El govern dels EUA prohibeix a Boeing augmentar la producció del 737 MAX
Xarxa de recursos d'aviació civil 26 de gener de 2024: segons l'agència de notícies Xinhua, l'Administració federal d'aviació (FAA) dels EUA va anunciar la nit del dia 24 que no acceptaria l'augment de la producció de la sèrie 737MAX d'avions de passatgers per part de la companyia Boeing dels EUA. després de descobrir problemes de qualitat "inacceptables". .
L'administrador de la FAA, Mike Whitaker, va dir en un comunicat que "no acceptarem la sol·licitud de Boeing d'augmentar la producció del 737 MAX, ni aprovarem l'addició de línies de producció, fins que els problemes de control de qualitat exposats recentment es resolguin satisfactòriament". "Hem trobat problemes inacceptables amb la garantia de qualitat".
Fabricants de llum solar d'intensitat mitjana tipus A,
preu baix Inset TLOF,
Preu Heliport Light.
Segons Reuters, la prohibició d'augmentar la producció significa que Boeing només pot produir al ritme actual i no pot augmentar la velocitat. La FAA no va esmentar la possible durada d'aquesta prohibició dels augments de producció.
Boeing produeix uns 30 737MAX avions al mes i l'octubre de l'any passat va anunciar que tenia la intenció d'augmentar-ne el nombre a 38 a finals d'any.
Reuters especula que la decisió de la FAA pot afectar el pla de Boeing de construir una nova línia de producció del 737 MAX a Everett, Washington, a mitjans d'aquest any. Aquesta serà la quarta línia de producció del 737 MAX de Boeing i la primera que no es troba a Renton, Washington.
La decisió de la FAA també pot tenir un gran impacte en la indústria de l'aviació dels EUA. Boeing buscava augmentar la producció del 737 MAX per satisfer la demanda dels usuaris i reduir la bretxa amb el rival europeu Airbus.
La FAA també va anunciar el dia 24 que ha aprovat els operadors aeris rellevants per dur a terme "inspeccions i manteniment exhaustius" d'aeronaus de passatgers de 171 737 MAX 9 que s'han deixat temporalment en terra, després de la qual cosa aquestes aeronaus "serran elegibles per reprendre el servei". "
Segons Associated Press, els procediments específics inclouen la realització d'"inspeccions visuals detallades" de components com els taps de les portes (portes d'emergència incrustades) de l'avió de passatgers que va provocar l'accident a principis d'aquest mes, ajustar les fixacions i reparar els danys. Segons l'Agència de Premsa Alemanya, un avió de passatgers triga unes quantes hores a completar els procediments de manteniment anteriors.
United Airlines, el major usuari d'avions de passatgers MAX9, va declarar posteriorment que la companyia aèria havia completat "els preparatius i inspeccions preliminars" i esperava que els seus avions de passatgers reprendrien a volar el dia 28. Una altra companyia aèria nord-americana, Alaska Airlines, que es va veure greument afectada per l'incident de terra, es prepara per reprendre els vols el dia 26.
Un avió de passatgers MAX 9 d'Alaska Airlines va tenir un accident a l'aire el 5 d'aquest mes. Un embús de la porta al costat de la cabina va caure i l'avió va fer un aterratge d'emergència. La FAA va ordenar el dia 6 posar a terra temporalment els avions de passatgers MAX 9 operats per companyies aèries nord-americanes o dins dels Estats Units per dur a terme inspeccions de seguretat de l'aeronau. Des de llavors, moltes agències reguladores i companyies aèries d'arreu del món també han anunciat la posada a terra d'aquest model d'avió.
Boeing va emetre un comunicat el dia 24 dient que continuarà cooperant "de manera integral i transparent" amb la FAA, complirà les instruccions de l'agència i reforçarà la seguretat i la qualitat dels productes.
Tanmateix, els problemes de control de qualitat dels avions de passatgers de Boeing encara causen preocupació. El Seattle Times va informar el dia 24, citant persones familiaritzades amb l'assumpte, que l'embús de la porta de l'avió de passatgers es va reparar a la fàbrica de Renton, però els procediments de reinstal·lació no es van gravar en vídeo com calia i les inspeccions prèvies a l'entrega no es van dur a terme com requerit.
A més de la investigació de la FAA sobre els problemes de control de qualitat de Boeing, la Junta Nacional de Seguretat del Transport dels EUA està investigant el propi accident. La senadora demòcrata nord-americana Maria Cantwell, de l'estat de Washington, va dir el dia 24 que el Comitè de Comerç, Ciència i Transport del Senat, que presideix, celebrarà una audiència d'investigació sobre les causes fonamentals dels errors de seguretat de Boeing. Encara no es coneix l'hora de l'audiència.