Mecanismes de distribució de llum d'obstrucció d'aviació Mode de control de modulació de potència
Requisits per a la instal·lació i distribució de llums d'obstrucció d'aviació, com ara dos bessons de baixa intensitat barats B, barat de baixa intensitat tipus B, fàbrica bessona B de baixa intensitat, Xina tipus A d'intensitat mitjana.
1. L'obstacle s'ha de marcar amb el punt més alt i la vora més (és a dir, alçada aparent i amplada aparent) de l'obstacle pel que fa a la configuració dels seus llums d'obstacles. Un o més llums d'obstacles de baixa, mitjana o alta intensitat han d'estar tan a prop com sigui possible. La part superior de l'objecte està establerta, i les llums d'obstrucció a la part superior s'han d'organitzar per mostrar almenys el punt més alt o la vora més alta de l'objecte en relació amb la superfície de restricció d'obstacles, però en ús real, a causa de la consideració de la protecció contra el llamp, generalment s'sagna segons diferents altures. D'1 a 3 metres. Per a xemeneies o altres estructures similars, les llums superiors s'han d'establir en una posició prou baixa per sota de la part superior per minimitzar la contaminació pel fum, etc. En general, els llums de balisa són de 3 a 5 metres més baixos.
2. Si la part superior de l'objecte es troba a més de 45 metres sobre el sòl que l'envolta, s'han d'afegir llums d'obstrucció a la capa mitjana de l'objecte, i la distància de cada capa de llums d'obstrucció no ha de ser superior a 45 metres i el més igual possible (edificis super-alts de més de 100 metres a la ciutat) En particular, s'ha de considerar la instal·lació de llums d'obstacles a la capa mitjana. Quan s'instal·len llums d'obstacles de capa mitjana en edificis situats a prop de ciutats i zones residencials, s'ha de tenir en compte per evitar l'enlluernament dels residents. En general, només es pot veure la llum dispersa des de terra.
3. Els llums d'obstrucció instal·lats en edificis de gran forma han de poder veure el contorn de l'edifici des de tots els aspectes. La direcció horitzontal també pot referir-se a la instal·lació de llums d'obstrucció a una distància d'uns 45 metres.
4. Per a objectes super-alts, instal·lacions o torres de ferro, torres, etc. amb llums d'obstrucció d'aviació a 105 metres, s'han d'establir llums d'obstrucció de tipus A d'intensitat mitjana a la part superior d'ells, i s'han d'establir llums d'intensitat mitjana blanca i vermella a la part inferior de la capa. Llums d'obstrucció tipus B, quan la part superior d'un obstacle marcat per una llum d'obstrucció de tipus A d'intensitat mitjana estigui a més de 105 metres per sobre de l'elevació superior del sòl circumdant o edificis propers (quan l'obstacle estigui envoltat per múltiples edificis), ha de ser Llums d'obstrucció addicionals al mig s'han d'instal·lar a una alçada igual de no més de 105 metres entre els llums d'obstrucció superior i el sòl o la part superior nivell d'edificis propers, depenent de la situació.
La font d'alimentació lleugera d'obstrucció de l'aviació combinada de la sortida principal del cable de llum intermitent és de quatre nuclis, el cable marró clar de l'aviació i el filferro negre són filferro de potència, el filferro blau és el cable de sortida d'energia, el filferro groc-verd és el filferro de terra.
un. Connexió síncrona de les llums principal i auxiliar per a la modulació de potència: connecten totes les línies blaves de les llums auxiliars que necessiten ser parpellejades juntament amb la línia blava de la llum principal en paral·lel, i la línia marró i la línia marró de la llum principal també han d'estar connectades en paral·lel. Després que el cable estigui a terra, només hem d'encendre la llum principal i funcionarà normalment.
b. Connexió del mode de control del controlador de modulació de potència: Durant la instal·lació, connecteu totes les línies elèctriques auxiliars del llum i les línies de sortida de la línia elèctrica del controlador. Després que les línies grogues i verdes estiguin a terra, el controlador pot funcionar normalment quan s'enciu.