La instal·lació de llums d'obstrucció d'intensitat mitjana es pot dividir en dos passos, un és el tub de línia incrustat; l'altre és el tub de línia exposat. Tub de línia pre-incrustat, és a dir, tub de línia pre-incrustat no inferior a Φ25 a la posició predeterminada de la llum d'obstrucció segons el nombre i el diàmetre dels cables necessaris. Al tub de filferro muntat a la superfície, inseriu el cable al tub de filferro segons els requisits de disseny i utilitzeu el cargol de fixació o el cargol d'expansió per fixar la base. Connecteu els cables segons el diagrama de cablejat i connecteu el cable de terra a la xarxa de protecció contra llamps. Durant el procés d'instal·lació, cal tenir en compte que la llum d'obstrucció d'aviació és una llum d'obstrucció d'aviació amb control sense fil per satèl·lit GPS i necessita cercar senyals de satèl·lit a l'aire lliure durant aproximadament un minut abans que pugui funcionar normalment. Els llums d'obstrucció de l'aviació s'han d'instal·lar a les zones de protecció contra llamps i no hi hauria d'haver cap altra interferència lumínica al voltant dels llums d'obstrucció. El recinte ha d'estar connectat a terra de manera fiable.
Un cop instal·lat el sistema, hauríeu de comprovar acuradament que tot el cablejat sigui correcte i fiable, i que el cablejat estigui ben aïllat i es pot depurar l'alimentació després de confirmar que és correcte. Quan la depuració es realitza durant el dia, el forat fotosensible es pot bloquejar amb un objecte negre. Després d'uns segons, l'indicador de senyal vermell del tauler del controlador s'hauria d'encendre. L'observació de la llum d'obstrucció hauria de parpellejar a la freqüència especificada; quan s'elimina l'objecte de bloqueig, la llum d'obstrucció hauria de deixar de funcionar. Si es detecta que la llum indicadora d'avaria està encès, s'ha de comprovar si la làmpada funciona correctament i, si la làmpada està defectuosa, s'ha d'avisar al professional per al manteniment a temps.
