Southwest Airlines és el primer que utilitza una "segona porta de la cabina"
Proveïdors de llums d'obstrucció de medi solar B,
Mitjà solar de baix preu B llum d'obstrucció,
Mitjà solar proveïdors de llum d’obstrucció,
Mitjà solar de baix preu Una llum d’obstrucció.
Southwest Airlines va llançar oficialment el seu primer vol de passatgers equipat amb una "porta de la cabina secundària" el divendres. Aquesta característica de seguretat es convertirà en un requisit obligatori de l’Administració Federal d’Aviació (FAA) per a tots els avions comercials recentment lliurats a partir de l’agost de 2026.
El primer avió, un Boeing 737 Max 8, va entrar al servei comercial divendres a la tarda en un vol de Phoenix (PHX) - Denver (Den). Southwest Airlines va declarar que tots els futurs avions es lliuraran pre - instal·lats amb el dispositiu; Els avions existents no requeriran una modificació retroactiva, ja que les regulacions de la FAA no ho requereixen i actualment no hi ha cap solució certificada.
La "segona porta de la cabina" es va proposar per primera vegada després dels atacs de l'11 de setembre, destinat a proporcionar una barrera addicional quan les tripulacions obren breument la porta principal de la cabina. La FAA originalment va establir un termini de compliment de l’agost de 2025, però les Airlines for America (A4A) van sol·licitar una extensió, citant retards en la certificació i la formació incompleta de la tripulació. L'extensió es va atorgar en última instància d'una extensió de l'any -. La Unió dels Pilots, ALPA, va criticar públicament A4A i la FAA per l'extensió.
Southwest Airlines va optar per completar la instal·lació un any abans del termini, amb l'objectiu de garantir la seguretat per als passatgers i els membres de la tripulació.