Quina és la qualitat del material de les llums de balises i s'han d'instal·lar els edificis?
L'aparició de llums de balises, comLlum d'aproximació final de l'heliport de la Xina,Proveïdors de llums de barra transversal de l'aeroport,Llum d'aterratge d'heliport barat,Proveïdors de llums d'alarma de carrers de rodada,Llum de far de l'heliport de la Xina,Llum d'apuntament d'heliport barat,llum de la línia mitjana de la pista, ha de complir els requisits següents: .
El recobriment de la superfície ha de ser uniforme i no s'ha d'ampollar, esquerdar, ratllar, pelar i desgastar, la lent ha de ser clara, transparent, lliure d'impureses, rascades i contaminació, i els components i peces no han de tenir abolladures, rascades, esquerdes evidents. , deformació i contaminació, etc., les peces i components metàl·lics no s'han d'oxidar i els elements de fixació no han d'estar solts.
Requisits de qualitat del material per als llums de balises: .
1. El material de la lent de la llum del far ha de ser un material d'alta transmissió amb raigs ultraviolats i la coberta fotosensible de l'interruptor de la llum diürna que s'utilitza a la llum del far ha de ser un material d'alta transmissió de la llum amb raigs antiultraviolats.
2. Per a les peces de llum de balises estanques que s'utilitzen per als llums de balises, els elements de fixació han d'estar fets de materials resistents a la corrosió.
3. Els cables utilitzats per als llums de navegació han de ser cables marins aïllats amb cautxú i conductors de coure.
4. El material de base de la llum del far ha d'estar fet de materials amb suficients requisits de resistència a la intempèrie i resistència estructural.
5. Els components del circuit de la llum del far han d'utilitzar components de qualitat industrial o millors, i la superfície s'ha de recobrir amb un recobriment "a prova de tres" de resistent a la humitat, a la boira de sal i a la floridura.
Els llums d'obstrucció de l'aviació són làmpades especials àmpliament utilitzades en el camp de l'aviació. Per evitar l'impacte dels edificis de gran alçada sobre els avions voladors, generalment és necessari instal·lar llums d'obstrucció de l'aviació als edificis de gran alçada per aconseguir efectes d'advertència evidents. Els edificis alts requereixen la instal·lació de llums d'obstrucció d'aviació.
Les llums d'obstrucció d'aviació fan referència a les llums d'obstrucció instal·lades en edificis fixos, estructures, objectes en moviment de l'aeroport i altres obstacles. Els accessoris de llum d'obstrucció instal·lats tampoc són els mateixos: .
1. Si la part superior de l'objecte es troba a més de 45 metres per sobre del terra circumdant, s'ha d'instal·lar una llum d'obstacles a la capa mitjana per motius de seguretat, i la distància entre la capa mitjana no ha de ser superior a 45 metres i igual que possible, i més de 100 metres a la ciutat. Per als edificis amb llums d'aviació súper altes, és especialment necessari considerar afegir llums d'obstacles al pis mitjà, però quan afegiu llums d'obstacles, intenteu evitar la molèstia dels residents dels voltants, i és millor veure només la llum dispersa del terra.
2. Per a objectes de 105-metre d'alçada, instal·lacions o torres de cable, torres de sostre, etc., s'haurien d'instal·lar llums d'obstacles tipus A d'intensitat mitjana a la part superior i parpellejar de color blanc i vermell d'intensitat mitjana. Els obstacles de tipus B s'han de posar a la part inferior de la capa. llum.
3. Per a objectes de 105-metre d'alçada, instal·lacions o torres de cable, torres de sostre, etc., s'haurien d'instal·lar llums d'obstacles de tipus A d'intensitat mitjana a la part superior i parpellejar de color blanc i vermell d'intensitat mitjana. Els obstacles de tipus B s'han de posar a la part inferior de la capa. llum.