La brillantor constant és el mètode d'il·luminació de les llums d'obstrucció d'aviació de baixa intensitat. Els llums d'obstrucció de l'aviació de baixa intensitat només han de romandre encesos a la nit. El parpelleig es refereix a llums d'obstrucció d'aviació d'intensitat mitjana i llums d'obstrucció d'aviació d'alta intensitat. Aquests dos tipus de llums s'han d'enlluernar per proporcionar una advertència i una guia clara.
Es requereix el nombre de vegades que la llum d'obstrucció de l'aviació parpelleja i, dins del temps especificat, l'avís intermitent s'ha de dur a terme amb el color requerit. Per tant, segons el nombre de flaix de la làmpada, el flaix es pot dividir en dos modes de flaix: flaix explosiu i parpelleig lent.
El flaix estroboscòpic i el canvi lent són ambdós flaix, que es refereixen a la velocitat amb què es manté la llum durant un sol temps lluminós dins d'un temps especificat. El flaix de ràfega significa que la llum d'obstacles té una velocitat lluminosa ràpida i un temps de residència lluminós curt. El flaix és només un instant des del principi fins al final. El canvi lent i el parpelleig de ràfega són oposats. El canvi lent significa que el temps d'emissió de llum única del llum es manté lent. El flaix de la làmpada dura un període de temps des del principi fins al final abans que s'apagui lentament. Aquest tipus de mètode de parpelleig és un canvi lent.
No hi ha requisits específics i clars per al mètode de parpelleig de la llum d'obstrucció de l'aviació per al parpelleig o el canvi lent. Independentment de si la llum parpelleja o disminueix, ha de complir els requisits de l'especificació de la llum d'obstrucció d'aviació pel que fa al nombre de flaix de la llum d'obstrucció i de la lluminària durant el parpelleig. S'ha de satisfer la pròpia intensitat de la llum efectiva.