Els llums d'obstrucció d'aviació s'ajusten a les especificacions de la llum d'obstrucció de l'aviació, que s'han de basar en la intensitat de la llum ambiental on s'instal·len els llums d'obstrucció, per canviar automàticament l'estat de funcionament de les làmpades. Per exemple, els llums d'obstrucció de l'aviació de baixa intensitat s'apagaran automàticament durant el dia o la nit. Quan la intensitat és feble, els llums d'obstrucció de l'aviació de tipus B de llum constant i d'intensitat mitjana també apaguen automàticament els llums durant el dia. El treball intermitent només es realitzarà quan la intensitat de la llum sigui feble. Els llums d'obstrucció d'aviació de tipus A d'intensitat mitjana i els llums d'obstrucció d'aviació d'alta intensitat requereixen 24 hores. És tot el dia, però la intensitat lluminosa efectiva del llum s'ha d'ajustar automàticament canviant la intensitat de la llum circumdant.
La realització de les funcions anteriors està determinada per la sonda de control de llum integrada (sonda fotosensible) de la pròpia llum d'obstrucció de l'aviació. Els llums d'obstrucció de l'aviació estan equipats amb sondes de control de la llum. A excepció de les llums auxiliars, altres llums han d'estar equipades amb sondes de control de la llum per ajustar l'estat de funcionament de les làmpades sentint la intensitat de la llum circumdant. La llum auxiliar no necessita una sonda de control de la llum, perquè la llum auxiliar es controla directament a través de la caixa de control de la llum d'obstrucció de l'aviació (controlador de la llum d'obstrucció de l'aviació) i la caixa de control de la llum d'obstrucció de l'aviació / el controlador de la llum d'obstrucció de l'aviació inclou la sonda de control de la llum. .
La sonda de control de la llum de la llum d'obstrucció d'aviació té una gran influència en el treball normal diari de la llum d'obstrucció. La instal·lació correcta dels llums d'obstrucció d'aviació requereix el calibratge de la posició de la sonda de control de la llum d'obstrucció de l'aviació. La sonda de control de la llum no s'ha de bloquejar ni encarar-se a un lloc fosc. La sonda de control de la llum ha d'estar exposada a l'entorn de llum normal. Un cop instal·lats els llums d'obstrucció de l'aviació i els llums normalment s'engeguen, s'ha de treure la cinta elèctrica negra per a la sonda de control de la llum d'obstrucció de l'aviació.