el primer "pilar-en forma d'ocell" de la terminal 3 de l'aeroport internacional de Xangai Pudong es va hissar amb èxit i formarà un
"ales d'ocell" forma dins del terminal.
fanals solars marins,
llum halògena de l'aeroport,
Llum LED de vora de pista,
Llum halògen de la via de rodada.
Foto: la primera "columna-en forma d'ocell" de la terminal 3 de l'aeroport de Pudong es va hissar amb èxit.
Segons Shanghai Airport Group, la construcció de l'edifici principal internacional de la Terminal 3 de l'aeroport de Pudong va assolir recentment una fita important amb la instal·lació reeixida de la primera "columna en forma d'ocell-", que va marcar l'inici oficial de la fase de construcció del sistema de coberta.
La terminal 3 de l'aeroport de Pudong adopta un concepte de disseny integrat que inclou arquitectura, estructura i decoració. Dins de l'estructura espacial existent de la terminal, s'integren claraboies, sostres i bigues i columnes per crear una forma artística d'"ala d'ocell". Simultàniament, considera l'estètica i l'economia, fent-se ressò de l'exterior ondulant i "volant" de la terminal, formant un efecte arquitectònic únic d'"un ocell en vol, les ales esteses". Les bigues i columnes que conformen la forma estan compostes per 17 "columnes en forma d'ocell-" i 24 connectors principals d'encavallada.
Imatge: Representació de la terminal 3 de l'aeroport de Pudong
La columna-en forma d'ocell té una estructura complexa, construïda a partir de plaques d'acer estampades hiperboloides d'alta-curvatura i components d'acer fos d'alta-resistencia. Es ramifica cap amunt des d'una secció hexagonal recta a la base, dividint-se gradualment en dues branques, després ramificant-se en quatre, i finalment presenta una forma llisa i corba. La columna més gran en forma d'ocell-pesa fins a 80 tones. Els components d'acer fos-d'alta resistència que s'utilitzen als nodes de ramificació són la primera aplicació-a gran escala d'aquest tipus en un projecte d'enginyeria estructural a la Xina, la qual cosa fa que la seva fabricació i instal·lació-in situ siguin molt difícils.
Per solucionar-ho, l'aeroport de Xangai, en col·laboració amb les unitats de construcció participants, va dur a terme diverses demostracions i debats d'experts en les primeres etapes, introduint tecnologies de construcció digital avançades com ara el mecanitzat CNC, la soldadura robòtica, l'escaneig 3D i el pre-muntatge simulat. Es van implementar procediments estrictes de muntatge i acceptació per garantir una construcció precisa.
El projecte d'ampliació de la fase IV de l'aeroport de Pudong és un projecte clau del 14è Pla quinquennal nacional, un projecte del clúster d'aeroports de classe mundial-delta del riu Yangtze i un projecte important de Xangai. La Terminal 3 és el projecte principal, dissenyat per atendre 50 milions de passatgers per dia. Un cop finalitzada, servirà millor la interconnectivitat de la regió del delta del riu Yangtze, facilitarà viatges d'alta-qualitat per al públic i satisfarà les necessitats de desenvolupament a mitjà- i-llarg termini i operació del centre de les companyies aèries de base.