El taxi triga més que el vol? Aeroport de Baiyun: s'han fet millores.
Fabricants de llums de pendent PAPI,
Fàbrica de llums de barra transversal de l'aeroport,
Fabricants de llums Heliport H,
Preu Heliport Touchdown Light,
Recentment, un inversor va preguntar a l'aeroport de Baiyun a la seva plataforma d'interacció amb inversors: des del tancament i la reubicació de la terminal 1 el 7 de maig, l'experiència dels passatgers a la terminal 3 de l'aeroport de Baiyun ha caigut en picat, amb nombroses queixes a les xarxes socials: l'aterratge a la pista oest triga fins a 45 minuts i el temps des de l'aterratge fins a l'obertura de la porta de la cabina supera els 555 minuts; no hi ha accés directe al metro i la guia de transferència interurbana és confusa; les carreteres per recollir i deixar passatgers estan congestionades durant tot el dia, amb cues de taxis que superen les 100 persones, i molts passatgers van informar que van quedar atrapats a l'aeroport durant dues hores després de desembarcar. Molts passatgers han declarat explícitament que només triaran la Terminal 2 de China Southern Airlines per a futurs vols a Guangzhou, cosa que ha afectat directament el flux de passatgers i la imatge de marca de la companyia. L'empresa té algun pla de rectificació d'emergència? Quan s'implantarà la connexió del metro? Quan s'espera que es pugui revertir l'actual reputació negativa de la Terminal 3?
L'aeroport de Baiyun va respondre que actualment l'aeroport de Baiyun té dues àrees terminals i cinc pistes, que cobreixen una gran àrea geogràfica. Durant els períodes de vol punta i en condicions com ara restriccions meteorològiques, els recursos de programació són tensos, la qual cosa fa que els temps de rodament d'alguns vols siguin més llargs. Mitjançant l'optimització coordinada de la programació, els temps de rodament d'aterratge han millorat. La connexió del metro a la Terminal 3 és un projecte d'infraestructura pública municipal planificat i implementat pels departaments del govern provincial i municipal. Actualment, la terminal 3 cobreix quatre modes de viatge principals: tren interurbà, connexions de metro, autobusos directes i serveis de transport-de taxi o de transport. S'han optimitzat els punts-de recollida-i de sortida{10}}del viatge. La companyia considerarà els comentaris dels passatgers com la seva major motivació per millorar, optimitzant contínuament diversos detalls i millorant constantment l'experiència de viatge dels passatgers.
Segons l'anunci oficial de l'aeroport de Baiyun, el punt de recollida-de recollida-del viatge a la porta 72 de l'àrea d'arribada de la terminal 3 de l'aeroport de Guangzhou Baiyun va començar oficialment la prova el 21 de maig.
El nou punt de recollida-de recollida-del viatge es troba fora de la porta 72 de l'àrea d'arribades nacionals al primer pis de la terminal 3. Les arribades nacionals es troben a uns 50 metres de distància i les arribades internacionals a uns 150 metres, eliminant la necessitat de navegar pel centre de transport i permetent als passatgers "recollir just fora de la seva porta". Aquesta àrea disposa de 21 places d'aparcament dedicades, ordenades i clarament senyalitzades, cadascuna d'elles equipada amb una pantalla electrònica que mostra el número de matrícula del vehicle-de transport corresponent en temps real.
A més, els trens interurbans (connectats per les línies de metro 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 14 i 22) ofereixen accés directe a la terminal 3 de l'aeroport de Baiyun. Aquesta ruta evita la congestió del trànsit, els desviaments i requereix un mínim de caminar, oferint un accés còmode tant dins com fora de la ciutat, la qual cosa la converteix en el mitjà de transport més eficient i preferit.
Després d'agafar el tren interurbà i desembarcar a l'estació de l'est de l'aeroport de Baiyun (Terminal 3), sortint del centre de transport al segon nivell del soterrani, hi ha 3-5 minuts a peu per arribar a la sala de sortida de la Terminal 3.
