La indústria de l'aviació adverteix: les tarifes dels Estats Units podrien posar en perill la seguretat de l'aviació
Aproximar -se a la línia de llum de la línia central,
Proveïdors de llum portàtil heliport,
Llum portàtil de baix preu,
Tipus d’intensitat solar barata tipus B.
Civil Aviation Resources Network, 4 de juny de 2025: Segons Reuters, les empreses aeroespacials mundials i els grups representatius de la companyia aèria nord -americana van advertir dimarts (3 de juny) que les noves tarifes dels avions comercials importats, els motors d’avions i les parts podrien posar en perill la seguretat de l’aviació, pertorbar les cadenes de subministrament i provocar altres conseqüències no previstes.
Després que el president dels Estats Units, Trump, anunciés tarifes integrals als socis comercials a l'abril d'aquest any, gairebé tots els avions i parts importats de la indústria de l'aviació s'han enfrontat al 10% de tarifes. El mes passat, el Departament de Comerç dels Estats Units va llançar una investigació anomenada Secció 232 per avaluar els riscos que suposa les mercaderies importades a la seguretat nacional dels Estats Units, que poden convertir -se en la base de més tarifes en avions, motors i parts importats.
L’American Aerospace Industries Association (AIA), que representa centenars d’empreses com Boeing, Airbus, RTX, Ge Aerospace, etc., va instar el Departament de Comerç dels Estats Units a ampliar el període de comentaris públics de la secció 232 en 90 dies i a no implementar noves tarifes durant almenys 180 dies en la seva submissió. L’organització també va demanar consultes en profunditat amb la indústria sobre les tarifes de l’article 232 per assegurar-se que aquestes tarifes reflecteixen amb precisió les preocupacions de la seguretat nacional sense posar en perill les cadenes de subministrament i la seguretat de l’aviació.
The Airlines for America (A4A), que representa grans companyies aèries com American Airlines, United Airlines i Delta Airlines, també van advertir que les tarifes podrien comportar preus més alts i taxes de mercaderies. L’A4A va assenyalar que les tarifes pertorbarien la cadena de subministrament de l’aviació en recuperació, conduiria a parts més falsificades que entren al mercat i provocarien una sèrie de reptes i conseqüències inesperades.
Les companyies aèries i els fabricants han estat fent pressió a l’administració Trump per restaurar el sistema sense tarifes implementat en virtut de l’acord de comerç d’avions civils de 1979, en el qual la indústria de l’aviació nord-americana va gaudir d’una vegada un excedent comercial de 75 mil milions de dòlars. Segons l’acord, les parts han de ser certificades per l’Administració Federal d’Aviació (FAA) per gaudir del tractament sense impostos.