Per què es va accidentar l'avió a l'aeroport de Haneda? Mitjans japonesos: se sospita que un dels avions va escoltar malament les instruccions de la torre
Segons informes de l'estació de televisió japonesa TBS i l'Associació de Radiodifusió del Japó, un incendi va esclatar a la pista de l'aeroport de Tòquio Haneda al Japó el 2 de gener, hora local. Un avió de Japan Airlines es va incendiar.
Segons l'últim informe de Nippon Television (NTV) del dia 2, l'avió de Japan Airlines que es va incendiar a l'aeroport de Haneda de Tòquio podria haver xocat amb un avió de la Guàrdia Costera del Japó.
Japan Airlines va afirmar que les 379 persones a bord s'han escapat amb èxit, però les últimes notícies indiquen que actualment hi ha 17 ferits a l'avió. Es desconeixen les ferides i no s'han confirmat les identitats. L'avió de la Guàrdia Costera japonesa que va xocar amb un avió de la JAL que transportava sis persones ha confirmat que cinc persones van morir i el capità va resultar ferit greu.
Segons la Japan Broadcasting Association (NHK), l'antic capità de la JAL Hiroyuki Kobayashi va assenyalar que tenint en compte la velocitat de propagació del foc, el combustible del dipòsit de combustible dins de l'ala s'hauria d'haver encès durant l'impacte. Quant a per què van xocar els dos avions? "Crec que és possible que un dels avions hagi escoltat malament les instruccions de control de trànsit aeri (torre)", va dir Kobayashi.
A més, un internaute "Taren" (タワーマン) que una vegada va exercir de controlador de trànsit aeri va analitzar que probablement es tractava d'un error d'instrucció.
La gent del Tadjikistan va dir que generalment hi ha tres tipus de pistes d'aeroport: enlairament, aterratge i "ús mixt". Hi ha molts aeroports al Japó amb una sola pista restringida, de manera que només podeu "barrejar" enlairaments i aterratges a la mateixa pista. Pel que fa a l'aeroport de Haneda, hi ha quatre pistes. Avui estan obertes tres pistes, una per a l'enlairament, una per a l'aterratge i l'última pista mixta, que també és la pista on s'ha produït l'accident avui.
Brida frangible de l'aeroport de la Xina, fabricants de llums d'heliport H,
Llum d'aterratge de baix preu, llum de final de llindar de pista barata.
La gent del Tadjikistan va assenyalar que, a jutjar per les imatges de l'escena, l'avió de l'Agència de Seguretat del Japó estava esperant per enlairar a la pista mixta en aquell moment, mentre que el vol JAL A350 disminuïa la velocitat per aterrar. En circumstàncies normals, hi ha una "línia de parada" a l'extrem davanter de la pista per a l'enlairament. L'avió no creuarà la línia d'aturada abans que se li permeti enlairar. Per tant, és molt probable que l'aeronau de l'Agència de Seguretat no creui la línia d'aturada fins que no hagi rebut el permís d'enlairament de l'oficial de control de trànsit aeri i hagi entrat a la pista per preparar l'enlairament. Va xocar amb un avió de passatgers JAL que aterrava.