Múltiples llocs i múltiples mesures ajuden l'economia de baixa altitud a "volar alt". L'escala de la indústria de l'aviació general arribarà a bilions el 2030
Preu de la barra d'ala llindar de la pista de l'aeroport,
Proveïdors de llum d'aproximació final de l'heliport,
Llum d'obstrucció solar baix B personalitzat,
Llum d'obstacles solar mitjà B personalitzat.
Segons CCTV News, l'Administració d'Aviació Civil de la Xina va celebrar recentment una conferència de premsa per presentar que a finals de 2023, hi havia 1,267 milions de drons registrats de nom real al país, un augment del 32,2% interanual. A l'entrada de març, molts llocs han augmentat la seva inversió en escenaris d'aplicació de l'aviació general, inclosos els drons, per ajudar l'economia de baixa altitud a "volar alt". En primer lloc, fem una ullada als nous escenaris i aplicacions de l'economia de baixa altitud.
S'entén que actualment, els drons civils del meu país han pres el lideratge en la popularització de la indústria en els camps de l'agricultura, la silvicultura, la ramaderia, la pesca i la fotografia aèria d'entreteniment. El negoci de distribució i logística de drons s'ha estès als districtes i comunitats comercials urbanes. L'abast del servei de la indústria dels drons ha cobert l'agricultura, la indústria i les indústries de serveis. A Hefei, província d'Anhui, el 6 de març es van obrir sis rutes de drons, utilitzades específicament per transportar subministraments mèdics.
Zheng Mingming, director executiu de l'Hospital de Salut Materna i Infantil d'Anhui, va dir: "Vam mesurar la distància més llarga i vam trobar que triguen uns 17 minuts des de l'estació de sang fins al nostre hospital més llunyà, que és una manera molt eficient de garantir el rescat i el tractament. de malaltia crítica".
Al poble de Xiulong, comtat de Xingshan, Yichang, província de Hubei, també s'utilitzen noves eines per a la recol·lecció de taronges. Un dron equipat amb un ganxo va sobrevolar els camps de cítrics i els vilatans van utilitzar el ganxo per enganxar una cistella que contenia 100 quilos de taronges fresques. Després, els drons van transportar les taronges fresques als camions al costat de la carretera. Aquest dron pot transportar 30,000 quilos de taronges al dia, completant la càrrega de treball de més de 16 persones i estalviant més de 2.500 iuans en costos.
La forestació dels penya-segats també té un lloc per als drons. El comtat de Yichuan, Yan'an, província de Shaanxi, situat a la riba del riu Groc, va utilitzar recentment drons de protecció de plantes per transportar plançons per primera vegada. L'operador del dron i l'equip de forestació van cooperar entre ells per permetre que el dron aixequés els plançons i volés al lloc de plantació d'arbres. Sota el comandament del personal de recepció terrestre, els plançons es van col·locar amb precisió a la ubicació predeterminada. A causa del terreny costerut i dels forts pendents de la zona, antigament, la gent havia de portar planters a l'esquena quan plantava arbres, i el trajecte d'anada i tornada durava gairebé una hora.
L'operador de drons Sun Jiangting va dir: "El pes màxim d'aixecament del dron és d'uns 150 quilograms. Pot aixecar de 7 a 8 planters com el nostre. La distància més llarga és de 300 a 400 metres. Un viatge d'anada i tornada dura aproximadament un minut".
A les ciutats, s'espera que els "taxis aeris" creïn una nova forma de transport. Recentment, un avió vertical elèctric d'enlairament i aterratge va enlairar des del port d'origen de creuers Shekou a Shenzhen, Guangdong, i va aterrar a la terminal del port de Jiuzhou a Zhuhai, completant un vol de demostració tripulat simulat a través del mar i la ciutat, escurçant el 2,5 original a 3 hores amb cotxe terrestre a 20 minuts. Aquest avió pot transportar 5 persones, i els mòduls bàsics són 100% nacionals. Després d'obtenir el certificat d'aeronavegabilitat, es preveu iniciar els vols tripulats l'any 2026. Segons l'operador, amb l'addició iterativa d'avions elèctrics d'enlairament i aterratge verticals, el cost per hora de vol es reduirà significativament, i el monoplaça S'espera que el preu del bitllet sigui d'uns 300 iuans.
Quatre departaments: l'escala de la indústria de l'aviació general arribarà a bilions el 2030
Quin marge de desenvolupament té l'economia de baixa altitud en el futur? Quatre departaments, inclòs el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, van publicar recentment conjuntament el "Pla d'aplicació per a l'aplicació innovadora d'equips d'aviació general (2024-2030)", que proposa que l'any 2030, l'equip d'aviació general del meu país s'integrarà completament en tots els àrees de producció i vida de les persones, formant una indústria a escala d'un bilió. Mercat de la indústria de l'aviació general.
El Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va declarar que l'any 2030, el meu país aconseguirà aplicacions a gran escala en el rescat d'emergències de l'aviació, la logística i la distribució i altres camps, realitzarà l'operació comercial del transport aeri urbà i desenvoluparà una indústria d'aviació general caracteritzada per un alt nivell final, intel·ligent i verd El nou model s'establirà bàsicament al nostre país.
Yang Ling, investigador d'economia de baixa altitud a l'Institut de Recerca CCID del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, va dir: "Hi ha un gran espai per a la innovació col·laborativa en l'economia de baixa altitud i la integració transfronterera donarà lloc a noves oportunitats. . L'acumulació de tecnologia i tecnologia del meu país en els camps de vehicles elèctrics, bateries d'energia, trànsit ferroviari i altres avantatges de camps i també ofereix suport tècnic per al desenvolupament de productes relacionats."
Com a autoritat nacional d'aviació civil, l'Administració d'Aviació Civil de la Xina va declarar que està avançant constantment en la certificació d'aeronavegabilitat dels models elèctrics d'enlairament i aterratge verticals, i reforçarà la investigació i desenvolupament en estàndards de construcció d'infraestructures de vol a baixa altitud, accés al mercat, supervisió de seguretat, etc. Planificar i promoure el "servei únic" perquè els usuaris de baixa altitud només hagin de realitzar la presentació, acceptació, aprovació, servei, garantia i funcionament del pla mitjançant "una xarxa".
Luo Hongjiang, director adjunt de l'Oficina de Gestió de la Indústria del Control del Trànsit Aeri de l'Administració d'Aviació Civil de la Xina, va dir: "Promou la transformació de la pràctica actual de coordinar la designació de l'espai aeri d'informació, l'espai aeri de vigilància i les rutes visuals a l'estructura original de l'espai aeri a una optimització integral basada en la classificació de l'espai aeri. Millorar l'eficiència d'utilització dels recursos a baixa altitud i augmentar l'espai aeri volable a baixa altitud".