Noruega havia previst un augment de la capacitat del 4%. La reducció es va deure als enviaments de Boeing retardats.
La demanda premium impulsa els Emirats a registrar 5.2 mil milions de dòlars en beneficis anuals
Emirates va registrar un augment del benefici del 20% interanual fins a un rècord de 5.2 mil milions de dòlars amb ingressos de 34.900 milions de dòlars per al seu exercici 2024-25 (finalitzant el 31 de març de 2025) el 8 de maig.
Gràcies a la demanda "forta" en totes les cabines i la inversió continuada en productes premium, el volum de passatgers d'Emirates durant l'exercici 2024-25 va ser de 53,7 milions, un augment interanual del 3%; La capacitat del seient va augmentar un 4%i el factor de càrrega de passatgers va ser del 78,9%, lleugerament inferior al 79,9%de l'any anterior.
Productes i serveis
Alaska Airlines coopera amb Jumio per a l’autenticació biomètrica
Alaska Airlines ha integrat la funció d'autenticació de Jumio a la seva aplicació de viatges, permetent als passatgers internacionals que mantenen passaports nord-americans i canadencs per verificar la seva identitat sense fer cua al comptador d'entrada.
Alaska Airlines va dir que Jumio proporciona "Solucions d'autenticació biomètrica automatitzada, basades en AI, Senyal de risc i de compliment" i accepta i verifica diversos tipus de documents d'identificació emesos pel govern, inclosos passaports, llicències de conductor i targetes d'identificació. Jumio admet més de 5, 000 Tipus de targeta d'identificació a tot el món.
Fabricació i flota d’avions
IAG comanda 71 avions de llarg abast d'Airbus i Boeing
La companyia matriu britànica Airways IAG va anunciar el 9 de maig que té previst adquirir 71 avions de llarg abast a Airbus i Boeing. Les noves comandes anunciades per IAG inclouen 32 Boeing 787-10 S per a British Airways i 21 Airbus A 330-900 neos.
IAG també es va divulgar per primera vegada les opcions exercides al març: Six Airbus a 350-900 s, sis a 350-1000 s i sis boeing 777-9 s. El volum total de la comanda arriba així a 33 avions Airbus i 38 avions Boeing. IAG va dir que és un 330-900 NEOS estarà equipat amb motors Rolls-Royce, mentre que British Airways 'Boeing 787-10 serà alimentat per motors generals elèctrics.
Airbus lliura 56 nous avions a l'abril
Airbus ha anunciat les seves darreres xifres d’entrega d’avions d’abril, lliurant 56 avions als clients a tot el món aquell mes, un 8% menys que l’abril de 2024. El volum total de lliurament del mes passat aporta els lliuraments totals d’Airbus a finals d’abril a 192, un 5% menys que el mateix període de l’any passat. Les dades mostren que la majoria dels avions lliurats són avions de la sèrie A320neo de cos estret, entre els quals l'A321NEO ocupa el primer lloc amb 27 lliuraments. Airbus també va lliurar 15 A320neos a diversos clients i un A319NEO a China Southern Airlines.
A la categoria d’avions de cos ampli, Airbus va lliurar un A 330-900 cadascun a Kuwait Airways i Malàisia Airlines. També va lliurar quatre A350 (inclòs un a 350-1000) a Etihad Airways i tres A 350-900 S a Starlux Airlines, Turkish Airlines i Delta Airlines. En general, els 56 lliuraments a l'abril van implicar 33 clients a tot el món.
Qatar Airways ordenarà uns 100 avions de cos ampli de Boeing
Bloomberg News va informar el 6 de maig, citant a les persones que coneixen el tema, que Qatar Airways finalitza un acord per comprar prop de 100 avions de Boeing, amb l'opció de comprar el mateix nombre d'avions.
Es preveu que l’acord s’anunciï durant el viatge del president de l’Orient Mitjà dels Estats Units a partir de la setmana que ve, que inclourà visites a l’Aràbia Saudita, Qatar i als Emirats Àrabs Units. L'informe també va dir que Qatar Airways està fent "ajustaments finals" a la seva comanda d'avions de gran cos.
Tecnologia de distribució
Saber afegeix contingut NDC Air France-Klm
Saber va anunciar el 6 de maig que ha activat el nou contingut de la capacitat de distribució (NDC) d'Air France i KLM al seu mercat de viatges. Les agències connectades a Saber ara poden accedir al contingut de NDC des d’Air France i KLM a través de la Saber i l’API de comandes de Saber Red 360 Solució de reserva de l’agència, Saber Red LaunchPad i “una gamma d’eines de reserva en línia”.
"Aquesta integració ens permet oferir millors tarifes amb preus consistents, promocions exclusives, opcions addicionals i ofertes innovadores com SEAT i paquets SAF addicionals", va dir Angus Clarke, director comercial d'Air France-KLM, en un comunicat.
Altres
Els controladors de l'aeroport de Newark no van poder veure ni parlar amb avions, paralitzant l'aeroport la setmana passada
Els controladors de trànsit aeri van perdre el contacte amb els avions que van volar cap a i cap a l'aeroport internacional de Newark Liberty la setmana passada, va dir la National Air Traffic Controllers Association (NATCA). Natca va detallar un fracàs dels equips que va provocar retards massius de vol a l’aeroport de Newark i va plantejar més preocupacions sobre l’envelliment de la infraestructura d’aviació del país i l’escassetat de controladors de trànsit aeri.
Natca va dir en un comunicat que el 28 d'abril, els controladors responsables de guiar els vols dins i fora de l'aeroport de Newark "van perdre temporalment el radar i les comunicacions amb els avions sota el seu control i no podien veure, escoltar o parlar amb ells". Les dades mostren que més de 1.500 vols es van retardar a l’aeroport de Newark la setmana passada i els retards van continuar acumulant -se a causa d’una escassetat de controladors de trànsit aeri.