A la zona d'activitat de l'aeroport, tots els vehicles i objectes fàcils d'entendre, excepte els avions, són obstacles i han d'estar senyalitzats pel sistema d'il·luminació d'ajuda a la navegació. Si s'utilitzen de nit o en condicions de visibilitat terrestre, també s'han d'il·luminar. Només s'utilitzen al davantal. Els equips i els vehicles de manteniment d'aviació poden ser una excepció.
Els llums d'ajuda a l'aviació verticals a la zona d'activitat de l'aeroport han d'estar senyalitzats perquè siguin distintius i atractius durant el dia. No s'han d'instal·lar llums d'obstacles a les làmpades i senyals verticals de la zona d'activitat.
S'han de marcar tots els obstacles que hi ha a la distància entre la via de rodada, la via de rodada de plataforma o la línia central de la via de rodada a la parada d'aparcament especificada per l'Administració d'aviació civil de la Xina. Si aquestes vies de rodada o vies de rodada s'utilitzen de nit, els obstacles s'han d'il·luminar. .
S'han de marcar els obstacles fixos a 3000 m des de la vora interior de la superfície d'escalada d'enlairament i que sobresurtin per sobre de la superfície; si la pista s'utilitza de nit, també s'ha d'il·luminar, tret que l'obstacle hagi estat cobert per un altre obstacle fix, quan l'obstacle superi l'alçada del sòl circumdant no més de 150 m i estigui equipat amb llums d'obstrucció d'aviació de mitjana intensitat tipus A. per al funcionament diürn, no cal cap senyal, i quan l'obstacle està equipat amb llums d'obstrucció d'alta intensitat per al funcionament diürn i l'obstacle Quan és un far i la investigació aeronàutica demostra que la llum del far és suficient, el senyal pot no ser requerit.