El 2032, la flota d'helicòpters civils de la Xina superarà els 2,000 avions
Recentment, Aviation Industry Corporation de la Xina va fer una conferència de premsa sobre l'"Informe anual de previsió del mercat de la Xina d'helicòpters civils (2023-2032)" a l'Exposició directa de Tianjin, i va publicar la darrera previsió del mercat d'helicòpters civils xinès durant els propers 10 anys. .
L'informe anual de previsió mostra que el 2022, el temps de vol de l'aviació general de la Xina arribarà a 1,219 milions d'hores, un augment interanual del 3,5%, dels quals el temps de vol en helicòpter civil serà d'aproximadament 200,000 hores. Entre els diferents camps d'aplicació dels helicòpters civils de la Xina, els serveis petroliers tenen el volum de negoci més gran, amb un volum de vol anual de més de 45,000 hores. És l'únic camp d'operació amb una quota de mercat superior al 20%; en l'àmbit de les operacions industrials i agrícoles, la inspecció aèria i la polvorització aèria tenen una quota de mercat de 25,000 hores. a dalt; en l'àmbit del rescat d'emergència aèria, l'empresa de guarda forestal d'aviació té el volum de negoci més gran, amb un volum de vol anual de més de 23,000 hores. El rescat mèdic, la recerca i el rescat aeri i altres volums de negoci són més petits, amb un temps de vol anual de menys de 5,000 hores.
A finals de 2022, la flota d'avions generals de la Xina va arribar als 3.186 avions, un augment net de 168 avions, dels quals la flota d'helicòpters civils era de 1.037. Els helicòpters lleugers segueixen sent la força principal de la flota d'helicòpters civils del meu país, que representen el 40%; els helicòpters de pistó són els més grans. L'helicòpter ultralleuger principal també representa el 37% de la quota de mercat, i altres classes d'helicòpters comparteixen l'aproximadament el 23% restant de la quota de mercat.
Llum de línia central de la via de rodament de l'aeroport de la Xina, fabricants de llums d'aterratge d'heliport, llum solar d'alta intensitat de la Xina tipus B,
Llindar de la pista de l'aeroport de la Xina.
El 2022, l'agregat econòmic del meu país superarà els 120 bilions de iuans i el PIB per càpita arribarà als 85 000 iuans, un augment real del 3% respecte a l'any anterior. La millora contínua del nivell econòmic agregat i per càpita significa que la força nacional integral del meu país, la productivitat social, la influència internacional i el nivell de vida de la gent han millorat encara més, proporcionant una força motriu endògena per al desenvolupament estable de la indústria de l'aviació general del meu país.
A partir d'una avaluació exhaustiva de l'entorn de desenvolupament futur de l'aviació general de la Xina, impulsada pel ràpid desenvolupament econòmic i social, la indústria de l'aviació general de la Xina mantindrà un ràpid desenvolupament. S'espera que el temps de vol de l'helicòpter civil de la Xina mostri, en general, una tendència creixent en els propers 10 anys. L'any 2027, el nombre de vols en helicòpter serà superior a les 260,000 hores i va superar les 370,000 hores el 2032. Amb la Xina aconseguint plenament l'obertura de l'espai aeri a baixa altitud, l'helicòpter civil de la Xina S'espera que el temps de vol arribi a prop de 500,000 hores el 2032.
Segons el nivell de desenvolupament econòmic de la Xina i el desenvolupament de la indústria d'helicòpters civils, es preveu que el 2027 la mida de la flota d'helicòpters civils de la Xina arribi a 1.449; el 2032, la mida de la flota superarà els 2,000, dels quals la mida de la flota d'helicòpters de turboeix civil superarà els 1.200 avions. Sota les expectatives favorables de l'obertura de l'espai aeri a baixa altitud, la demanda total d'helicòpters civils de la Xina superarà els 500 entre el 2023 i el 2027, i la demanda total entre el 2027 i el 2032 superarà l'1,000.