L'Aràbia Saudita accelera el desenvolupament de la indústria de l'aviació
Segons l'Economic Daily, l'Aràbia Saudita considera el desenvolupament de la indústria de l'aviació com una part important de la promoció del desenvolupament de l'economia no petroliera i la realització de la visió 2030. Segons els objectius de l'estratègia nacional de transport i logística de l'Aràbia Saudita i l'estratègia de Saudi Airlines, l'Aràbia Saudita té previst convertir-se en un centre d'aviació global, augmentar el nombre de destinacions a les rutes internacionals a 250 el 2030, augmentar el trànsit de passatgers fins a 330 milions de passatgers, i augmentar el rendiment de càrrega a 4,5 milions de tones. L'Aràbia Saudita invertirà 100.000 milions de dòlars en aviació el 2030, va dir el ministre saudita de Transports i Serveis Logístics, Saleh Al-Jasser, al Fòrum de l'Aviació del Futur el maig de l'any passat. Per assolir els objectius estratègics, diversos departaments del camp de l'aviació de l'Aràbia Saudita promouen activament el desenvolupament de la indústria i els resultats continuen sorgint. Llum de baixa intensitat de la Xina Twin B, Llum de baixa intensitat de doble B barata, Llum d'obstacles de baixa B solar de Xina, Llum B de baixa intensitat de Xina, Llum d'intersecció de carrers de rodalies barats.
Pel que fa a la capacitat de transport, l'Aràbia Saudita dóna una gran importància a la construcció d'aeroports i línies aèries.
El pla estratègic de Saudia és construir una xarxa aeroportuària amb Riad i Gidda com a centres globals. El novembre de l'any passat, l'Aràbia Saudita va anunciar l'ampliació de l'aeroport internacional King Khaled de Riad en un dels aeroports més grans del món i el va rebatejar com a aeroport internacional King Salman. Segons el pla, el nou aeroport ocuparà una superfície de 57 quilòmetres quadrats, incloent 6 pistes, 12 quilòmetres quadrats d'instal·lacions residencials, d'entreteniment, comercials i logístiques, i l'edifici de la terminal existent a l'aeroport actual. El seu objectiu és que el 2030, el volum de passatgers de l'aeroport arribi als 120 milions, i el 2050, el trànsit de passatgers arribi als 185 milions i el de càrrega de 3,5 milions de tones.
Recentment, el príncep hereu saudita i el primer ministre Mohammed bin Salman van anunciar l'establiment d'una nova companyia aèria nacional, Riyadh Air. Va afirmar en un comunicat que Riyadh Air serà propietat total del Fons d'Inversió Pública saudita. L'establiment de l'Aràbia Saudita també promourà encara més el desenvolupament de l'economia no petroliera de l'Aràbia Saudita, que s'espera que creï més de 200000 llocs de treball directes i indirectes.
Pel que fa a les rutes, l'Aràbia Saudita atorga una gran importància a la integració de recursos i a l'expansió del negoci.
L'Aràbia Saudita llançarà un pla de connexió aèria el 2021, amb l'objectiu de desenvolupar rutes aèries existents i potencials i promoure el desenvolupament del turisme saudita. El pla integra l'ecosistema turístic saudita, facilitant la coordinació entre els actors del sector públic i privat de l'aviació, el turisme, la inversió i més. L'any passat, Air Connect va planejar llançar desenes de rutes internacionals en cooperació amb Saudi Airlines, Nas Air, Wizz Air i altres. A principis d'aquest mes, es van llançar quatre noves destinacions internacionals a Pequín, Birmingham, Kano i Johannesburg a través d'una associació entre AirConnect, Saudi's Saudi Airport Holding Company (Matarat) i l'Autoritat Saudita de Turisme.
Ali Rajab (Ali Rajab), director general del Pla de connexió aèria, va dir que l'obertura de la nova ruta és el resultat d'una forta cooperació entre els sistemes turístics i d'aviació de l'Aràbia Saudita i oferirà a l'Aràbia Saudita oportunitats de viatge diversificades. El conseller delegat de Saudia, Ibrahim Koshy, va destacar la importància d'augmentar la quota de mercat internacional, racionalitzar els procediments de viatge i millorar l'experiència de viatge, dient que aquestes iniciatives, a més d'augmentar la connectivitat aèria, també ajudaran a desenvolupar mercats emergents. Turisme, millorant les xarxes turístiques existents.
Pel que fa a la gestió, l'Aràbia Saudita atorga una gran importància al paper del sector privat.
L'Aràbia Saudita està impulsant actualment una nova ronda de privatització de l'aeroport. La Direcció General d'Aviació Civil saudita ha cedit els aeroports civils a la seva filial Saudi Airports Holding Company, que s'encarregarà de la construcció, explotació i gestió dels aeroports, mentre que la Direcció General d'Aviació Civil es transformarà en legisladora i regulador, i aquests aeroports es transferiran posteriorment al Fons d'Inversió Pública per aconseguir la privatització. En l'actualitat, Saudi Airport Holding Company està promovent el disseny, el finançament, la construcció i l'explotació de la nova terminal aeroportuària d'Abha en forma d'associacions públic-privades, i també hi ha projectes d'associació públic-privada a Taif, Ha'il, Qasim i altres aeroports. en progrés.
L'Aràbia Saudita anima el sector privat a invertir en la indústria de l'aviació. Abdulaziz Al-Duailej, director de la Direcció General d'Aviació Civil, va afirmar anteriorment que el sector de l'aviació de l'Aràbia Saudita té un futur brillant, ja sigui en l'operació i gestió del transport marítim aeroportuari o en el transport. Pel que fa a serveis de suport com ara menjar, càtering, manteniment i servei a terra, hi ha moltes oportunitats d'inversió per als inversors nacionals i estrangers.