Les darreres tendències del "vol típic" d'Europa: volar més, més amunt i amb més seients.
Mitjana A Fabricants de llum d’obstrucció,
PROVEIDORS DE LLUNACIÓ D'ADVERTIMENT D'ALTA INTENSITAT B,
Llum d’avís d’alta intensitat de baix preu B,
ADVERTIMENT D'ALTA INTENSITAT AL PROVEIDORS un proveïdor.
Xarxa de Recursos d’Aviació Civil, 5 d’agost de 2025: El viatge aeri a Europa està experimentant una transformació tranquil·la. Eurocontrol, l'Organització Europea per a la Seguretat de la Navegació Aèria, va publicar recentment les seves darreres estadístiques de 2024, revelant com ha canviat l'anomenat "vol típic" a Europa durant l'any passat i quines tendències estan sorgint.
El 2024, la distància mitjana de vol va ser de 1.157 quilòmetres, un augment de 17 quilòmetres des del 2023, continuant una tendència de sis anys de distància creixent de vol. Això es deu principalment a la disminució dels vols regionals i nacionals durant les dues últimes dècades, impulsat per factors que inclouen el cost més elevat per seient disponible (CASK) per a vols de curta durada en comparació amb els vols de durada mitjana i llarga, l’augment de modes alternatius de transport com el ferrocarril i la carretera d’alta velocitat i la política i els canvis de comportament destinats a reduir l’impacte ambiental de l’aviació.
El 2024, els tipus d’avions més comuns a l’espai aeri d’Eurocontrol eren les companyies aèries de cos estreta: Boeing 737-800 i Airbus A320, amb pesos màxims d’enlairament (MTOW) de 79 tones i 78 tones, respectivament. El pes màxim màxim d’enlairament (MTOW) s’ha continuat recuperant des de la disminució durant els “anys pandèmics” (2020-2021), quan va augmentar la proporció de vols molt curts a menys de 500 quilòmetres. Des del 2018, la mitjana MTOW ha augmentat en 4 tones, incloent un augment d’1,4 tones després del 2023, arribant a 90,4 tones el 2024.
La barreja d’avions canvia lleugerament entre el 2023 i el 2024, amb un augment de la proporció d’avions de passatgers de cos estret i de cos ampli i una disminució de la proporció de dolls regionals el 2024. Aquest canvi no és sorprenent, ja que els avions més grans i nous ajuden les companyies aèries a millorar l’eficiència de costos.
Els avions volen de manera més eficient a les altituds altes. Tanmateix, a l’espai aeri congestionat, els operadors d’avions no sempre tenen nivells de vol òptims. Durant els "anys pandèmics," els nivells mitjans de vol van augmentar significativament a causa del trànsit reduït i l'eliminació de moltes mesures de gestió del trànsit. El 2022, el nivell mitjà de vol baixa a FL350 (35.000 peus), encara aproximadament 500 peus més alt que el 2018, i es manté estable després.
Pel que fa a la capacitat del seient, el nombre mitjà de seients per vol el 2024 arribarà a 183, fins a 173 el 2018. Aquest augment coincideix amb un augment del pes màxim d’enlairament, la introducció de nous avions amb una major flexibilitat de seients i una disminució dels vols regionals de jet.