Mercat internacional: la nova companyia aèria de Lufthansa es llançarà l'any vinent; Amadeus pilota el comerç minorista d'IA
Quines són les darreres novetats al mercat de l'aviació internacional aquesta setmana (10.21-10.27)? La Xarxa de Recursos d'Aviació Civil us guiarà a través de les notícies rellevants de la setmana passada i us permetrà tenir una visió general clara de la informació important.
Dinàmica de mercat
1. IATA: Augment de la demanda de DNI digitals
Els últims resultats de l'Enquesta global de passatgers de l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) publicada el 25 d'octubre mostren que els viatgers continuen prioritzant la velocitat i la comoditat i estan adoptant cada cop més la biometria i els processos fora de l'aeroport per aconseguir aquest objectiu. En general, IATA creu que aquestes troballes demostren que els viatgers necessiten un procés més racionalitzat per reservar vols, passar pels aeroports i viatjar amb més facilitat i seguretat.
L'enquesta de viatgers, basada en més de 8000 respostes de més de 200 països, va mostrar que tres quartes parts dels viatgers van dir que preferien utilitzar dades biomètriques en comptes dels passaports i targetes d'embarcament tradicionals. Gairebé el 90% dels viatgers van dir que compartirien informació sobre immigració per accelerar el procés d'arribada a l'aeroport.
Tipus B de baixa intensitat solar personalitzada, llum d'obstrucció d'aviació personalitzada,
Xina Llum d'advertència d'intensitat mitjana B, fabricants de transformadors d'aïllament de l'aeroport.
2. Departament de Transport dels EUA: les operacions de vols van augmentar i la taxa de cancel·lacions va disminuir a l'agost
L'últim "Air Travel Consumer Report" publicat pel Departament de Transport dels EUA mostra que en comparació amb el mateix període de l'any passat i juliol, les companyies aèries nord-americanes van augmentar el nombre de vols operatius a l'agost, mentre que la taxa de cancel·lació va disminuir.
Els vols en funcionament a l'agost van augmentar gairebé un 5,5% interanual fins a aproximadament 631000 vols, un 1,2% més que el 2 de juliol023. La taxa de cancel·lació del mes va ser de l'1,5% dels vols programats, per sota de les taxes de cancel·lació del 2,5% el 2022 d'agost i el 2 de juliol023. A l'agost, les companyies aèries van manipular 41,1 milions d'equipatges i van informar d'una taxa d'error de manipulació d'equipatge del 0,61%, per sota del 0,75% del juliol del 2023 i del 0,64% de l'agost del 2022.
3. Enquesta: els europeus tenen previst viatjar menys en els propers mesos
Els viatgers europeus tenen previst viatjar menys en els propers mesos, segons una enquesta a més de 5,000 viatgers realitzada pel Consell Europeu de Viatges al setembre. Un 68% dels europeus tenen previst viatjar entre l'octubre del 2023 i el març del 2024, un 3% menys que el mateix període de l'any passat. Al voltant del 45% dels viatgers han reservat parcialment o totalment el seu proper viatge.
Tot i que els viatgers planegen viatjar menys, són reticents a reduir la despesa. L'enquesta va mostrar que, malgrat les pressions inflacionistes i les dificultats econòmiques a què s'enfronten diversos països europeus, un 71% dels enquestats planejava mantenir o augmentar el seu pressupost habitual de viatges en els propers mesos.
gestió de polítiques
4. Autoritat d'Aviació Civil Britànica: el control del trànsit aeri britànic pot augmentar les tarifes de les companyies aèries en un 26%
Els controladors de trànsit aeri britànics han obtingut l'aprovació del regulador per augmentar les tarifes que cobren a les companyies aèries en més d'un quart, setmanes després que una fallada del sistema encallés milers de passatgers i desencadenés disputes amb les companyies aèries.
L'Autoritat d'Aviació Civil Britànica (CAA) va dir el 26 d'octubre que permetrà al Servei Nacional Britànic de Trànsit Aeri (NATS) augmentar les tarifes per passatger per vol per a les aeronaus que volen a l'espai aeri britànic dins de l'àmbit de les seves operacions regulades. Aproximadament, la tarifa s'aplicarà entre el 2023 i el 2027, amb un cost aproximat de 1,65 £ per passatger i vol, els nous càrrecs representen un augment del 26%.
5. Mèxic pot reduir les tarifes d'ús de l'aeroport entre un 8% i un 12%
Un alt funcionari mexicà va dir a Reuters la nit del 25 d'octubre que Mèxic estava considerant reduir les tarifes d'ús de l'aeroport entre un 8% i un 12%. Això és un aclariment més sobre els plans del govern després que els grups aeroportuaris es queixin dels canvis "unilaterals" a les seves operacions.
Rogelio Jimenez Pons, vicesecretari de Transports de Mèxic, va dir que l'objectiu del govern mexicà és reduir les taxes d'ús de l'aeroport, però "l'assumpte encara està en negociació". Les tarifes d'ús de l'aeroport de Mèxic es troben entre les més altes d'Amèrica Llatina i Jiménez Pons va dir que la reducció d'aquestes tarifes té com a objectiu alleujar els costos dels bitllets aeris per als consumidors i promoure els viatges aeris a Mèxic.
aeroport d'aviació
6. La nova línia aèria de curt recorregut de Lufthansa començarà a operar el 2024
El grup Lufthansa va anunciar el 25 d'octubre que City Airlines, una nova companyia aèria de curt recorregut del grup, va obtenir un certificat d'operació aèria de l'Administració d'aviació alemanya el juny d'aquest any i té previst iniciar les seves operacions a l'estiu del 2024.
La companyia aèria operarà des dels dos hubs de Munic i Frankfurt i oferirà vols de connexió a Lufthansa. Operarà simultàniament amb la companyia aèria regional Lufthansa CityLine, que també opera als aeroports de Munic i Frankfurt. City Air començarà a operar amb avions Airbus A319, però segons Lufthansa, també s'estan plantejant utilitzar avions Airbus A220 i Embraer.
7. Etihad Airways i Scandinavian Airlines anuncien codi compartit
Etihad Airways i SAS han anunciat un acord de codi compartit que entrarà en vigor a finals de desembre. No fa molt, Etihad Airways acaba de llançar serveis de vol des d'Abu Dhabi a Copenhaguen, Dinamarca. Aquest nou vol setmanal de dijous començarà a operar el 29 de setembre.
Arik De, director d'ingressos d'Etihad Airways, va dir que el codi compartit faria "més convenient per als hostes de la regió nòrdica viatjar a Abu Dhabi i connectar-se a través de la nostra xarxa global en expansió".
8. IAG i Air France-KLM anuncien beneficis "rècords" del tercer trimestre
Els grups de companyies aèries europees IAG i Air France-KLM van registrar beneficis operatius del tercer trimestre rècord el 27 d'octubre, ajudats per una temporada alta estival intensa i l'augment de la demanda als dos extrems de la ruta transatlàntica.
L'informe mostra que IAG, la matriu de British Airways, Iberia, Aer Lingus i Vueling, el seu benefici operatiu trimestral abans d'elements anormals va augmentar un 39% interanual fins als 1.700 milions d'euros; mentre que els beneficis d'Air France-KLM van augmentar un 31%, arribant als 1.300 milions d'euros. La capacitat global de vol d'IAG va augmentar un 17,9% interanual durant el trimestre, mentre que els ingressos per unitats de passatgers van augmentar un 2,2% interanual.
9. Els beneficis de TAP Air Portugal del tercer trimestre es van disparar un 62%, aconseguint un màxim històric
TAP Portugal va anunciar el 24 d'octubre que gràcies al fort creixement dels ingressos i un estricte control de costos, el marge de benefici operatiu de TAP Portugal va augmentar i el seu benefici net del tercer trimestre va augmentar significativament un 62% fins als 180,5 milions d'euros (192 Cent milions de dòlars EUA).
TAP també va registrar beneficis rècord en els nou primers mesos de l'any, arribant als 203,5 milions d'euros, revertint una pèrdua de 90,8 milions d'euros en el mateix període de l'any passat. TAP Air Portugal va dir que els ingressos operatius del tercer trimestre van augmentar un 12,5% interanual fins als 1.260 milions d'euros, superant els nivells previs a l'epidèmia el 2019, i els ingressos per bitllets van augmentar un 18% fins als 1.180 milions d'euros, superant els nivells del 2022. Segons TAP Air Portugal, el trànsit de passatgers en el tercer trimestre va assolir el 90% del mateix període del 2019.
10. El trànsit de passatgers s'acosta als nivells previs a l'epidèmia i els ingressos d'ADP del Paris Airports Group superen les expectatives.
Paris Airports Group ADP va anunciar el 25 d'octubre que els ingressos operatius dels primers nou mesos van superar les expectatives, ja que el trànsit de passatgers estava a prop dels nivells previs a l'epidèmia, però un executiu va dir que no s'espera que el trànsit de passatgers de la Xina es recuperi completament el 2024. .
Els analistes de JPMorgan van dir que el més probable és que ADP es beneficiï del retorn dels turistes xinesos el 2024 a mesura que s'aixequin les restriccions finals de viatge. En el tercer trimestre, el trànsit de passatgers xinesos als aeroports de París va assolir el 37,3% dels nivells del 2019. Els ingressos operatius d'ADP fins al setembre van assolir els 4.120 milions d'euros (4.360 milions de dòlars), superant l'estimació mitjana dels analistes de 4.070 milions d'euros.
servei de producte
11. Frontier Airlines va reformar el seu programa de viatger freqüent i les recompenses dels passatgers es basen en la quantitat de consum.
El 24 d'octubre, Frontier Airlines va anunciar reformes al seu programa de viatger freqüent, que recompensarà els passatgers en funció de la quantitat que gasten en vols. Frontier Airlines i altres aerolínies de baix cost ofereixen bitllets de baix cost i sense luxe, amb tot, des de la selecció de seients fins a l'equipatge de mà amb un cost addicional. A partir de l'any vinent, el consum d'aquests serveis addicionals afectarà l'adquisició de l'estatus de viatger freqüent premium.
Amb l'actual programa de viatger freqüent de Frontier, els viatgers guanyen una milla de viatger freqüent per cada milla volada. El seu nou model basat en dòlars és similar als canvis recents als programes de viatger freqüent d'altres companyies aèries importants com Delta Air Lines i American Airlines. Frontier Airlines va dir que els clients podran obtenir l'estatus de viatger freqüent Silver Premium després d'acumular 10,000 milles, l'equivalent a $ 1,000 en compres. Cada nivell augmenta en seqüència, fins al nivell "Diamant" de 100,000 milles, però hi ha acceleradors a cada nivell per aconseguir més milles.
12. Southwest Airlines afegeix la funció de seguiment d'equipatges
Southwest Airlines va anunciar el 25 d'octubre que els seus passatgers ara poden fer un seguiment del seu equipatge facturat, inclosa la seva càrrega i descàrrega a l'avió, al lloc web o a l'aplicació mòbil de Southwest.
A més, Southwest va dir que recentment va afegir la possibilitat que els passatgers afegeixin digitalment les maletes facturades en el moment de facturar (fins a 24 hores abans de l'arribada a l'aeroport) per reduir els passos necessaris per facturar una maleta en un quiosc. .
13. Swiss International Air Lines amplia el servei de transferència ferroviària a l'aeroport de Ginebra
Swiss International Air Lines va anunciar el 25 d'octubre que ha ampliat la seva xarxa de cooperació amb els Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB) per afegir l'aeroport de Ginebra. Amb efecte immediat, el servei permetrà als passatgers que arribin des de l'aeroport internacional John F. Kennedy (JFK) de Nova York fer el trasllat en tren a Lausana, Friburg o Berna.
Swiss International Air Lines té previst oferir vols diaris des de JFK a Ginebra durant el proper hivern. També va dir que el codi QR de SBB s'ha afegit als bitllets de tren aeri suís que ara s'emeten per fer més còmode l'embarcament.
14. L'aeroport de Frankfurt llança la tecnologia de reconeixement facial a totes les terminals
L'aeroport de Frankfurt ha instal·lat sistemes biomètrics a totes les terminals, amb tecnologia de reconeixement facial ara disponible per a tots els passatgers aeris del centre alemany. La mesura segueix el pilot biomètric de Lufthansa, que permetrà als passatgers escanejar la cara en cada punt del seu viatge per l'aeroport, inclòs el registre d'entrada, la seguretat i l'embarcament.
Fraport va dir que els passatgers es poden registrar amb antelació mitjançant l'aplicació biomètrica de Star Alliance o en el moment de facturar amb un passaport amb biomètric. El procés de registre només dura uns segons, després dels quals els viatgers poden passar per un punt de control equipat amb un dispositiu de reconeixement facial sense haver de mostrar cap document en paper. Més de 12,000 passatgers han utilitzat la tecnologia als aeroports per a la facturació, la comprovació de la targeta d'embarcament i la porta d'embarcament.
Fabricació d'aeronaus i flota
15. Boeing redueix la seva previsió de lliurament màxim de 2023 737 a 375-400 avions
Boeing va dir que perdrà el seu objectiu de lliurament del 737 Max aquest any i incorrerà en gairebé 800 milions de dòlars en càrrecs en les seves operacions de defensa, inclòs el seu projecte de construcció d'alt perfil Air Force One. Boeing va anunciar que la seva pèrdua neta del tercer trimestre va ser d'1.600 milions de dòlars amb uns ingressos de 18.100 milions de dòlars. La pèrdua operativa ajustada per acció va ser de 3,26 dòlars, superant les expectatives de Wall Street de 3,18 dòlars.
Boeing lliurarà de 375 a 400 avions Max el 2023. Els avions de cos estret representen una part important de les vendes de Boeing i, a principis d'aquest any, Boeing s'havia fixat un objectiu de lliurament de 400 a 450 avions abans de descobrir dos problemes de qualitat separats amb les fustes. subministrat per Spirit AeroSystems.
16. Southwest Airlines va demanar 108 Boeing 737 i va afegir més opcions
Southwest Airlines ha encarregat 108 Boeing 737 Max 7 addicionals i està reequilibrant la seva cartera de comandes amb plans per demanar més avions fins al 2031. Boeing va revelar la comanda el 26 d'octubre i va dir que l'acord porta les comandes totals de Southwest per a l'avió Max més petit a 302.
També el 26 d'octubre, Southwest Airlines va publicar un pla de flota actualitzat que mostra que la companyia aèria té comandes de 780 737 Max que cobreixen entre el 2023 i el 2031 (incloent els avions lliurats aquest any) i un contracte d'opció. Això suposa un augment de 216 avions respecte a la seva previsió de juliol de 564 lliuraments per al període. Els 780 avions previstos inclouen 302 Max 7, 110 més que Southwest previst al juliol, i 271 Max 8, un més que els 270 anteriors. A més, Southwest Airlines té ara opcions per a 207 Max 7 o Max 8, en comparació amb els 102 anteriors. .
17. SkyWest Airlines demana 19 avions Embraer E175
Embraer ha acordat vendre 19 nous avions E175 a SkyWest Airlines per utilitzar-los dins de la xarxa de United Airlines, ampliant encara més la flota de 90 E175 de SkyWest que ja opera per a United Airlines.
Aquests avions E175 volaran exclusivament per a United en virtut d'un contracte de compra de capacitat (CPA). El valor total del contracte, que s'ha inclòs a la cartera de comandes del tercer trimestre d'Embraer, és d'1.100 milions de dòlars segons els preus de llista. Aquests 70-avions de seient es lliuraran en una configuració de tres classes i els lliuraments començaran el quart trimestre del 2024.
tecnologia de distribució
18. Amadeus pilota el sistema de venda al detall d'IA, amb l'esperança de fer que els viatges aeris s'assemblien més a les compres d'Amazon
Amadeus està provant un nou sistema de venda al detall impulsat per intel·ligència artificial amb l'objectiu de fer que les vendes de les aerolínies s'assembli a comprar a Amazon. El nou sistema, anomenat Amadeus Nevio, està dissenyat per ajudar les companyies aèries a vendre més fàcilment els seus propis productes, així com altres productes de viatge, com ara hotels.
Per als clients, això significa fer un seguiment de tot amb una aplicació senzilla. L'objectiu a llarg termini és allunyar-se dels sistemes fragmentats i confusos per a la compra de bitllets d'avió, facturació, productes auxiliars de bitllets, accés a les sales de l'aeroport i altres serveis.
altres
19. Represalia! JetBlue demana als Estats Units que expulsin KLM de JFK
JetBlue Airways va dir el 24 d'octubre que havia demanat al Departament de Transport dels EUA que exclogués KLM Royal Dutch Airlines de l'aeroport JFK de Nova York si les restriccions previstes a Schiphol entren en vigor perquè infringeixen les regulacions de viatges aeris entre els EUA i la Unió Europea. Acord d'enviament.
El govern holandès va dir el mes passat que prendria les mesures previstes l'any vinent per limitar el nombre de vols a l'aeroport de Schiphol d'Amsterdam per reduir el soroll, una decisió a la qual es va oposar ferotgement KLM i els grups de la indústria de l'aviació. El nombre de vols es limitarà a 452.500 per any, aproximadament un 10% per sota dels nivells del 2019 i per sota dels 460,000 proposats anteriorment. El setembre d'aquest any, JetBlue va presentar una queixa contra els Països Baixos i la Unió Europea davant el govern dels EUA per l'assumpte.