La Llei d'aviació civil recentment revisada entrarà en vigor l'1 de juliol de 2026.

La Llei d'Aviació Civil recentment revisada entrarà en vigor l'1 de juliol de 2026.

Tipus B barat de baixa intensitat,

Preu tipus B de baixa intensitat,

Xina de baixa intensitat tipus A,

Tipus A de baixa intensitat barat.

Segons CCTV News, el Comitè Permanent de l'Assemblea Popular Nacional va aprovar la Llei d'Aviació Civil recentment revisada el 27 de desembre, que entrarà en vigor l'1 de juliol de 2026.

La Llei d'Aviació Civil és la llei fonamental que regula les activitats de l'aviació civil. Té com a objectiu salvaguardar la sobirania de l'espai aeri nacional i els drets de l'aviació civil, garantir la realització segura i ordenada de les activitats d'aviació civil i protegir els drets i interessos legítims de totes les parts implicades en les activitats d'aviació civil.

Aquesta llei recentment revisada consta de 16 capítols i 262 articles. Aquesta revisió implementa les decisions i desplegaments del Comitè Central del Partit, s'adapta a la nova situació i requisits del desenvolupament de l'aviació civil, i enriqueix i millora diverses mesures institucionals per regular les activitats de l'aviació civil, garantir la seguretat de l'aviació civil i donar suport al desenvolupament de les economies de fabricació, transport i de baixa altitud de l'aviació civil. És de gran importància per promoure el desenvolupament d'alta-qualitat de la indústria de l'aviació civil.

La Llei d'Aviació Civil recentment revisada reforça la gestió dels vehicles aeris no tripulats (UAV) civils. Aclareix que els que es dediquen al disseny, producció, importació, manteniment i activitats de vol d'UAV civils han de sol·licitar i obtenir un certificat d'aeronavegabilitat de l'autoritat d'aviació civil del Consell d'Estat d'acord amb les regulacions nacionals pertinents, excepte aquells que no estan obligats a obtenir un certificat d'aeronavegabilitat segons la normativa. Les organitzacions dedicades a la producció de vehicles aeris no tripulats civils (UAV) han d'assignar, d'acord amb la normativa nacional pertinent, un codi d'identificació de producte únic a cada UAV que produeixin.

Per reforçar encara més la seguretat de l'aviació civil, la Llei d'aviació civil recentment revisada prohibeix explícitament la instal·lació de làsers que puguin afectar l'ús de les ajudes visuals de navegació aeroportuàries, proporciona una llista específica de comportaments prohibits que podrien afectar l'entorn electromagnètic de l'aeroport i estipula que les empreses de transport aeri i els aeroports civils poden prendre les mesures corresponents quan les seves capacitats operatives de seguretat siguin insuficients.

A més, la recentment revisada Llei d'Aviació Civil també millora les clàusules rellevants en matèria de responsabilitat legal.