Embraer i FlightSafety International presenten un nou simulador de vol complet per a jets de negocis de la sèrie Pilot
Llum d'ajuda a la navegació de la Xina
Fàbrica tipus A d'alta intensitat
Llum d'alarma de carrer de rodada de baix preu
preu de la llum de la línia mitjana de la pista
Fàbrica tipus B d'alta intensitat
Llum perimetral de la via de rodada de la Xina
Llum d'obstacles elevat de la Xina
Fàbrica de llums de l'aeroport Siderow
Llum indicador de la via de rodada de la Xina
Xina d'intensitat mitjana tipus B
Embraer ("Embraer") i FlightSafety International han anunciat que FlightSafety oferirà un nou Full Flight Simulator (FFS) per als avions de negoci Pilot 500 i Pilot 600 per satisfer la creixent formació de pilots que necessiten ambdós tipus d'avions. El simulador és el tercer simulador Pilot 500 i Pilot 600 fabricat per FlightSafety International. El simulador es col·locarà a Orlando per donar servei a la creixent flota d'avions de negoci de la sèrie Pilot. Actualment, hi ha més de 200 avions de negoci de la sèrie Pilot en funcionament a tot el món. Els nous simuladors estaran operatius a partir del segon trimestre de 2023.
Johann Bordais, president i conseller delegat d'Embraer Service and Support, va dir: "A mesura que els lliuraments de la sèrie Pilot continuen augmentant, també reconeixem la necessitat de millorar les capacitats d'entrenament dels nostres clients d'arreu del món. El nou simulador de vol complet proporcionarà els serveis d'Embraer. clients amb les últimes actualitzacions de tecnologia d'aeronaus i ofereixen el més alt nivell de servei al mercat".
El simulador estarà situat en un lloc a una hora amb cotxe de la seu de l'avió corporatiu d'Embraer a Melbourne, Florida. El lloc s'ha escollit tenint en compte la gran concentració d'aeronaus i operadors a l'entorn, l'extensa xarxa d'hotels i atraccions i el fàcil accés des d'ubicacions tant nacionals com internacionals.
Nate Speiser, vicepresident executiu de vendes i màrqueting de FlightSafety, va dir: "FlightSafety està molt satisfet de poder servir la flota creixent de l'operador d'avions de la sèrie Pilot en una regió amb una alta concentració de clients. L'avió ha estat en associació. amb Embraer des del 2015. Des de l'associació amb la indústria, FlightSafety ha format més de 5000 pilots a l'avió de la sèrie Pilot, i el programa és un element clau de la nostra associació d'33-any amb Embraer en la formació de la tripulació. ."
El Vanguard 500 i el Vanguard 600 són els avions de negocis de mida mitjana i supermitjana més disruptius i tecnològicament avançats del món, respectivament. El Pilot 500 és el jet de negocis de mida mitjana més ràpid amb una autonomia de 3.340 milles nàutiques i només fa una escala des de la costa oest dels Estats Units fins a Europa. El Pilot 600 és l'avió comercial de mida súper mitjana més llunyà amb una autonomia de 4.018 milles nàutiques, que permet vols sense escales sense escales entre Londres i Nova York.
A més, la sèrie Pilot d'avions de negocis també pot oferir als passatgers una comoditat de primera classe, inclosa l'altitud de pressió de cabina més baixa de la seva classe, i el filtre d'aire d'alta eficiència HEPA estàndard pot eliminar el 99,97 per cent dels bacteris de l'aire. Hi ha un cert grau de similitud entre els dos models, amb el pilot d'un que pot operar l'altre. Tots dos utilitzen tecnologia fly-by-wire per reduir la càrrega de treball del pilot; la tecnologia de reducció activa de la turbulència pot oferir als passatgers una experiència de vol més suau; al mateix temps, aquests dos models estan menys restringits per aeroports i poden volar a més Aeroports també són més fàcils de mantenir.